Распоред компоненти предњег вешања на моделима Mirage до 1992. године питање и модели Diamante
1 - Шлепер; 2 - Погонско вратило; 3 - Подлошка; 4 - Кочна чељуст; 5 - Самоблокирајућа матица; 6 - Кугласти зглоб доње руке вешања; 7 - Шлепер; 8 - Куглични клин на крају анкера; 9 - Погонско вратило; 10 - Вијак доњег носача подупирача; 11 - Састављање главчине са зглобом управљача
Дизајн задњег вешања модела Mirage до издања из 1992.
9 - Пар вијака за причвршћивање шипке попречне реакције; 10 - Заштитни поклопац; 11 - Горња матица за монтажу амортизера (2 ком); 12 - Вијак који причвршћује задњи крак вешања; 13 - Греда задње осовине
Распоред компоненти предњег вешања на моделима Mirage од издања из 1993.
1 - Крај англијске шипке; 2 - Доњи куглични зглоб; 3 - Доња управљачка полуга; 4 - Доњи ослонац контролне полуге; 5 - Род стабилизатора попречне стабилности; 6 - Став стабилизатора попречне стабилности; 7 - подупирач; 8 - Састављање главчине са лежајем точка; 9 - Погонско вратило
Распоред компоненти предњег вешања на моделима Galant 1994÷1998 питање.
1 - подупирач; 2 - Управљачки зглоб; 3 - Састављање главчине са лежајем точка; 4 - Доњи куглични зглобови; 5 - Реакциони део доње управљачке полуге; 6 - Попречни пресек доње управљачке полуге; 7 - Ослонци за доње делове командне руке; 8 - Летва и зупчаник управљача; 9 - Род стабилизатора попречне стабилности; 10 - Погонско вратило; 11 - Горњи куглични зглоб; 12 - Горња управљачка полуга
Распоред компоненти предњег вешања на моделима Galant од 1999. године питање.
1 - Крај англијске шипке; 2 - Доњи куглични зглоб; 3 - Доња управљачка полуга; 4 - Доњи ослонац контролне полуге; 5 - Род стабилизатора попречне стабилности; 6 - подупирач; 7 - Састављање главчине са лежајем точка; 8 - Погонско вратило
Дизајн задњег вешања модела Mirage од издања из 1993.
1 - Склоп главчине; 2 - Доња управљачка полуга; 3 - Контролна шипка; 4 - Пратећа рука; 5 - Монтажа сталка
Дизајн задњег вешања модела Galant до издања из 1993.
11 - Пар вијака за причвршћивање попречне реакционе шипке; 12 - Заштитни поклопац; 13 - Горња матица за монтажу амортизера (2 ком); 14 - Вијак који причвршћује задњи крак вешања; 15 - Греда задње осовине
Дизајн задњег вешања модела Galant Издање 1994÷1998.
1 - Пратећа рука; 2 - Доња управљачка полуга; 3 - Контролна полуга за подешавање нагиба; 4 - Стани; 5 - Склоп главчине
Дизајн задњег вешања модела Diamante 1992÷1996 питање без 4WS
1 - Горње матице за монтажу амортизера; 2 - Вијак; 3 - Вијци за причвршћивање кочионе чељусти; 4 - Склоп кочионе чељусти; 5 - Кочиони диск; 6 - Вијак; 7 - Крај кабла ручне кочнице; 8 - Пар вијака за причвршћивање задње руке вешања; 9 - Вијци за монтажу греде; 10 - Греда задње осовине
Дизајн задњег вешања модела Galant од издања из 1999.
1 - Пратећа рука; 2 - Склоп главчине; 3 - Доња командна рука; 4 - Монтажа сталка; 5 - Анти-ролл бар; 6 - Спој стабилизатора; 7 - Управљачки зглоб; 8 - Контролна полуга за подешавање нагиба
Дизајн задњег вешања модела Diamante 1992÷1996 питање Витх 4WS
1 - Горње матице за монтажу амортизера; 2 - Вијак; 3 - Вијци за причвршћивање кочионе чељусти; 4 - Склоп кочионе чељусти; 5 - Кочиони диск; 6 - Вијак; 7 - Крај кабла ручне кочнице; 8 - Вијак (модели са ABS); 9 - Утични конектор; 10 - Навртка на крају англијске шипке; 11 - Спојни спојеви за хидрауличне цеви управљачког погона; 12 - Пар вијака за монтажу задње руке вешања; 13 - Матица за причвршћивање греде; 14 - Греда задње осовине
Дизајн задњег вешања модела Diamante од издања из 1997.
Напомена. Пошто се процедуре одржавања компоненти вешања обављају испод возила, треба унапред водити рачуна да се возило може подићи и причврстити у подигнутом положају (имати спреман поуздану дизалицу и ослонце).
Пажња! Никада не изводите никакве радове испод возила које је у подигнутом положају само дизалицом!
Предње вешање
Предње вешање на свим моделима има независан дизајн. Управљачки зглобови су повезани са контролним рукама вешања преко кугличних зглобова. Супротни крајеви полуга су причвршћени за оквир. Стандардна опрема укључује стабилизатор, који смањује љуљање и котрљање аутомобила у кривинама.
Предње вешање на већини модела засновано је на МацПхерсон подупирачима, који се састоје од телескопских амортизера и спиралних опруга. На моделима Galant 1994÷1998 питање користе се засебно постављени телескопски амортизери са спиралним опругама.
Задње вешање
Дизајн задњег огибљења модела о којима се говори у овом приручнику организован је кроз склопове подупирача/телескопских амортизера са завојним опругама и контролним полугама/шипкама и приказан је на илустрацијама.
Управљач
Сви модели су опремљени серво-помоћним преносом управљача са зупчаником који је повезан са зглобовима управљача преко две управљачке шипке. Кућиште управљачког механизма причвршћено је вијцима на задњу страну уздужне греде.
Погон управљача је организован помоћу две попречне шипке, чије су куглице постављене на зглобове управљача аутомобила.
Често приликом сервисирања компоненти вешања и управљача наилазите на причвршћиваче који не попуштају. "Лепљење" елемената за причвршћивање је због чињенице да су они стално изложени спољним утицајима, у контакту са водом, прљавштином, чађом и другим супстанцама које подстичу развој корозије. Да би се олакшао поступак ослобађања таквих "заглављених" причвршћивача, треба га унапред натопити великом количином уља која продире. Чишћење отворених делова са навојем причвршћивача чврстом жичаном четком такође ће олакшати отпуштање зарђалих матица. Понекад, у посебно тешким случајевима, можете користити дрифт да олабавите "заглављени" вијак/матицу. Нанос се наслања на ивицу прореза главе матице/завртња, а затим се чекићем наносе оштри ударци на њен супротни крај. Уверите се да се дрифт не сломи и покушајте да не оштетите нити нетачним ударцима. Прилично ефикасан метод је такође загревање причвршћивача отпорног на трзај и околне површине компоненте помоћу дуваљке или гасне бакље, иако аутори овог Водича не препоручују прибегавање таквој технологији осим ако је то апсолутно неопходно због њене потенцијалне опасности повезане са могућност пожара и опасност од опекотина. Да би се повећао обртни момент приликом отпуштања причвршћивача, дизајниране су разне врсте продужетака, капија и прикључака за цеви на њима. Међутим, имајте на уму да не бисте требали користити ову врсту арматурних уређаја у комбинацији са погоном опремљеним "чегртаљком" - ризик од квара механизма за затезање је превелик. Понекад "заглављени" причвршћивачи почињу да попуштају након што се прво мало затегну у смеру казаљке на сату. Сви причвршћивачи, чије је ослобађање захтевало примену ванредних мера приликом монтаже, морају се заменити!
Напомена. Након давања, пажљиво проверите стање причвршћивача и, ако је потребно, замените их елементима исте стандардне величине. Приликом састављања, затегните причвршћиваче компоненти огибљења и управљача стриктно на потребан обртни момент.
Пажња! Ни у ком случају не покушавајте да исправите деформисане компоненте вешања и управљача - замените неисправне делове новим!