2. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu a bez vypnutia stlačte rukou hornú hadicu chladiča - ak je pri uvoľňovaní hadice zreteľne cítiť tlak kvapaliny, vodné čerpadlo funguje riadne.
Pozor! Snažte sa nedotýkať rukami obežného kolesa ventilátora!
3. Vodné čerpadlo je vybavené kontrolným/odvzdušňovacím otvorom. Ak zlyhá olejové tesnenie, z otvoru začne vytekať chladiaca kvapalina. Pripravte si vreckovú baterku a malé zrkadielko – otvor sa nachádza v spodnej časti tela pumpy, priamo pod osou montáže. Prítomnosť hnedastých usadenín okolo otvoru naznačuje poruchu olejového tesnenia, mierne sfarbenie povrchu (svetlosivý krúžok) by nemalo byť dôvodom na obavy.
4. Ak dôjde k poruche ložísk hriadeľa čerpadla pri bežiacom motore, môže sa v prednej časti motora objaviť zavýjanie, ktoré by sa nemalo zamieňať s píšťalkou, ktorú vydáva hnací remeň, keď je jeho napínacia sila oslabená. Opotrebenie ložísk možno zistiť prítomnosťou vôle pri kývaní náboja čerpadla/hriadeľa (nezabudnite najskôr vypnúť motor a odstrániť remeň z remenice).
5. Aj pri absencii vonkajších známok opotrebovania je možné urobiť konečný záver o stave vodnej pumpy až po jej odstránení a podrobnejšom preštudovaní.