2. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu i, bez gašenja, stisnite rukom gornje crijevo hladnjaka - ako se pri otpuštanju crijeva jasno osjeti guranje tekućine u njemu, dakle, pumpa za vodu radi ispravno.
Pažnja! Pokušajte ne dodirivati rotor ventilatora rukama!
3. Pumpa za vodu je opremljena otvorom za inspekciju/ventilaciju. Ako uljna brtva zakaže, rashladna tekućina počinje curiti iz rupe. Pripremite džepnu svjetiljku i malo ogledalo - rupa se nalazi na dnu tijela pumpe, neposredno ispod osi sklopa. Prisutnost smećkastih naslaga oko rupe ukazuje na neispravnost uljne brtve; blaga promjena boje površine (svijetlo sivi prsten) ne bi trebala biti razlog za zabrinutost.
4. Ako ležajevi osovine pumpe pokažu dok motor radi, može se pojaviti zvuk zavijanja u prednjem dijelu motora, koji se ne smije zamijeniti sa zviždukom koji emitira pogonski remen kada njegova sila zatezanja oslabi. Istrošenost ležaja može se otkriti po prisutnosti zračnosti prilikom ljuljanja glavčine/osovine pumpe (ne zaboravite prvo ugasiti motor i skinuti remen s remenice).
5. Čak i u nedostatku vanjskih znakova istrošenosti, konačan zaključak o stanju vodene pumpe može se donijeti tek nakon njezina uklanjanja i detaljnijeg proučavanja.
[Izvorni materijal nalazi se ovdje: MitsubishiMan]