Распоред компоненти предњег вешања на моделима Мираге до 1992. године. питање и Диаманте модели
1 - Шлепер; 2 - Погонска осовина; 3 - Подлошка; 4 - Кочна чељуст; 5 - Самоблокирајућа матица; 6 - Прст кугличног зглоба доње руке вешања; 7 - Шлепер; 8 - Куглица на крају англијске шипке; 9 - Погонска осовина; 10 - Вијак доњег носача сталка; 11 - Састављање главчине са зглобом управљача
Дизајн задњег вешања за моделе Мираге до 1992 вол.
9 - Вијчани пар причвршћивања попречне млазне шипке; 10 - Заштитни поклопац; 11 - Горња матица за монтажу амортизера (2 ком); 12 - Вијак за причвршћивање уздужне руке вешања; 13 - Греда задње осовине
Распоред компоненти предњег вешања на Мираге моделима из 1993. год.
1 - Крај англијске шипке; 2 - Доњи куглични зглоб; 3 - Доња управљачка полуга; 4 - Ослонац доње управљачке полуге; 5 - шипка стабилизатора; 6 - Анти-ролл бар; 7 - подупирач; 8 - Састављање главчине са лежајем точка; 9 - Погонско вратило
Распоред компоненти предњег вешања на моделима Галант 1994÷1998. питање
1 - подупирач; 2 - Окретна песница; 3 - Састављање главчине са лежајем точка; 4 - Доњи куглични лежајеви; 5 - Реактивни део доње командне руке; 6 - Попречни пресек доње командне руке; 7 - Ослонци за делове доње командне руке; 8 - Зупчаник и зупчаник погона управљача; 9 - шипка стабилизатора; 10 - Погонска осовина; 11 - Горњи куглични зглоб; 12 - Горња командна рука
Распоред компоненти предњег вешања на моделима Галант од 1999. године питање
1 - Крај англијске шипке; 2 - Доњи куглични зглоб; 3 - Доња управљачка полуга; 4 - Ослонац доње управљачке полуге; 5 - шипка стабилизатора; 6 - подупирач; 7 - Састављање главчине са лежајем точка; 8 - Погонско вратило
Дизајн задњег вешања за моделе Мираге од 1993. год.
1 - склоп главчине; 2 - Доња управљачка полуга; 3 - Контролна шипка; 4 - Уздужна рука вешања; 5 - Склоп сталка
Дизајн задњег вешања за Галант моделе до 1993. год.
11 - Вијчани пар причвршћивања попречне млазне шипке; 12 - Заштитни поклопац; 13 - Горња матица за монтажу амортизера (2 ком); 14 - Вијак за причвршћивање уздужне руке вешања; 15 - Греда задње осовине
Дизајн задњег вешања за моделе Галант 1994÷1998 г.
1 - Уздужна рука вешања; 2 - Доња управљачка полуга; 3 - Контролна полуга за подешавање нагиба; 4 - Рацк; 5 - Склоп чворишта
Дизајн задњег вешања за Диаманте моделе 1992÷1996. питање без 4ВС
1 - Горње матице за монтажу амортизера; 2 - Болт; 3 - Вијци за причвршћивање кочионих чељусти; 4 - Састављање кочионе чељусти; 5 - Кочиони диск; 6 - Болт; 7 - Врх сајле ручне кочнице; 8 - Вијчани пар причвршћивања уздужне руке вешања; 9 - Вијци за причвршћивање греде; 10 - Греда задње осовине
Дизајн задњег вешања за Галант моделе од 1999. год.
1 - Уздужна рука вешања; 2 - склоп главчине; 3 - Доња контролна полуга вешања; 4 - Монтажа регала; 5 - Анти-ролл бар; 6 - Стабилизатор; 7 - Окретна песница; 8 - Контролна полуга за подешавање нагиба
Дизајн задњег вешања за Диаманте моделе 1992÷1996. питање са 4ВС
1 - Горње матице за монтажу амортизера; 2 - Болт; 3 - Вијци за причвршћивање кочионих чељусти; 4 - Састављање кочионе чељусти; 5 - Кочиони диск; 6 - Болт; 7 - Врх сајле ручне кочнице; 8 - Вијак (модели са АБС-ом); 9 - Утични конектор; 10 - завршна матица англијске шипке; 11 - Фитинг конектори за хидрауличне цеви управљачког механизма; 12 - Вијчани пар причвршћивања уздужне руке вешања; 13 - Матица за причвршћивање греде; 14 - Греда задње осовине
Дизајн задњег вешања за Диаманте моделе од 1997. год.
Белешка. Пошто се поступци одржавања компоненти вешања обављају испод возила, треба унапред водити рачуна о подизању возила и фиксирању у подигнутом положају (припремите поуздану дизалицу и реквизите).
Пажња! Ни у ком случају не смете изводити никакве радове испод возила, које је само дизалицом осигурано у подигнутом положају!
Предње вешање
Предње вешање на свим моделима је независно. Управљачки зглобови су повезани са контролним рукама вешања помоћу кугличних лежајева. Супротни крајеви полуга су причвршћени за оквир. Стандардна опрема укључује стабилизатор, који смањује љуљање и котрљање аутомобила у кривинама.
Основа предњег вешања на већини модела су МацПхерсон подупирачи, који се састоје од телескопских амортизера и спиралних опруга. На моделима Галант 1994÷1998. питање користе се засебно постављени телескопски амортизери са спиралним опругама.
Задње вешање
Структура задњег вешања модела о којима се говори у овом приручнику организована је по склоповима подупирача/телескопским амортизерима са спиралним опругама и контролним полугама/шиповима и приказана је на илустрацијама.
Управљачки механизам
Сви модели су опремљени серво управљачем са зупчаником који је повезан са зглобовима управљача помоћу две шипке управљача. Кутија управљача је причвршћена за задњу страну уздужне греде.
Управљачки погон је организован помоћу две попречне шипке, чији су куглични клинови врхова постављени на зглобове управљача управљаних точкова возила.
Често се током одржавања компоненти огибљења и управљача морају суочити са причвршћивачима који се тешко враћају. "Лепљење" причвршћивача је због чињенице да су они стално изложени спољним утицајима, у контакту су са водом, прљавштином, чађом и другим супстанцама које доприносе развоју корозије. Да би се олакшао поступак ослобађања таквих "заглављених" причвршћивача, треба га унапред натопити обилном количином продорног уља. Чишћење отворених делова са навојем причвршћивача крутом жичаном четком такође помаже да се олабаве зарђале матице. Понекад, у посебно тешким случајевима, може се користити дрифт за отпуштање "заглављеног" вијка / матице. Удар се наслања на ивицу прореза главе матице / вијка, а затим се чекићем наносе оштри ударци на његов супротни крај. Уверите се да се дрифт не сломи, покушајте да не оштетите нит нетачним ударцима. Загревање неувлачивог причвршћивача и околне површине компоненте помоћу горионика или гасног горионика је такође прилично ефикасан метод, иако састављачи овог Водича не препоручују прибегавање овој технологији осим ако је апсолутно неопходно због њене потенцијалне опасности повезане са могућност пожара и опасност од опекотина. Да би се повећао обртни момент приликом отпуштања причвршћивача, на њима се користе разне врсте продужетака, капија и цевних млазница. Међутим, имајте на уму да не бисте требали користити овакве уређаје за појачање у комплету са погоном опремљеним "чегртаљком" - ризик од квара механизма чегртаљке је превелик. Понекад "лепљиви" причвршћивачи почињу да попуштају након што су претходно мало затегнути у смеру казаљке на сату. Сви причвршћивачи, чије је ослобађање захтевало примену ванредних мера приликом монтаже, морају се заменити!
Белешка. Након поклањања, пажљиво проверите стање причвршћивача и, ако је потребно, замените га елементима исте величине. Приликом састављања, затегните причвршћиваче компоненти овјеса и управљача стриктно потребном силом.
Пажња! Никада не покушавајте да исправите деформисане компоненте вешања и управљача - замените неисправне делове новим!