Зняцце
1. Прыслабце гайкі мацавання колаў, падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце на апоры. Уключыце стаяначны тормаз і заблакуйце заднія колы. Зніміце пярэдняе кола.
2. Адкруціце кранштэйн тармазнога шланга ад стойкі.
4.2. Адшрубуйце кранштэйн (паказаны стрэлкамі) тармазнога шланга ад стойкі
Тэкст артыкула атрыманы з сайта: mitsubishiman.ru
3. Адкруціце гайкі мацавання стойкі да паваротнага кулака, затым выбіце балты пры дапамозе малатка і бародка.
4.3. Адкруціце два ніта з гайкамі мацавання стойкі да паваротнага кулака (паказаны стрэлкамі); калі ніты не адшрубоўваюцца з лёгкасцю, выбіце іх пры дапамозе бародка і малатка
4. Адлучыце стойку ад паваротнага кулака. Старайцеся не расцягнуць унутраны ўніверсальны шарнір. Пажадана провадам прымацаваць верхнюю частку паваротнага кулака да кузава.
5. Падопрыце стойку з спружынай адной рукой, затым адкруціце гайкі мацавання стойкі да кузава. Выміце вузел з-пад крыла.
Агляд
6. Праверце корпус стойкі на наяўнасць уцечак, увагнутасцяў, драпін і іншых відавочных пашкоджанняў, якія могуць прывесці да рамонту або замене.
7. Праверце спіральныя спружыны на наяўнасць драпін і пашкоджанняў на пакрыцці спружыны (гэта можа прывесці да заўчаснай адмовы спружыны з-за карозіі).
8. Калі прысутнічаюць якія-небудзь вышэйапісаныя пашкоджанні, разбярыце стойку, як апісана ў раздзеле 5.
Ўстаноўка
9. Адпраўце вузел стойкі пад крыло, прасуньце верхнія мантажныя шпількі праз адтуліны ў кузаве. Затым завінціць гайкі так. каб стойка не падала. Гэтую працэдуру лягчэй выконваць з памочнікам, т. к. стойка досыць цяжкая.
10. Усталюйце паваротны кулак у фланец стойкі, затым усталюеце два ніта. Усталюйце гайкі і зацягніце іх з момантам, паказаным у спецыфікацыі дадзенага Кіраўніка.
11. Размясціце кранштэйн тармазнога шланга на стойцы, усталюеце ніт і дужа зацягніце яго.
12. Усталюйце кола, апусціце аўтамабіль, зацягніце гайкі мацавання колаў з момантам, паказаным у спецыфікацыі Кіраўніка 1.
13. Зацягніце верхнія мантажныя гайкі з момантам, указаным у спецыфікацыі дадзенага Кіраўніка.