Figura. 1.13. comenzi: 1 – comutator combinat far/iluminare exterioară/semnalizator/spălator faruri; 2 – comutator airbag/claxon șofer; 3 – grup de instrumente; 4 – comutator pentru stergatoare si spalatoare de parbriz; 5 – duze centrale ale sistemului interior de ventilație și încălzire; 6 – afisaj central multifunctional/ceas digital; 7 – comutator lumini de avarie; 8 – airbag pasager frontal; 9 – receptor radio; 10 – panou de comandă încălzire/climatizare; 11 – comutator de încălzire a lunetei; 12 – brichetă; 13 – scrumieră; 14 – comutator de mod pentru transmisie automată INVECS-II 4A/T; 15 – maneta de viteze sau selector de transmisie automată; 16 – comutator de contact; 17 – maneta de control al vitezei de croazieră; 18 – scrumieră pentru pasagerii din spate
Locația comenzilor este prezentată în Fig. 1.13.
Grupul de instrumente
Figura. 1.14. Grup de instrumente: 1 – indicator de nivel al combustibilului; 2 – vitezometru; 3 – turometru; 4 – indicator de temperatură lichid de răcire; 5 – contor de kilometraj zilnic/contor de parcurs (odometru); 6 – butonul de resetare (zero) pentru contorul de kilometraj zilnic
Locația instrumentelor de control și măsurare în panoul de instrumente este prezentată în Fig. 1.14.
Citirile contorului de parcurs sunt afișate în partea de sus a afișajului. Această porțiune a afișajului va afișa apoi distanța afișată înainte ca contactul să fie rotit ultima dată în poziția "OPRIT".
Figura. 1.15. Locația contorului de parcurs (1), a contorului de parcurs (2) și a butonului de resetare a contorului de parcurs (zero) (3)
Modurile de funcționare ale afișajului se schimbă în ordinea indicată mai jos, printr-o apăsare scurtă ușoară (mai puțin de 1 s) pe butonul 3 (Fig. 1.15) pentru a reseta (la zero) contorul de kilometraj zilnic.
Contor de parcurs (odometru)
Odometrul arată distanța totală parcursă de vehicul.
Contor de călătorii (Tripmeter)
Afișajul contorului de parcurs funcționează în două moduri. Contorul de parcurs arată distanța parcursă într-o singură călătorie sau într-o anumită perioadă de timp.
Pentru a reseta contoarele, apăsați butonul de resetare (reducere la zero) și țineți-l apăsat mai mult de 1 s. Doar citirea afișată în prezent pe afișaj va fi resetată la zero.
Nota. Citirea maximă a contorului de kilometraj zilnic în orice mod este de 999,9 km.
Dacă firele au fost deconectate de la bornele bateriei pentru o perioadă lungă de timp, citirile stocate ale ambelor contoare de parcurs vor fi resetate la zero.
Atenţie! În timp ce conduceți, monitorizați citirile turometrului. Săgeata sa, care indică viteza de rotație a arborelui cotit al motorului, nu trebuie să intre în zona roșie (zona în care este depășită viteza maximă de rotație admisă).
Atenţie! Nu puteți începe să conduceți dacă nivelul de combustibil este sub nivelul permis; dacă combustibilul este complet consumat, convertorul catalitic poate fi deteriorat.
Imediat după alimentare, trebuie să așteptați un timp până când se afișează nivelul corect al combustibilului după ce rotiți cheia de contact.
Atenţie! Dacă acul indicatorului intră în zona roșie a scalei de culori în timp ce motorul funcționează, acest lucru poate indica supraîncălzirea motorului. Opriți imediat vehiculul într-un loc sigur și eliminați cauza supraîncălzirii. În timpul călătoriei, asigurați-vă că temperatura lichidului de răcire rămâne în limitele normale.
Lămpi de avertizare
Figura. 1.16. Lămpi de avertizare: 1 – lămpi indicatoare pentru indicatoare de direcție/lumini de avarie; 2 – lampa indicatoare pentru aprinderea farurilor pentru faza lunga; 3 – lampă de avertizare transmisie automată (numai pentru vehiculele cu transmisie automată; lampa "N" este folosită și ca lampă de avertizare pentru transmisia automată); 4 – lampa de avertizare pentru nivel insuficient de combustibil; 5 – lampa de control pentru aprinderea farurilor de ceață față; 6 – lampa de control pentru aprinderea lămpii de ceață spate; 7 – lampă de avertizare a unei uși deschise; 8 – lampă de avertizare pentru funcționarea defectuoasă a sistemului de frânare antiblocare (ABS); 9 – lampa de avertizare a sistemului de frânare; 10 – indicator luminos pentru modul de funcționare "HOLD" al transmisiei automate (numai pentru vehiculele cu transmisie automată INVECS-II 4A/T); 11 – lampă de avertizare pentru funcționarea defectuoasă a sistemului suplimentar de siguranță pasivă SRS (sistem airbag); 12 – lampa de avertizare presiune ulei motor; 13 – indicator luminos de încărcare a bateriei; 14 – indicator luminos pentru sistemul de control al tracțiunii (TCL); 15 – lampa de avertizare defecțiune a motorului; 16 – lampă de avertizare pentru nivel insuficient de lichid în rezervorul de spălare a parbrizului; 17 – indicator luminos pentru controlul vitezei de croazieră (sistem de control automat al vitezei); 18 – Indicator luminos GDI™ ECO; 19 – lampă de avertizare bujie incandescentă (numai pentru vehicule cu motoare diesel); 20 – lampă de avertizare pentru supraîncălzirea motorului (numai pentru vehicule cu motoare diesel)
Lămpile indicatoare sunt amplasate în panoul de instrumente (Fig. 1.16).
Lămpi de semnalizare (verde)
Aceste lumini de avertizare clipesc în același timp cu indicatoarele de direcție.
Dacă luminile de avertizare clipesc prea repede, aceasta indică o conexiune slabă în circuitul semnalizatorului de direcție sau un bec de semnalizare ars.
Lămpile indicatoare pentru aprinderea luminilor de avarie sunt verzi.
Când apăsați comutatorul luminilor de avarie, toate indicatoarele de direcție încep să clipească.
Lampă de control pentru stingerea luminilor lungi (albastru)
Lampa de avertizare se aprinde când farurile pentru faza lungă sunt aprinse.
Lampă de avertizare pentru nivelul de combustibil insuficient (galben)
Această lampă se aprinde atunci când nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil atinge valoarea minimă admisă (aproximativ 9 l). Dacă lampa este aprinsă, aceasta indică necesitatea realimentării.
Atenţie! La vehiculele cu convertor catalitic de gaze de eșapament, nivelul combustibilului nu trebuie lăsat să scadă sub nivelul minim admisibil. Dacă combustibilul este complet consumat, se poate deteriora catalizatorul.
Nota. Dacă un motor diesel se defectează din cauza consumului complet de combustibil, uneori nu poate fi pornit nici după alimentare. Acest lucru se întâmplă din cauza aerului care intră în sistemul de alimentare, așa că aerul trebuie îndepărtat din acesta.
Lampă de control pentru aprinderea farurilor de ceață față (verde)
Lampa se aprinde când luminile de ceață față sunt aprinse.
Lampa indicatoare pentru far ceata spate (galben)
Lampa se aprinde când lumina de ceață spate este aprinsă.
Lampă de avertizare a ușii deschise (roșu)
Lampa se aprinde atunci când oricare dintre ușile laterale sau ușa din spate (a cincea) nu este închisă sau nu este închisă etanș.
Lampă de avertizare frână (roșu)
Când cheia de contact este în poziția "ON", lampa se aprinde în următoarele cazuri:
- – frana de parcare cuplata;
- – nivelul lichidului de frână din rezervorul hidraulic al sistemului de frânare scade sub nivelul minim admis.
Atenţie! În cazurile enumerate mai jos, la frânarea bruscă, există pericolul de a reduce eficiența sistemului de frânare sau de a pierde stabilitatea direcțională a vehiculului. Prin urmare, nu conduceți cu viteză mare și evitați frânările bruște. Cel mai bine este să opriți vehiculul într-un loc sigur și să contactați cel mai apropiat dealer autorizat Mitsubishi.
Atenţie! 1. Lampa de avertizare a sistemului de frânare nu se aprinde când vehiculul este frânat cu frâna de parcare sau nu se stinge când frâna este eliberată.
Atenţie! 2. Lampa de avertizare a sistemului de frânare se aprinde în timp ce vehiculul este în mișcare.
Dacă sistemul de frânare nu funcționează sau eficiența acestuia a scăzut, atunci este necesar să opriți mașina după cum urmează:
- – apăsați pedala de frână cu mai multă forță decât de obicei;
- – dacă sistemul de frână de serviciu nu funcționează, atunci, pentru a opri mașina, reduceți viteza mașinii prin frânare cu motorul și trageți încet maneta frânei de mână în sus. În același timp, apăsați pedala de frână pentru a aprinde luminile de frână pentru a-i avertiza pe șoferii din spatele vostru că frânați.
Nota. În unele cazuri, imediat după pornirea motorului sau când apăsați din nou pedala de frână, se poate auzi un zgomot din compartimentul motor al dispozitivelor sistemului de frânare care funcționează (unitatea hidraulică ABS). Acest lucru este normal și nu ar trebui să provoace îngrijorare. De fapt, acest zgomot indică funcționarea normală a acestor unități.
Lampă de avertizare de descărcare a bateriei (roșu)
Lampa se aprinde când cheia de contact este în poziția "ON" și se stinge după pornirea motorului.
Atenţie! Dacă lampa de avertizare rămâne aprinsă după pornirea motorului, există o defecțiune a sistemului de încărcare. În acest caz, opriți imediat vehiculul într-un loc sigur și contactați cel mai apropiat dealer autorizat Mitsubishi.
Lampa de avertizare a motorului (galben)
Această lampă face parte din sistemul de autodiagnosticare la bord, care monitorizează defecțiunile și monitorizează motorul, transmisia automată și sistemele de control al emisiilor. Dacă sistemul de autodiagnosticare detectează o defecțiune la unul dintre aceste sisteme, lampa de avertizare a motorului se aprinde sau clipește. În mod normal, când lampa de avertizare este aprinsă, vehiculul poate continua să fie condus și nu necesită remorcare, ar trebui să verificați vehiculul la un dealer autorizat Mitsubishi cât mai curând posibil. Lampa se aprinde și când cheia de contact este rotită în poziția "ON" după câteva secunde, lampa ar trebui să se stingă. Dacă acest lucru nu se întâmplă, solicitați verificarea unui dealer Mitsubishi autorizat.
Atenţie! 1. Conducerea pentru o perioadă lungă de timp în timp ce lampa de avertizare a motorului este aprinsă poate agrava deteriorarea sistemului de control al emisiilor. De asemenea, poate afecta economia de combustibil și manevrarea vehiculului.
Atenţie! 2. Dacă lampa de avertizare nu se aprinde atunci când cheia de contact este rotită în poziția "ON", atunci verificați vehiculul la un dealer Mitsubishi autorizat.
Atenţie! 3. Evitați să conduceți la turații mari ale motorului dacă lampa se aprinde sau clipește în timp ce motorul este pornit.
Dacă vehiculul este staționat în timp ce lumina este aprinsă sau clipește, va trebui să apăsați pedala de frână mai tare decât de obicei, deoarece turația de ralanti va fi mai mare decât cea normală, iar vehiculul cu transmisie automată va fi mai înclinat să înainteze înainte de a începe să se deplaseze.
Nota. Codurile de eroare apărute în timpul funcționării vehiculului (în special cele legate de toxicitatea gazelor de eșapament) sunt stocate în memoria unității electronice de control a motorului, care deservește sistemul de autodiagnosticare. Aceste date vor fi șterse din memoria electronică a unității atunci când firele de la bornele bateriei sunt deconectate, ceea ce va complica foarte mult diagnosticarea rapidă a defecțiunilor vehiculului. Nu deconectați cablurile bateriei dacă ledul de verificare a motorului se aprinde.
Lampă de control pentru nivel insuficient de lichid în rezervorul de spălare a parbrizului (galben)
Lampa se aprinde atunci când nivelul lichidului de spălare din rezervorul de spălare scade la nivelul minim admis, corespunzător cu aproximativ 0,8 litri. Dacă lampa de avertizare se aprinde, umpleți rezervorul de lichid de spălare cât mai curând posibil.
Lampă de avertizare presiune ulei (motor) (roșu)
Lampa se aprinde când cheia de contact este rotită în poziția "ON" și se stinge după pornirea motorului. Dacă lampa se aprinde în timp ce motorul funcționează, înseamnă că presiunea uleiului din motor este sub minimul admis. În acest caz, opriți imediat motorul și contactați cel mai apropiat dealer autorizat Mitsubishi.
Atenţie! 1. Dacă ledul se aprinde când nivelul uleiului de motor este normal, duceți vehiculul la cel mai apropiat dealer autorizat Mitsubishi pentru a verifica vehiculul.
Atenţie! 2. Această lumină de avertizare nu indică cantitatea de ulei din carterul motorului. Este determinat de indicatorul de nivel al uleiului (cu motorul oprit).
Atenţie! 3. Conducerea cu un nivel scăzut al uleiului în motor sau cu lampa de avertizare a presiunii uleiului aprins poate duce la defecțiunea motorului (puncturi, blocaje etc.).
Lampă de control pentru încălzirea bujiilor incandescente (numai pentru vehicule cu motoare diesel) (galben)
Această lampă se aprinde când cheia de contact este rotită în poziția "ON". Când bujiile incandescente se încălzesc, lampa de avertizare se stinge - motorul poate fi pornit.
Lampă de avertizare pentru supraîncălzirea motorului (numai pentru vehicule cu motoare diesel)
Dacă această lumină de avertizare se aprinde în timp ce motorul funcționează, este posibil ca motorul să se fi supraîncălzit.
Opriți imediat vehiculul într-un loc sigur și lăsați motorul să se răcească.
În timpul călătoriei, asigurați-vă că temperatura motorului rămâne în limitele normale.
Indicator luminos GDI™ ECO (verde)
Această lumină de avertizare se aprinde atunci când motorul cu injecție directă GDI™ funcționează în condiții care maximizează eficiența consumului de combustibil și reduc la minimum emisiile de dioxid de carbon. Această lampă vă ajută să alegeți cel mai economic și mai ecologic mod de conducere.
GDI este o marcă înregistrată a Mitsubishi Motors Corporation. GDI – injecție directă de combustibil în cilindrii motorului.