Informații generale (Mitsubishi Pajero 4)

Pentru a îmbunătăți siguranța, este posibilă instalarea unui BZZ pe vehicul ca echipament suplimentar (sistem suplimentar de siguranță pasivă) și centuri de siguranță cu pretensionatoare. Aceste sisteme sporesc siguranța în caz de accident prin reținerea pasagerilor din față în caz de accident. Când este detectat un impact, sistemul SRS se activează simultan cu sistemul de pretensionare. Sistemul SRS este alcătuit din patru module airbag, o unitate de control SRS, senzori de impact lateral, un martor luminos SRS și un arc de ceas. Airbagurile sunt amplasate în centrul volanului, deasupra torpedoului, și sunt integrate ca un ansamblu în spătarele scaunelor din față. Fiecare airbag este alcătuit dintr-un airbag pliat și o unitate de umflare. Unitatea de control situată sub consola de podea controlează funcționarea sistemului și include un senzor de accelerație de siguranță și un senzor de accelerație analogic (principal). Un senzor de impact lateral din interiorul montantului B monitorizează impacturile laterale ale vehiculului. Martorul luminos de pe panoul frontal al tabloului de bord arată starea sistemului SRS. Arcul ceasului este instalat în coloana de direcție. Airbag-ul lateral SRS se declanșează atunci când o parte laterală a vehiculului este lovită cu o forță mai mare decât o anumită valoare, pentru a proteja partea superioară a corpului ocupanților scaunelor din față în caz de accident. Pretensionatorul centurii de siguranță este integrat în mecanismul de blocare inerțială. Numai personalului calificat îi este permis să efectueze lucrări de întreținere a sistemelor de securitate și a componentelor aferente. Înainte de începerea lucrului, personalul de service trebuie să citească cu atenție acest manual. Trebuie acordată o atenție deosebită la efectuarea lucrărilor de service la sistemul SRS pentru a evita rănirea sau decesul personalului de service (ca urmare a declanșării neautorizate a airbagului sau a dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță), sau șoferul și pasagerul din față (ca urmare a funcționării necorespunzătoare a sistemului SRS sau a sistemului de pretensionare după o întreținere sau o reparație necorespunzătoare).

[Textul articolului a fost obținut de pe site www.mitsubishiman.ru]