Általános információk (Mitsubishi Pajero 4)

A biztonság növelése érdekében lehetőség van BZZ felszerelésére a járműre kiegészítő felszerelésként (kiegészítő passzív biztonsági rendszer) és előfeszítőkkel ellátott biztonsági övek. Ezek a rendszerek fokozzák a balesetbiztonságot azáltal, hogy ütközés esetén rögzítik az első utasokat. Ütközés észlelésekor az SRS az övfeszítővel egyidejűleg aktiválódik. Az SRS négy légzsákmodulból, egy SRS vezérlőegységből, oldalütközés-érzékelőkből, egy SRS figyelmeztető lámpából és egy spirálrugóból áll. A légzsákok a kormánykerék közepén, a kesztyűtartó felett helyezkednek el, és egyetlen egységként vannak beépítve az első ülések háttámlájába. Minden légzsák egy összehajtott légzsákból és egy felfúvó egységből áll. A padlókonzol alatt található vezérlőegység vezérli a rendszer működését, és tartalmaz egy biztonsági gyorsulásérzékelőt és egy analóg (fő) gyorsulásérzékelőt. A B-oszlopba épített oldalütközés-érzékelő figyeli a jármű oldalirányú ütközéseit. A műszerfal előlapján található jelzőlámpa mutatja az SRS rendszer állapotát. A spirális rugó a kormányoszlopban található. Az SRS oldallégzsákok akkor működnek, ha a jármű oldalát egy bizonyos értéknél nagyobb erő éri, hogy baleset esetén megvédjék az első üléseken ülő utasok felsőtestét. A biztonsági öv feszítője a tehetetlenségi reteszelő mechanizmusba van beépítve. Kizárólag szakképzett személyzet végezhet karbantartási munkákat a biztonsági rendszereken és a kapcsolódó alkatrészeken. A munka megkezdése előtt a szervizszemélyzetnek figyelmesen el kell olvasnia ezt a kézikönyvet. Az SRS rendszer szervizelésekor különös óvatossággal kell eljárni, hogy elkerüljük a szervizelő személyzet sérülését vagy halálát (a légzsák vagy a biztonsági övfeszítő jogosulatlan kioldása következtében), vagy a vezető és az első utas (az SRS vagy az övfeszítő rendszer nem megfelelő működésének következtében, nem megfelelő karbantartás vagy javítás után).