Tije de legătură și cupluri de strângere (1983-91)
1, 4. Știft spintecat; 2, 5. Piuliță coroană; 3. Capete de tijă; 6. Tracțiune medie; 7, 13. Piulițe cu auto-strângere; 8. Știft de montare a brațului pendulului; 9, 12. Acoperă; 10. Nuci; 11. Cuplare; 14. Mașină de spălat; 15. Pârghie pendul; 16. Bucșă; N – înlocuiți în timpul asamblării
Tije de legătură și cupluri de strângere (1992-98)
N – înlocuiți în timpul asamblării; 1, 4. Știft spintecat; 2, 5. Piuliță coroană; 3. Capete de tijă; 6. Tracțiune medie; 7, 13. Piulițe cu auto-strângere; 8. Știft și suport pentru montarea brațului pendulului; 9, 12. Acoperă; 10. Nuci; 11. Cuplare; 14. Mașină de spălat; 15. Pârghie pendul; 16. Bucșă; A. se unge cu pastă de etanșare G ATD 8663 sau echivalent
Demontare și instalare
Bipod
Demontarea fuzetei este mai ușoară cu caseta de direcție demontată.
1. Ridicați partea din față a mașinii și scoateți roata.
2. Deșurubați știftul spintecat și deșurubați piulița coroanei știftului, folosind un extractor, apăsați știftul bipodului în afara tijei centrale (este interzisă utilizarea unui extractor de impact în formă de pană).
3. Deșurubați piulița crenelată a axului brațului pitman și apăsați brațul pitman folosind extractorul MB990809-01.
4. Instalați bipodul în ordine inversă.
5. Aliniați marcajele de pe ax și de pe bipod.
6. Strângeți piulița brațului Pitman la un cuplu de 140 N·m.
7. Puneți la loc manșonul tijei de direcție și știftul spintecat, strângeți piulița știftului la 40 Nm.