Увага! Сістэма кандыцыянавання паветра знаходзіцца пад вялікім ціскам. Датуль, пакуль сістэма не будзе разраджана на станцыі ТО, вырабляць замену дэталяў нельга. Выкарыстоўвайце ахоўныя акуляры пры замене дэталяў сістэмы кандыцыянавання паветра.
1. Наступныя аперацыі па тэхнічным абслугоўванні сістэмы кандыцыянавання паветра неабходна праводзіць рэгулярна:
- а) Праверце кампрэсар нацяжнога рамяня.
- б) Праверце стан і нацяжэнне прываднага рамяня кампрэсара.
- в) Агледзіце ўсе шлангі сістэмы на наяўнасць расколін, уздуцці, зацвярдзенні і слядоў зносу. Праверце надзейнасць злучэнняў.
- г) Ачысціце рашотку кандэнсатара ад лісця і мёртвых казурак.
- д) Праверце ціск у сістэме кандыцыянавання.
2. Уключайце сістэму кандыцыянавання прыкладна на 10 хвілін хаця б раз у месяц, каб падоўжыць тэрмін службы ўшчыльненняў.
3. Так як для рамонту сістэмы кандыцыянавання паветра, патрабуецца спецыяльнае абсталяванне і веды, аперацыі рамонту сістэмы не апісваюцца ў гэтым кіраўніцтве. Аднак, простыя аперацыі замены некаторых элементаў ўсё ж апісаны ў гэтай Чале.
4. Асноўнай прычынай дрэннай працы сістэмы астуджэння з'яўляецца нізкі ўзровень холадагенту. Калі Вы выявілі пагаршэнне працы кандыцыянера, наступныя дзеянні дапамогуць хутка вызначыць узровень холадагенту ў сістэме.
5. Прагрэйце рухавік да нармальнай тэмпературы.
[Артыкул перадрукаваны з гэтай крыніцы: MitsubishiMan.ru]
6. Усталюйце перамыкач тэмпературы кандыцыянера на лімітава нізкі ўзровень, а перамыкач працы вентылятара - на лімітава высокі. Адкрыйце дзверы, каб пераканацца ў тым, што сістэма кандыцыянавання паветра не выключаецца пры дасягненні паказанай тэмпературы.
7. Каб праверыць узровень холадагенту ў сістэме кандыцыянавання паветра, уключыце сістэму кандыцыянавання і праверце стан холадагенту праз назіральнае акенца. Калі ў холадагенце ёсць бурбалкі, і ён пеніцца, значыць, узровень холадагенту паніжаны.