2. Загрейте двигателя до нормална работна температура и, без да го изключвате, стиснете горния маркуч на радиатора с ръка - ако при отпускане на маркуча ясно се усеща тласък на течност в него, значи водната помпа работи правилно.
Внимание! Опитайте се да не докосвате работното колело на вентилатора с ръце!
3. Водната помпа е оборудвана с ревизионен/вентилационен отвор. Ако масленото уплътнение се повреди, охлаждащата течност започва да изтича от отвора. Подгответе джобно фенерче и малко огледало - дупката се намира в долната част на тялото на помпата, директно под монтажната ос. Наличието на кафеникави отлагания около отвора показва неизправност на масленото уплътнение; леко обезцветяване на повърхността (светлосив пръстен) не трябва да бъде причина за безпокойство.
4. Ако лагерите на вала на помпата се повредят, докато двигателят работи, може да се появи виещ звук в предната част на двигателя, който не трябва да се бърка със свирката, издавана от задвижващия ремък, когато неговата сила на опън е отслабена. Износването на лагера може да се открие по наличието на хлабина при люлеене на главината/вала на помпата (не забравяйте първо да изключите двигателя и да свалите ремъка от шайбата).
5. Дори и при липса на външни признаци на износване, окончателно заключение за състоянието на водната помпа може да се направи едва след нейното демонтиране и по-детайлно изследване.