2. Sprawdź, czy płaszcz tłoka nie jest zużyty lub uszkodzony.
3. Sprawdź, czy na tłoku nie ma rdzy, zarysowań lub wżerów.
4. Sprawdź i upewnij się, że przewody sprzęgła nie są zatkane lub uszkodzone.
Notatka:
- Unikaj kontaktu płynu hamulcowego z lakierem nadwozia pojazdu. W przypadku kontaktu natychmiast przemyć wodą.
- Wyczyść wszystkie części płynem hamulcowym, a następnie osusz pod strumieniem sprężonego powietrza. Wyczyść otwory sprężonym powietrzem.
- Przed ponownym montażem należy upewnić się, że wszystkie części są wolne od kurzu i obcych cząstek.
- W razie konieczności należy wymienić części na nowe.
- Upewnij się, że płyn hamulcowy nie zawiera żadnych zanieczyszczeń ani ciał obcych.
- Nie należy mieszać płynów hamulcowych różnych marek, gdyż mogą one nie być kompatybilne.
- Nie należy ponownie używać spuszczonego płynu hamulcowego. Zawsze należy używać wyłącznie nowego płynu hamulcowego DOT 3 lub DOT 4.
5. Zmierz średnicę wewnętrzną cylindra głównego i średnicę zewnętrzną tłoka za pomocą mikrometru.
Uwaga: Zmierz średnicę wewnętrzną cylindra głównego w trzech miejscach (dół, środek i góra) w kierunku prostopadłym.
6. Jeżeli luz cylindra głównego i tłoka przekracza wartość określoną w specyfikacji, należy wymienić zespół cylindra głównego i/lub tłoka.
Wartość maksymalna: 0,15 mm.
Oryginał został opublikowany na stronie internetowej: MitsubishiMan.ru