Pozor! Neotvárajte uzáver chladiča a nevyberajte termostat, kým motor úplne nevychladne! Pozri tiež varovanie na začiatku časti Nemrznúca zmes - všeobecné informácie.
Vyšetrenie
1. Pred konečným vyjadrením názoru na poruchu termostatu skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v systéme, stav a napnutie hnacieho remeňa (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba), ako aj správne fungovanie merača teploty / kontrolky.
2. Jedna z možných príčin príliš pomalého zahrievania motora (podľa stavov meračov) je termostat zaseknutý v otvorenej polohe. Vymeňte termostat za nový.
3. Ak sa motor prehrieva, rukou nahmatajte spodnú hadicu chladiča. Ak hadica nie je horúca, termostat môže byť zatvorený, čím sa preruší cirkulácia chladiacej kvapaliny cez chladič. Vymeňte termostat.
Pozor! V žiadnom prípade neprevádzkujte vozidlo s odstráneným termostatom - môže to narušiť spätnú väzbu palubného procesora, čo povedie k zvýšeniu toxicity výfukových plynov a nadmernému zvýšeniu spotreby paliva.
4. Ak je spodná hadica horúca, znamená to, že chladiaca kvapalina správne cirkuluje cez chladič, t.j. termostat je otvorený. Pozrite si materiály v časti venovanej diagnostike porúch chladiaceho systému.
5. Najpresnejšie výsledky získate kontrolou termostatu na pracovnom stole.
6. Demontujte termostat z motora (pozri kapitolu Motor).
7. Priviažte kus drôtu k zostave termostatu a spustite ho do nádoby naplnenej vodou. Dajte tam teplomer.
Pozor! Dbajte na to, aby sa teplomer a termostat nedostali do kontaktu so stenami a dnom nádoby.
8. Začnite pomaly ohrievať vodu a sledujte zmenu na teplomere - ventil termostatu by mal fungovať presne podľa požiadaviek technické údaje.
9. Odhadnite hodnotu úplného otvorenia ventilu, - nominálna hodnota je 8 mm.
10. Popis postupov na demontáž a inštaláciu termostatu je uvedený v časti Demontáž a montáž termostatu.