Uwaga! Przed przystąpieniem do serwisowania elementów pokładowych systemów wyposażenia elektrycznego należy zapoznać się z przepisami bezpieczeństwa podczas pracy z urządzeniami elektrycznymi.
Pojazd jest wyposażony w pokładową instalację zasilania o napięciu 12 V z ujemnym uziemieniem. Energia elektryczna jest dostarczana do opraw oświetleniowych i innych odbiorców z akumulatora kwasowo-ołowiowego, który jest ładowany z generatora prądu przemiennego.
W niniejszym rozdziale opisano procedury naprawy i konserwacji podzespołów elektrycznych zamontowanych w pojeździe i niezwiązanych bezpośrednio z pracą silnika. Informacje dotyczące serwisowania takich zespołów jak akumulator, rozdzielacz zapłonu, prądnica i rozrusznik podane są w rozdziale Wyposażenie elektryczne silnika, dedykowane do układów elektrycznych silników.
Przed przystąpieniem do serwisowania pokładowych podzespołów elektrycznych, aby uniknąć porażenia prądem lub pożaru w wyniku przypadkowego zwarcia, należy odłączyć przewód ujemny od akumulatora. Regularnie sprawdzaj stan wiązek elektrycznych i niezawodność ich zamocowania w zaciskach pośrednich, zaciskach i wiązkach. Upewnij się, że izolacja przewodów nie przeciera się w kontakcie z pobliskimi elementami.
Ostrzeżenie! Modele samochodów omówione w niniejszej instrukcji wyposażone są w dodatkowy system bezpieczeństwa (SRS). Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac w pobliżu zespołu poduszki powietrznej, kolumny kierownicy lub tablicy rozdzielczej należy wyłączyć układ SRS, aby uniknąć obrażeń w przypadku jego przypadkowego włączenia (patrz rozdział Dodatkowy system zabezpieczający (SRS) – Informacje ogólne i środki ostrożności). Okablowanie obwodu SRS można łatwo rozpoznać po żółtym kolorze izolacji.
Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!