Сл. 1.13. Контроле: 1 - комбиновани прекидач за фарове / спољашње осветљење / показиваче правца / перач фарова; 2 – ваздушни јастук возача/прекидач звучног сигнала; 3 – комбинација уређаја; 4 – прекидач чистача и перача чаша; 5 – централне млазнице система унутрашње вентилације и грејања; 6 - мултифункционални централни дисплеј / дигитални сат; 7 - прекидач светла у случају нужде; 8 - ваздушни јастук сувозача; 9 - радио пријемник; 10 - контролна табла за грејање / климатизацију; 11 – прекидач грејача задњег стакла; 12 - упаљач за цигарете; 13 - пепељара; 14 – прекидач режима рада аутоматског мењача ИНВЕЦС-ИИ 4А/Т; 15 – ручица мењача или селектор аутоматског мењача; 16 - прекидач за паљење; 17 - полуга темпомата; 18 - пепељара за путнике позади
Локација контрола је приказана на сл. 1.13.
Инструмент табла
Сл. 1.14. Инструмент табла: 1 – показивач горива; 2 – брзиномјер; 3 - тахометар; 4 - мерач температуре расхладне течности; 5 - дневни бројач километраже / мерач удаљености (одометар); 6 - дугме за ресетовање (нулирање) очитавања мерача пута
Распоред контролних и мерних уређаја у комбинацији уређаја дат је на сл. 1.14.
На врху екрана су приказана очитавања мерача пута. Затим, овај део дисплеја ће показати раздаљину приказану на њему пре него што је кључ у прекидачу (замак) паљење је последњи пут подешено на «OFF» («ОФФ _»).
Сл. 1.15. Локација бројача километара (1), дневни бројач пређених километара (2) и дугмад за ресетовање (нулирање) очитавања мерача пута (3)
Режими приказа се мењају доле приказаним редоследом лаганим притиском на кратко време (мање од 1 с) на дугме 3 (пиринач. 1.15) ресетовати (нулирање) очитавања мерача пута.
Мерач удаљености (одометар)
Одометар показује укупан пређени пут возила.
Бројач пута (Tripmeter)
Дисплеј мерача пута има два режима. Дневни мерач километраже показује пређену удаљеност за једно путовање или за одређени временски период.
Да бисте ресетовали бројаче, притисните дугме за ресетовање (нулирање) и држите га притиснутим дуже од 1 с. Биће ресетована само вредност која је тренутно приказана на дисплеју.
Белешка. Максимално очитавање дневног бројача пређених километара у било ком од режима је 999,9 км.
Ако су жице дуже време биле искључене са терминала батерије, онда ће се очитавања оба бројача дневне километраже забележена у меморији вратити на нулу.
Пажња! Пазите на тахометар током вожње. Његова стрелица, која показује брзину мотора, не би требало да уђе у црвену зону (зона прекорачења највеће дозвољене брзине).
Пажња! Немогуће је започети кретање ако је ниво горива испод дозвољеног нивоа; ако се гориво у потпуности потроши, може доћи до оштећења катализатора.
Одмах након допуњавања горива, морате сачекати неко време док се не прикаже тачан ниво горива након окретања кључа за паљење.
Пажња! Ако стрелица показивача уђе у црвену зону скале боја док мотор ради, то може значити да се мотор прегрева. Одмах зауставите возило на безбедном месту и отклоните узрок прегревања. Током путовања уверите се да температура расхладне течности остане у нормалном опсегу.
Пилотске лампе
Сл. 1.16. Контролна светла: 1 - контролна светла показивача правца/аларма; 2 – контролна лампа укључивања дугог снопа фарова; 3 – контролна лампица аутоматског мењача (само за возила са аутоматским мењачем, лампа се користи и као лампица упозорења за аутоматски мењач «N»); 4 - контролна лампица недовољног нивоа горива; 5 – контролна лампица укључивања предњих фарова против магле; 6 – контролна лампа укључивања задњег светла против магле; 7 – контролна лампица отворених врата; 8 – контролна лампица квара антиблокирања система кочница (ABS); 9 – контролна лампица кочионог система; 10 - контролна лампица режима рада «HOLD» аутоматски мењач (само за возила са аутоматским мењачем ИНВЕЦС-ИИ 4А/Т); 11 – контролна лампица квара додатног система пасивне безбедности СРС (системи ваздушних јастука); 12 – контролна лампица притиска моторног уља; 13 - контролна лампица за пуњење батерије; 14 - контролна лампица система за контролу вуче (TCL); 15 – контролна лампица неисправности мотора; 16 - контролна лампица недовољног нивоа течности у резервоару за прање ветробранског стакла; 17 – контролна лампица темпомата (системи за аутоматску контролу брзине); 18 – контролна лампица ГДИ™ ЕЦО'; 19 – контролна лампица грејача (само за возила са дизел моторима); 20 – контролна лампица прегревања мотора (само за возила са дизел моторима)
Индикаторске лампице се налазе у инструмент табли (пиринач. 1.16).
Индикаторске лампице (Зелена боја)
Ове контролне лампице трепћу истовремено са радним показивачима правца.
Пречесто трептање контролних лампи указује на непоуздану везу у колу показивача правца или на прегорелу индикаторску лампу.
Контролне лампице за укључивање светлосне сигнализације у случају опасности су зелене.
Када се притисне прекидач светла упозорења, сви показивачи правца трепћу.
Лампица упозорења искључених дугих светала (плаве боје)
Контролна лампица се пали када су дуга светла укључена.
Лампица упозорења за мало горива (жута боја)
Ова лампица се пали када ниво горива у резервоару достигне минимални ниво (око 9 л). Ако је лампица укључена, то указује на потребу за допуном горива.
Пажња! Код возила са катализатором издувних гасова не сме се дозволити да ниво горива падне испод минимално дозвољеног нивоа. Ако се гориво потпуно потроши, катализатор се може оштетити.
Напомена. Ако дизел мотор откаже због потпуне потрошње горива, онда се понекад не може покренути ни након допуњавања горива. То је због тога што ваздух улази у систем напајања, тако да се ваздух мора уклонити из њега.
Индикатор предњег светла за маглу (Зелена боја)
Лампица је укључена када су укључена предња светла за маглу.
Задње светло за маглу (жута боја)
Лампица је укључена када је укључено задње светло за маглу.
Лампица упозорења за отворена врата (Црвени)
Лампа је укључена када су било која од бочних врата, или задња (пети) врата.
Светло упозорења кочнице (Црвени)
Када је кључ за паљење у положају «ON» («НА»), лампица светли у следећим случајевима:
- – паркирна кочница је укључена;
- - ниво кочионе течности у резервоару хидрауличког погона кочионог система падне испод минимално дозвољеног нивоа.
Пажња! У следећим случајевима, при наглом кочењу постоји ризик од смањења ефикасности кочионог система или губитка стабилности правца возила. Због тога не возите великом брзином и избегавајте нагло кочење. Најбоље је зауставити возило на безбедном месту и контактирати најближег овлашћеног Митсубисхи дистрибутера.
Пажња! 1. Контролна лампица кочионог система не светли када се возило кочи паркирном кочницом или се не гаси када се отпусти.
Пажња! 2. Контролна лампица кочионог система гори током кретања аутомобила.
Ако кочиони систем не ради или је његова ефикасност смањена, онда је неопходно зауставити аутомобил на следећи начин:
- – Притисните педалу кочнице са већим, него иначе, напором;
- – ако систем радне кочнице не ради, онда, да бисте зауставили аутомобил, смањите брзину аутомобила, кочите мотор, и полако повуците ручицу ручне кочнице према горе. Истовремено притисните папучицу кочнице да упалите светла кочнице како бисте упозорили возаче иза вас на кочење.
Белешка. У неким случајевима, одмах након покретања мотора или када поново притиснете педалу кочнице из моторног простора, може се чути бука радних уређаја кочионог система (АБС хидраулична јединица). Ово је нормално и не би требало да изазива забринутост. У ствари, ова бука указује на нормалан рад ових јединица.
Лампица упозорења о пражњењу батерије (Црвени)
Лампица се пали када је кључ за паљење у контакту «ON» («НА») и гаси се након покретања мотора.
Пажња! Ако лампица упозорења остане упаљена након покретања мотора, постоји проблем са системом за пуњење. У том случају, одмах зауставите возило на безбедном месту и контактирајте најближег овлашћеног Митсубисхи дистрибутера.
Лампица упозорења мотора (жута боја)
Ова лампа је део уграђеног система за самодијагностику који прати и надгледа кварове мотора, аутоматског мењача и система за контролу емисије. Ако систем самодијагностике открије квар у једном од ових система, лампица индикатора квара мотора светли или трепће. Обично, када је лампица упозорења укључена, аутомобил може да настави да се креће и не захтева вучу, потребно је да аутомобил прегледа овлашћени Митсубисхи дилер што је пре могуће. Лампа се пали и када се кључ за паљење окрене у положај «ON» («НА»), након неколико секунди лампица би требало да се угаси. Ако се то не догоди, обратите се овлашћеном Митсубисхи дистрибутеру ради провере.
Пажња! 1. Дуга вожња са укљученом лампицом за проверу мотора може погоршати оштећење система за контролу емисије издувних гасова. Такође може утицати на потрошњу горива и управљање возилом.
Пажња! 2. Ако контролна лампица не светли када се кључ у брави за паљење окрене у положај «ON» («НА»), дајте возило на проверу код овлашћеног Митсубисхи дистрибутера.
Пажња! 3. Избегавајте вожњу при великим брзинама мотора ако лампица светли или трепери док мотор ради.
Ако возило мирује када је лампица укључена или трепће, педалу кочнице мора се притиснути јаче него обично јер ће брзина у празном ходу бити већа од нормалне и возило са аутоматским мењачем ће бити склоније да се креће напред пре вожње.
Белешка. Шифре кварова који су се десили током рада аутомобила (посебно у вези са токсичношћу издувних гасова), чувају се у меморији електронске управљачке јединице мотора, која служи систему самодијагнозе. Ови подаци ће бити избрисани из електронске меморије јединице када се жице одвоје од терминала акумулатора, што ће у великој мери отежати брзу дијагнозу квара возила. Немојте одспајати жице са терминала акумулатора ако се упали лампица за проверу мотора.
Лампица упозорења за недовољан ниво течности у резервоару за прање ветробрана (жута боја)
Лампица се пали када ниво течности за прање у резервоару за прање падне на минимални дозвољени ниво, што одговара приближно 0,8 литара. Ако се лампица упозорења упали, напуните течност за прање у резервоар што је пре могуће.
Лампица упозорења притиска уља (у мотору) (Црвени)
Лампица се пали када се кључ за паљење окрене у положај «ON» («НА») и гаси се након покретања мотора. Ако лампица светли када мотор ради, то значи да је притисак уља у мотору испод минимално дозвољеног. У том случају, одмах зауставите мотор и контактирајте најближег овлашћеног Митсубисхи дистрибутера.
Пажња! 1. Ако лампица светли када је ниво моторног уља нормалан, однесите возило на проверу код најближег овлашћеног Митсубисхи дистрибутера.
Пажња! 2. Ова контролна лампица не показује количину уља у кућишту радилице. Одређује се индикатором нивоа уља (са искљученим мотором).
Пажња! 3. Вожња са ниским нивоом моторног уља или упаљеним светлом за притисак уља може довести до оштећења мотора (бодовање, ометање итд.).
Контролна лампица грејања свећица (само за возила са дизел моторима) (жута боја)
Ова лампица се пали када се кључ за паљење окрене у положај «ON» («НА»). Када се свећице загреју, контролна лампица се гаси - мотор се може покренути.
Лампица упозорења о прегревању мотора (само за возила са дизел моторима)
Ако се ова лампица упозорења упали док мотор ради, мотор се можда прегрејао.
Одмах зауставите возило на безбедном месту и оставите да се мотор охлади.
Током путовања уверите се да температура мотора остане у нормалном опсегу.
ГДИ™ ЕЦО лампица упозорења (Зелена боја)
Ова лампица упозорења светли када ГДИ™ мотор са директним убризгавањем ради у условима који максимизирају ефикасност горива и минимизирају емисије угљен-диоксида. Ова лампа вам помаже да изаберете најекономичнији и еколошки прихватљивији режим вожње.
ГДИ је регистровани заштитни знак компаније Митсубисхи Моторс Цорпоратион. ГДИ - директно убризгавање горива у цилиндре мотора.