- Да бисте измерили ниво уља, паркирајте возило на равној површини.
- Загрејте мотор на радну температуру.
- Након заустављања мотора, сачекајте да уље исцури у уљну посуду.
- Уклоните шипку тако што ћете је обрисати чистом крпом.
- Затим, убацујући сонду док се не заустави, поново је извуците. Ниво уља мора бити између ознака МАКС и МИН.
- Додајте ново уље тек када се ниво уља приближи минималној ознаци, доливање се врши кроз грло за пуњење уља на глави цилиндра.
Провера нивоа уља (Mitsubishi Colt 4)
Ниво уља треба проверавати отприлике сваких 1000 км. Потрошња уља на 1000 км вожње не би требало да буде већа од 1 литра. Већи проток значи истрошене заптивке стабла вентила или клипни прстенови или уљне заптивке.
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Овај чланак је верификовао: Никита Романов
Поделите са пријатељима:
Слични материјали и за друге моделе Mitsubishi
➤ Провера нивоа уља Мицубиси Ланцер 3 и 5 (1984-1992)
➤ Провера нивоа течности Мицубиси Галант 6 и 7 (1987-1998)
➤ Провера нивоа расхладне течности Мицубиси L200 4 (2005-2014, дизел)
➤ Провера нивоа хидрауличке течности у хидрауличном погону… Мицубиси Оутландер 1 (2003-2008)
➤ Сензор нивоа горива и температуре расхладне течности Мицубиси Пајеро 1 и 2 (1982-1999)
➤ Провера нивоа уља у ручном мењачу Мицубиси Каризма (1995-2004)
Линк у различитим форматима до овог чланка
Коментари и повратне информације посетилаца
Још Нема коментара
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Техничке карактеристике
- Бензинске моторе
- Мотори 4G1 до 1995. године
- Мотори 4G1 од 1995. године
- Поправка мотора 4G9
- Систем за хлађење
- Смањење токсичности ОХ
- Електрична опрема мотора
- Систем убризгавања MPI
- Карбюраторы
- Трансмисија
- Квачило и погонске осовине
- Мењач F4M21/F5M21
- Мењач F4M41
- Аутоматско кутија F4A21
- Аутоматско кутија F4A41
- Шасија и ходовни део
- Суспензија аутомобила
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер (спољни елементи)
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
- Опште информације
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Мотор у возилу
- Поправка мотора (бензин)
- Поправка мотора (дизел)
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Карбуратор
- Убризгавање горива MPI
- Убризгавање горива ГДИ
- Смањење токсичности выхлопа
- Систем напајања (дизел)
- Систем паљења
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Мануелни мењач
- Аутоматски мењач
- Дриве вратила
- Шасија и ходовни део
- Квар ходни
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Точкови и гуме
- Кочиони систем
- Каросерије и салон
- Елементи каросерије
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Грејање и климатизацију
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Дневни негу (ЕИ)
- Одржавање (ОНО)
- Погонски агрегат
- Мотор у возилу
- Главне поправке мотора
- Систем за хлађење
- Отопитель и клима
- Систем за напајање и выхлопа
- Електрична опрема мотора
- Смањење токсичности выхлопа
- Трансмисија
- Механичка кутија
- Аутоматско кутија
- Квачило и полуоси
- Шасија и ходовни део
- Кочиони систем
- Суспензија аутомобила
- Управљање
- Каросерије и салон
- Поправка каросерије и елемената
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
