2. Праверыць спадніцу поршня на прадмет зносу або разбурэння.
3. Праверыць поршань на прадмет іржы, драпін ці кропкавай карозіі.
4. Праверыць і пераканацца, што трубкі счаплення не забітыя і не разбураныя.
Заўвага:
- Не дапушчаць трапленні тармазной вадкасці на лакафарбавыя пакрыцці кузава. У выпадку траплення - неадкладна змыць вадой.
- Чыстку ўсіх дэталяў вырабляць тармазной вадкасцю з наступнай прасушкай пад струменем сціснутага паветра. Чыстку адтулін вырабляць сціснутым паветрам.
- Перад паўторнай зборкай пераканацца, што на паверхні ўсіх дэталяў адсутнічае пыл і староннія часціцы.
- Замяняць дэталі новымі кожны раз, калі ў гэтым ёсць неабходнасць.
- Пераканацца, што тармазная вадкасць не ўтрымоўвае старонніх прымешак і забруджванняў.
- Ня змешваць тармазныя вадкасці розных марак, паколькі магчыма, што яны не сумяшчальныя.
- Не выкарыстоўваць паўторна злітую тармазную вадкасць. Заўсёды выкарыстоўваць толькі новую тармазную вадкасць DOT 3 ці DOT 4.
5. Вымераць унутраны дыяметр галоўнага цыліндру і вонкавы дыяметр поршня пры дапамозе мікраметра.
Заўвага. Вымераць унутраны дыяметр галоўнага цыліндру ў трох месцах (унізе, у цэнтры і ўверсе) у перпендыкулярным напрамку.
6. Калі зазор галоўнага цыліндру і поршня перавышае спецыфікацыю, замяніць галоўны цыліндр і/ці поршань у зборы.
Максімальнае значэнне: 0,15 мм.