2. Основната процедура за грижа за купето на автомобила е измиването му, за предпочитане с обилно количество вода, подадена под налягане от маркуч. Достатъчно мощната струя лесно омекотява и отстранява засъхналата мръсотия и, което е важно, избягва повреда на боята, когато отделни песъчинки и други абразивни частици се търкат в нея. Не забравяйте също така да измиете арките на колелата и опорните елементи на дъното на автомобила. Колкото и да е странно, най-доброто време за измиване на компонентите на окачването и долната част на автомобила е влажно, дъждовно време, когато повечето от натрупаните замърсявания се отмиват автоматично по време на шофиране. Опитайте се да не пропускате възможности и като се възползвате от възможността, извършете визуална проверка на компонентите, разположени под автомобила.
3. Веднъж годишно или на всеки 20 000 км (12 000 мили) пробег е необходимо да проверявате състоянието на антикорозионното покритие на дъното на автомобила. Подовата част на автомобила, включително двигателното отделение, трябва първо да се почисти с пара, при което особено добре се отстраняват многослойни маслени отлагания, лепкава утайка и гъста мръсотия. Ако почистването с пара не е възможно, използвайте четка, за да третирате повърхностите на компонентите, които трябва да се почистят, с един от многото налични в момента разтворители.
Забележка. Последният метод не трябва да се използва при автомобили, чието антикорозионно покритие на дъното има восъчна основа. Такава годишна проверка на автомобила трябва да се извършва преди началото на зимния сезон след добро накисване на кал и маслени отлагания в условия на висока влажност, характерна за есенния сезон. Повреденото антикорозионно покритие трябва да се възстанови незабавно. В идеалния случай веднъж годишно трябва да се извършва цялостна антикорозионна обработка на автомобила, по време на която защитният състав се изпомпва в кухините на панелите на вратите, праговете, кутиите на носещите елементи на каросерията и други налични обеми.
Последното не важи за панели и секции, които са подложени на пълна антикорозионна обработка и фабрично запечатани.
4. След пълно измиване на мръсотията от боята, избършете повърхностите на панелите на каросерията с мек велур, връщайки лака до първоначалния му блясък. Третирането на повърхности с лак, съдържащ восък, осигурява допълнителна защита на боята от атмосферни влияния и ви позволява да възстановите локално загубения лак. Не забравяйте, че потъмняването на боята най-често се свързва с пренебрегване на редовното измиване на автомобила.
[Текстът на статията е получен от уебсайта: MITSUBISHIMAN.ru]
5. Полирането с восък на панелите на каросерията трябва да се извършва приблизително на всеки шест месеца. Металните бои и лакове изискват специална грижа с помощта на специални, неабразивни полиращи средства. Опитайте се редовно да проверявате преминаването на дренажните и вентилационните отвори в панелите на каросерията. Не забравяйте да избършете стъклото от време на време, като използвате специални почистващи съединения, за да премахнете пътния филм от повърхността им. Никога не използвайте лакове или продукти, съдържащи восък, за хромирани елементи върху стъкло.