Пажња! Не отварајте поклопац хладњака нити скидајте термостат док се мотор потпуно не охлади! Види и упозорење на почетку одељка Антифриз - опште информације.
Испитивање
1. Пре него што коначно одлучите да је термостат покварио, проверите ниво расхладне течности у систему, стање и затегнутост погонског ремена (погледајте поглавље Подешавања и рутинско одржавање), као и правилно функционисање температурног мерача/индикаторске лампице.
2. Један од могућих разлога преспорог загревања мотора (према очитањима мерача) је заглављивање термостата у отвореном положају. Замените термостат новим.
3. Ако се мотор прегрева, руком додирните доње црево хладњака. Ако црево није топло, термостат се може заглавити затворен, прекидајући проток расхладне течности кроз радијатор. Замените термостат.
Пажња! Ни у ком случају не користите возило са уклоњеним термостатом, јер то може пореметити повратну информацију процесора, што ће довести до повећане токсичности издувних гасова и прекомерног повећања потрошње горива.
4. Ако се доње црево загрева, то значи да расхладна течност правилно циркулише кроз радијатор, тј. Термостат је отворен. Погледајте материјале у одељку посвећеном дијагностиковању кварова система за хлађење.
5. Најтачнији резултати се добијају провером термостата на радном столу.
6. Уклоните термостат са мотора (погледајте Поглавље Мотор).
7. Везати комад жице за склоп термостата и спустити га у посуду напуњену водом. Поставите термометар тамо.
Пажња! Уверите се да термометар и термостат не долазе у контакт са зидовима или дном посуде.
8. Почните полако да загревате воду, пратећи промене у очитавању термометра - термостатски вентил треба да ради у тачном складу са захтевима Спецификације.
9. Процена потпуног отварања вентила - номинална вредност је 8 мм.
10. Опис поступака за уклањање и уградњу термостата дат је у одељку Уклањање и уградња термостата.