Направљен је од кованих и заварених делова, укључујући предње и задње зоне гужвања и крути средишњи део.
Мере безбедности при заваривању
Обавезно уклоните батерију када изводите заваривање или друге радове који укључују јаке варнице у близини места где се налази батерија.
Забрањено је заваривање, тврдо и меко лемљење делова напуњеног клима уређаја. Ово важи и за оне елементе аутомобила чије заваривање може изазвати загревање делова клима уређаја. Приликом поправке и фарбања у сушионици или у њеној зони грејања, температура не би требало да пређе +80°Ц.
Нега тела
Редовно проверавајте стање тела. У супротном, корозија појединих делова каросерије може довести до озбиљног оштећења и у будућности до скупих поправки. Мора се обратити пажња на скривене делове возила, као што су подвозје, лукови точкова и доња страна моторног простора, као и делови каросерије испод пресвлаке. Главни елемент неге тела је прање. Пре прања аутомобила, потопите остатке инсеката и уклоните их са површине каросерије. Оперите тело са доста воде, меканим сунђером или четком. Лакирање се не сме прати јаким млазом. Попрскајте аутомобил цревом и исперите прљавштину од врха до дна. Често исперите сунђер. Обришите аутомобил чистом крпом. Користите само висококвалитетне детерџенте за одмашћивање. Додајте конзерванс детерџента у воду за прање како бисте заштитили површину тела. Не перите и не сушите возило на сунцу, јер на површини каросерије могу остати мрље. Сол која се посипа по путевима штетно делује на каросерију аутомобила.
Након прања аутомобила, влага смањује ефикасност кочница. Препоручује се да осушите кочионе дискове кратким притиском на педалу кочнице на почетку кретања.
Конзервација
1. Чисто опрана и осушена боја мора се свака 3 месеца третирати конзервансима како би се површина возила заштитила од атмосферских утицаја, стварајући водоодбојни слој воска без пора.
2. Исцурело гориво, уље или маст и кочиона течност морају се одмах уклонити, иначе ће се боја лака променити.
3. Површински третман се мора поновити ако се вода не скупља у капима, већ се шири по површини. Редовни третман са конзервансима помаже у одржавању сјаја премаза лака.
4. Постоји још једна могућност заштите лакираних премаза - уз помоћ детерџента за конзервирање. Међутим, детерџенти за конзервирање пружају поуздану заштиту лака само ако се користе на сваком аутопраоници и најмање сваке 2-3 недеље.
5. Након употребе детерџената (пенушање) посебно се препоручује додатна површинска обрада конзервансима.
Пажња! Чување се не сме вршити на отвореном сунцу.
Полирање
1. Полирање лака је неопходно само ако је избледело услед недовољне неге, излагања прашини, штетним гасовима, временским условима, а конзерванси не могу да му врате сјај.
2. Немојте користити грубе пасте за полирање и хемијски активна средства, упркос прелиминарним добрим резултатима.
3. Пре полирања, аутомобил се мора опрати и темељно осушити. Затим следите упутства за употребу средстава за полирање.
4. Потребно је полирати на малим површинама како би се избегло прерано сушење лака. Након површинске обраде неким средствима за полирање потребно је додатно конзервирање. Немојте полирати на отвореном сунцу. Мат лакиране површине не смеју се третирати конзервансима или лаковима.
Уклањање мрља од битумена
Мрље од битумена брзо продиру у лак, тако да се више не могу потпуно уклонити. Свеже мрље се могу уклонити меком крпом навлаженом специјалном течношћу за уклањање битуменских мрља. У хитним случајевима може се користити обичан бензин, керозин или терпентин.
Уклањање инсеката
Инсекти садрже супстанце које могу оштетити слој лака ако се брзо не уклоне. Користите благи, млаки раствор сапуна или детерџента, или средство против инсеката.
Уклањање малтера
Прскање грађевинског материјала се испере благо топлим раствором неутралних детерџената. Не трљајте јако, иначе ћете огребати боју каросерије. Затим темељно исперите чистом водом.
Нега делова од вештачких материјала
Пластични делови, седишта од вештачке коже, фарови и делови обојени у мат црну могу се прати водом и специјалним детерџентима. Влажење се не препоручује. Пластични делови се по потреби могу третирати посебним средствима за чишћење. Никада не користите нитро разређивач или бензин.
Прање стакла
Обришите стакло чистом меком крпом изнутра и споља. За тешка запрљања користите алкохол или амонијак и топлу воду, специјална средства за чишћење стакла. Када перете шофершајбну, подигните брисаче нагоре.
Пажња! Када користите средства за чишћење боје која садрже силикон, немојте њима брисати стакло. Када прскате аеросоле који садрже силикон, прекријте прозоре картоном или другим материјалима.
Брига за гумене заптивке
Заптивке или клизне површине повремено попрашите талком или попрскајте силиконским спрејом. Ово ће их задржати еластичним и спречити шкрипање када су врата затворена. Непријатне звукове можете уклонити брисањем контактних површина течним сапуном.
Наплатци точкова
Алуминијумске фелне захтевају одржавање, посебно у хладној сезони. Да бисте то урадили, можете користити посебан алат за чишћење дискова. Немојте користити јака кисела, јако алкална и груба средства за чишћење или воду са температуром изнад +60°Ц.
Сигурносни појасеви
Сигурносне појасеве треба прати благом водом са сапуном без скидања. Не излажите их хемијском чишћењу, што може изазвати уништавање влакана. Појасеви са аутоматским намотавањем морају се увијати у сувом стању, ако је потребно, користите посебан аеросол за боље клизање. Не препоручује се сушење појасева на температурама изнад +80°Ц и на отвореном сунцу.
Прекривачи од тканине
Очистите тапацирана седишта усисивачем или тврдом четком. Јако запрљана седишта треба очистити водом са сапуном или посебним средством за чишћење унутрашњости. Очистите мрље од масти и уља чистим бензином или средством за уклањање мрља. Средство за чишћење се не сме сипати директно на тканину. Мрља се уклања трљањем средства за чишћење дуж контуре од ивице мрље до центра. Остала прљавштина се може уклонити благо топлим раствором сапуна.
Пажња! Када користите течне детерџенте у аутомобилу, покушајте да не навлажите третирану површину.