Raspored komponenti prednjeg ovjesa na modelima Mirage do 1992. izdati i Diamante modeli
1 - Rascjepka; 2 - Pogonsko vratilo; 3 - Perilica; 4 - Čeljust kočnice; 5 - Samosigurnosna matica; 6 - Zatik kuglastog zgloba donje poluge ovjesa; 7 - Rascjepka; 8 - Kuglasti klin na kraju spone; 9 - Pogonsko vratilo; 10 - Vijak donjeg nosača opruge; 11 - Sastavljanje glavčine s upravljačkim zglobom
Dizajn stražnjeg ovjesa za modele Mirage do 1992.
9 - Par vijaka za pričvršćivanje poprečne reakcijske šipke; 10 - Zaštitni poklopac; 11 - Matica za pričvršćivanje gornjeg amortizera (2 kom.); 12 - Vijak koji pričvršćuje stražnji krak ovjesa; 13 - Greda stražnje osovine
Raspored komponenti prednjeg ovjesa na modelima Mirage od 1993.
1 - Kraj spone; 2 - Donji kuglasti zglob; 3 - Donja upravljačka poluga; 4 - Donji oslonac upravljačke poluge; 5 - Ruka protiv prevrtanja; 6 - Veza stabilizatora; 7 - Ovjesni podupirač; 8 - Sastavljanje glavčine s ležajem kotača; 9 - Pogonsko vratilo
Raspored komponenti prednjeg ovjesa na modelima Galant 1994÷1998. izdati.
1 - Ovjesni podupirač; 2 - Zglob upravljača; 3 - Sastavljanje glavčine s ležajem kotača; 4 - Donji kuglasti zglobovi; 5 - Reakcijski dio donje upravljačke poluge; 6 - Poprečni presjek donje upravljačke poluge; 7 - Oslonci za donje dijelove upravljačke ruke; 8 - Letva upravljača i zupčanik; 9 - Ruka protiv prevrtanja; 10 - Pogonsko vratilo; 11 - Gornji kuglasti zglob; 12 - Gornja upravljačka poluga
Raspored komponenti prednjeg ovjesa na modelima Galant od 1999. izdati.
1 - Kraj spone; 2 - Donji kuglasti zglob; 3 - Donja upravljačka poluga; 4 - Donji oslonac upravljačke poluge; 5 - Ruka protiv prevrtanja; 6 - Ovjesni podupirač; 7 - Sastavljanje glavčine s ležajem kotača; 8 - Pogonsko vratilo
Dizajn stražnjeg ovjesa modela Mirage od 1993.
1 - Sklop glavčine; 2 - Donja upravljačka poluga; 3 - Upravljačka šipka; 4 - Vučna ruka; 5 - Sklop stalka
Dizajn stražnjeg ovjesa za modele Galant do 1993.
11 - Par vijaka za pričvršćivanje poprečne reakcijske šipke; 12 - Zaštitni poklopac; 13 - Matica za pričvršćivanje gornjeg amortizera (2 kom.); 14 - Vijak koji pričvršćuje stražnji krak ovjesa; 15 - Greda stražnje osovine
Dizajn stražnjeg ovjesa Galant modela 1994÷1998.
1 - Vučna ruka; 2 - Donja upravljačka poluga; 3 - Kontrolna poluga za podešavanje nagiba; 4 - Stalak; 5 - Sklop glavčine
Dizajn stražnjeg ovjesa Diamante modela 1992÷1996 izdati bez 4WS
1 - Montažne matice gornjeg amortizera; 2 - Vijak; 3 - Vijci za pričvršćivanje čeljusti kočnice; 4 - Sklop kočione čeljusti; 5 - Disk kočnice; 6 - Vijak; 7 - Kraj sajle parkirne kočnice; 8 - Par vijaka za pričvršćivanje stražnje ruke ovjesa; 9 - Vijci za pričvršćivanje grede; 10 - Greda stražnje osovine
Dizajn stražnjeg ovjesa za modele Galant od 1999.
1 - Vučna ruka; 2 - Sklop glavčine; 3 - Donji upravljački krak; 4 - Sklop stalka; 5 - Ruka protiv prevrtanja; 6 - Karika stabilizatora; 7 - Zglob upravljača; 8 - Kontrolna poluga za podešavanje nagiba
Dizajn stražnjeg ovjesa Diamante modela 1992÷1996 izdati sa 4WS
1 - Montažne matice gornjeg amortizera; 2 - Vijak; 3 - Vijci za pričvršćivanje čeljusti kočnice; 4 - Sklop kočione čeljusti; 5 - Disk kočnice; 6 - Vijak; 7 - Kraj sajle parkirne kočnice; 8 - Vijak (modeli s ABS-om); 9 - Union konektor; 10 - Završna matica spone; 11 - Spojni konektori za hidraulične cijevi pogona upravljača; 12 - Par vijaka za montažu stražnje ruke ovjesa; 13 - Matica za pričvršćivanje grede; 14 - Greda stražnje osovine
Materijal je kopiran s web stranice: MITSUBISHIMAN
Dizajn stražnjeg ovjesa Diamante modela od 1997.
Bilješka. Budući da se postupci održavanja komponenti ovjesa izvode ispod vozila, potrebno je unaprijed osigurati da se vozilo može podići i učvrstiti u podignutom položaju (pripremite pouzdanu dizalicu i oslonce).
Pažnja! Nikada ne izvodite nikakve radove ispod vozila koje je u podignutom položaju osigurano samo dizalicom!
Prednji ovjes
Prednji ovjes na svim modelima ima neovisnu konstrukciju. Zglobovi upravljača spojeni su na upravljačke poluge ovjesa preko kuglastih zglobova. Suprotni krajevi poluga pričvršćeni su vijcima za okvir. Standardna oprema uključuje stabilizator, koji smanjuje njihanje i naginjanje automobila u zavojima.
Prednji ovjes na većini modela temelji se na MacPherson oprugama, koje se sastoje od teleskopskih amortizera i zavojnih opruga. Na modelima Galanta 1994÷1998 izdati koriste se odvojeno ugrađeni teleskopski amortizeri sa spiralnim oprugama.
Stražnji ovjes
Dizajn stražnjeg ovjesa modela o kojima se govori u ovom priručniku organiziran je kroz sklopove opružnih podupirača/teleskopske amortizere s spiralnim oprugama i upravljačkim polugama/šipkama i prikazan je na slikama.
Upravljački mehanizam
Svi modeli opremljeni su servo prijenosom upravljača sa zupčastom letvom i zupčanikom koji je spojen na upravljačke zglobove preko dvije upravljačke poluge. Kućište upravljača pričvršćeno je vijcima na stražnju stranu uzdužne grede.
Upravljački pogon je organiziran pomoću dvije poprečne šipke, čiji su kuglični klinovi postavljeni na zglobove upravljača kotača automobila.
Često se prilikom servisiranja komponenti ovjesa i upravljača susrećete sa spojnicama koje ne popuštaju. "Ljepljenje" elemenata za pričvršćivanje je zbog činjenice da su stalno izloženi vanjskim utjecajima, u kontaktu s vodom, prljavštinom, čađom i drugim tvarima koje potiču razvoj korozije. Kako bi se olakšao postupak otpuštanja takvih "zaglavljenih" spojnica, potrebno ga je unaprijed natopiti s velikom količinom prodornog ulja. Čišćenje izloženih navojnih dijelova pričvršćivača tvrdom žičanom četkom također će olakšati otpuštanje zahrđalih matica. Ponekad, u posebno teškim slučajevima, možete upotrijebiti drift da olabavite "zaglavljeni" vijak/maticu. Nanos se naslanja na rub utora glave matice/vijka, zatim se čekićem oštro udara na suprotni kraj. Pazite da se nanos ne slomi i pokušajte ne oštetiti niti netočnim udarcima. Prilično učinkovita metoda također je zagrijavanje spoja otpornog na trzaj i okolne površine komponente puhaljkom ili plinskim plamenikom, iako autori ovog Vodiča ne preporučuju pribjegavanje takvoj tehnologiji osim ako je to apsolutno neophodno zbog potencijalne opasnosti povezane s mogućnost požara i opasnost od opeklina. Kako bi se povećao okretni moment prilikom otpuštanja spojnih elemenata, na njima su dizajnirane razne vrste nastavaka, vrata i priključaka cijevi. Međutim, zapamtite da ne biste trebali koristiti ovu vrstu uređaja za pojačanje u kombinaciji s pogonom opremljenim "čegrtaljkom" - rizik od kvara mehanizma za čegrtaljku je prevelik. Ponekad "zaglavljeni" pričvrsni elementi počnu popuštati nakon što su prvi put lagano zategnuti u smjeru kazaljke na satu. Svi pričvrsni elementi, čije je otpuštanje zahtijevalo korištenje izvanrednih mjera tijekom montaže, moraju se zamijeniti!
Bilješka. Nakon što ga predate, pažljivo provjerite stanje spojnica i po potrebi ih zamijenite elementima iste standardne veličine. Prilikom sastavljanja zategnite pričvršćivače komponenti ovjesa i upravljanja strogo na potrebni moment.
Pažnja! Ni pod kojim uvjetima ne pokušavajte ispraviti deformirane dijelove ovjesa i upravljača - zamijenite neispravne dijelove novima!