Uwaga: Zaleca się przetestowanie farby na odpowiednim metalu, np. starym błotniku.
Do malowania powierzchnia przeznaczona do malowania musi być sucha i niezakurzona. Jeśli to możliwe, przedmuchaj sprężonym powietrzem.
Aby zebrać kurz, zwilż podłogę.
Przetrzyj naprawiany obszar i otaczającą powierzchnię zmywaczem silikonu. Jeszcze lepszą przyczepność farby zapewnimy przecierając czyszczoną powierzchnię pastą polerską niezawierającą silikonu.
Przed użyciem należy energicznie potrząsać pojemnikiem z farbą w aerozolu przez 2-3 minuty, w przeciwnym razie na metalu utworzą się smugi farby
Jeśli używasz lakieru metalicznego, posyp karton niewielką ilością farby, aby usunąć cząsteczki metalu znajdujące się w tubie.
Duże powierzchnie, zarówno poziome, jak i pionowe, pokrywane są ruchem krzyżowym: Malowanie należy rozpocząć poza obszarem przeznaczonym do malowania i zmieniać kierunek ruchu także poza powierzchnią, która ma być malowana.
Małe powierzchnie natryskuj spiralnie od zewnątrz do środka, aby wyeliminować niepotrzebne duże chmury farby.
Opakowania aerozolowe prowadzić ze stałą prędkością i w tej samej odległości od malowanej powierzchni. Prawidłowa odległość wynosi około 25 cm.
Jeżeli konieczne jest zapewnienie, w miarę możliwości, bez zauważalnych przejść, pokrycia nienaruszonej farby, najlepiej to osiągnąć, jeśli malowanie wykona się w co najmniej czterech przejściach. Z każdym kolejnym przejściem rozszerzaj aplikację farby o dwa do trzech centymetrów.
Uwaga: Jeżeli malowanie odbywa się z bardzo małej odległości lub ruch jest zbyt wolny lub z nierównomierną prędkością, powstają tzw. zacieki. Oznacza to, że w niektórych miejscach farba będzie spływać, gdyż zgromadziła się tam za jednym razem zbyt duża ilość farby. To samo dzieje się, gdy następuje zmiana kierunku ruchu po malowanej powierzchni.
Malowanie powtarzać z około 5-minutowymi przerwami, aby rozpuszczalniki odparowały, aż do uzyskania wystarczającej warstwy farby. Pomiędzy kolejnymi etapami malowania lakier metaliczny należy stale wstrząsać, aby cząstki metalu nie opadły.
Uwaga: Malując lakierem metalicznym bardzo trudno jest uzyskać odpowiedni kolor. Pigmentacja (rozmieszczenie cząstek aluminium) przebiega lepiej przy natryskiwaniu z odległości nie 25, a 30 cm. Istnieją techniki wyrównywania kolorów: Powolny ruch ręki i co za tym idzie grubsza aplikacja lakieru daje ciemniejszy odcień i przy szybkim pokryciu., lakier wydaje się jaśniejszy.
Podczas malowania lakierem metalicznym warstwę bazową lakieru metalicznego pokrywa się lakierem bezbarwnym, dopiero po czym lakier metaliczny uzyskuje swój charakterystyczny połysk. Malowanie odbywa się również cienką warstwą w trzech do czterech przejściach z kilkuminutowymi przerwami. Przed pierwszym przejściem lakier podkładowy należy utwardzać przez co najmniej trzydzieści minut. Bezbarwny lakier powinien pokrywać powierzchnię co najmniej na szerokość dłoni, w tym celu należy wcześniej odpowiednio przesunąć papier ochronny.
Opróżnij pojemnik z aerozolem, odwracając go i spryskując, aż farba całkowicie wypłynie.
Natychmiast po zakończeniu malowania usuń papier ochronny. Jeżeli tego nie zrobimy, farba, która dostanie się na papier, może przedostać się przez powierzchnię korpusu.
Wysuszyć pomalowaną powierzchnię. Proces suszenia można przyspieszyć stosując lampę suszącą lub mocną lampę fotograficzną.
Uwaga: Nie stosować grzejników z wentylatorem, gdyż spowoduje to osadzanie się unoszących się w powietrzu drobinek kurzu na świeżej farbie.
Po wyschnięciu farby, po upływie co najmniej 48 godzin, należy ostrożnie usunąć osady farby z powierzchni granicznych za pomocą łagodnego środka polerskiego. Jednocześnie poleruj zgodnie z wymiarem wzdłużnym samochodu.