2. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare și, fără a-l opri, strângeți cu mâna furtunul superior al radiatorului - dacă, la eliberarea furtunului, se simte clar o împingere de lichid în el, prin urmare, pompa de apă funcționează în mod corespunzător.
Atenţie! Încercați să nu atingeți rotorul ventilatorului cu mâinile!
3. Pompa de apă este echipată cu un orificiu de inspecție/aerisire. Dacă simeringul se defectează, lichidul de răcire începe să curgă din orificiu. Pregătiți o lanternă de buzunar și o oglindă mică - orificiul este situat în partea de jos a corpului pompei, direct sub axa de asamblare. Prezența depunerilor maronii în jurul găurii indică o defecțiune a etanșării uleiului, o ușoară decolorare a suprafeței (inel gri deschis) nu ar trebui să fie un motiv de îngrijorare.
4. Dacă rulmenții arborelui pompei se defectează în timp ce motorul funcționează, în partea din față a motorului poate apărea un zgomot de urlet, care nu trebuie confundat cu fluierul emis de cureaua de transmisie atunci când forța de tensionare a acesteia este slăbită. Uzura rulmentului poate fi detectată prin prezența jocului la balansarea butucului/axului pompei (nu uitați să opriți mai întâi motorul și să scoateți cureaua de pe scripete).
5. Chiar și în absența semnelor externe de uzură, o concluzie finală despre starea pompei de apă poate fi făcută numai după îndepărtarea acesteia și un studiu mai detaliat.