Tartalomjegyzék: Műszercsoport ⤓ Figyelmeztető lámpák ⤓
Rajz. 1.13. Vezérlők: 1 – kombinált fényszóró/külső világítás/irányjelző/fényszórómosó kapcsoló; 2 – vezetői légzsák/kürt kapcsoló; 3 – műszercsoport; 4 – ablaktörlők és ablakmosók kapcsolója; 5 – a belső szellőző- és fűtési rendszer központi fúvókái; 6 – többfunkciós központi kijelző/digitális óra; 7 – vészvillogó kapcsoló; 8 – első utasoldali légzsák; 9 – rádióvevő; 10 – fűtés/légkondicionáló vezérlőpanel; 11 – hátsó ablakfűtés kapcsolója; 12 – szivargyújtó; 13 – hamutartó; 14 – üzemmódkapcsoló INVECS-II 4A/T automata sebességváltóhoz; 15 – sebességváltó kar vagy automata sebességváltó választó; 16 – gyújtáskapcsoló; 17 – sebességtartó automatika kar; 18 – hamutartó a hátsó utasok számára
A kezelőszervek elhelyezkedése az ábrán látható. 1.13.
Műszercsoport
Rajz. 1.14. Műszercsoport: 1 – üzemanyagszint-jelző; 2 – sebességmérő; 3 – fordulatszámmérő; 4 – hűtőfolyadék hőmérséklet jelző; 5 – napi kilométerszámláló/kilométerszámláló (kilométerszámláló); 6 – Reset (nulla) gomb a napi kilométerszámlálóhoz
Ábra mutatja a vezérlő- és mérőműszerek elhelyezkedését a műszercsoportban. 1.14.
A napi kilométer mérő tetején jelenik meg a kijelzőn. A következő, ez a része a kijelzőn megjelenik a távolság jelenik meg, mielőtt a kulcsot a gyújtáskapcsoló (zár) volt, az utolsó beállítás az "OFF" állásba.
Rajz. 1.15. A kilométer-számláló (1), a kilométer-számláló (2) és a kilométer-számláló nullázása (nulla) gomb (3) helye
A kijelző működési módjai az alábbiakban jelzett sorrendben változnak, a 3. gomb (1.15. ábra) enyhe rövid megnyomásával (kevesebb, mint 1 s) a napi kilométerszámláló nullázásához (nullázáshoz).
Utazásmérő (kilométerszámláló)
A kilométer-számláló a jármű által megtett teljes távolságot mutatja.
Utazásszámláló (Tripmeter)
A napi kilométer-számláló kijelzője két üzemmódban működik. A napi kilométer-számláló az egyetlen út vagy egy meghatározott időtartam alatt megtett távolságot mutatja.
A számlálók nullázásához nyomja meg a reset (nullázás) gombot, és tartsa lenyomva több mint 1 másodpercig. Csak a kijelzőn jelenleg látható érték nullázódik vissza.
Jegyzet. A napi kilométerszámláló maximális leolvasása bármely üzemmódban 999,9 km.
Ha a vezetékeket hosszabb ideig leválasztották az akkumulátor kapcsairól, mindkét útmérő tárolt értéke nullára áll vissza.
Figyelem! Vezetés közben figyelje a fordulatszámmérő állását. A motor főtengely fordulatszámát jelző nyíl nem léphet be a piros zónába (az a zóna, ahol a megengedett legnagyobb fordulatszámot túllépik).
Figyelem! Nem indulhat el, ha az üzemanyagszint a megengedett szint alatt van; ha az üzemanyag teljesen elfogy, a katalizátor megsérülhet.
Közvetlenül a tankolás után várnia kell egy ideig, amíg a gyújtáskulcs elfordítása után megjelenik a megfelelő üzemanyagszint.
Figyelem! Ha a mérőtű a színskála piros zónájába kerül, miközben a motor jár, ez a motor túlmelegedését jelezheti. Azonnal állítsa le a járművet egy biztonságos helyen, és szüntesse meg a túlmelegedés okát. Az utazás során ügyeljen arra, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklete a normál határokon belül maradjon.
Figyelmeztető lámpák
Rajz. 1.16. Figyelmeztető lámpák: 1 – irányjelző lámpák/elakadásjelző lámpák; 2 – jelzőlámpa a távolsági fényszórók bekapcsolásához; 3 – automata sebességváltó figyelmeztető lámpa (csak automata sebességváltóval felszerelt járműveknél; az "N" lámpa automata sebességváltónál is figyelmeztető lámpaként használatos); 4 – elégtelen üzemanyagszintre figyelmeztető lámpa; 5 – jelzőlámpa az első ködlámpák bekapcsolásához; 6 – visszajelző lámpa a hátsó ködlámpa bekapcsolásához; 7 – nyitott ajtó figyelmeztető lámpája; 8 – figyelmeztető lámpa a blokkolásgátló fékrendszer (ABS) meghibásodására; 9 – fékrendszer figyelmeztető lámpa; 10 – jelzőlámpa az automata sebességváltó "HOLD" üzemmódjához (csak INVECS-II 4A/T automata sebességváltóval szerelt járműveknél); 11 – figyelmeztető lámpa a kiegészítő passzív biztonsági rendszer SRS (légzsákrendszer) meghibásodására; 12 – motorolajnyomás figyelmeztető lámpa; 13 – akkumulátor töltésjelző lámpa; 14 – visszajelző lámpa a kipörgésgátló rendszerhez (TCL); 15 – motorhibára figyelmeztető lámpa; 16 – figyelmeztető lámpa, ha az ablakmosó tartályban nincs elegendő folyadékszint; 17 – visszajelző lámpa a tempomathoz (automatikus sebességszabályozó rendszer); 18 – GDI™ ECO jelzőlámpa; 19 – izzítógyertya figyelmeztető lámpa (csak dízelmotoros járművekhez); 20 – a motor túlmelegedésére figyelmeztető lámpa (csak dízelmotoros járműveknél)
A visszajelző lámpák a műszercsoportban találhatók (1.16. ábra).
Irányjelző lámpák (zöld)
Ezek a figyelmeztető lámpák az irányjelzőkkel egy időben villognak.
Ha a figyelmeztető lámpák túl gyorsan villognak, az az irányjelző áramkör laza csatlakozását vagy kiégett irányjelző izzóját jelzi.
A vészvillogók bekapcsolására szolgáló jelzőlámpák zöldek.
Amikor megnyomja a vészvillogó kapcsolót, minden irányjelző villogni kezd.
Jelzőlámpa a távolsági fényszóró kikapcsolásához (kék)
A figyelmeztető lámpa akkor világít, ha a távolsági fényszóró be van kapcsolva.
Elégtelen üzemanyagszint figyelmeztető lámpa (sárga)
Ez a lámpa akkor világít, ha az üzemanyagszint az üzemanyagtartályban eléri a minimálisan megengedett értéket (körülbelül 9 l). Ha a lámpa világít, ez azt jelzi, hogy tankolni kell.
Figyelem! Katalizátoros kipufogógáz-átalakítóval felszerelt járműveken az üzemanyagszint nem eshet a minimálisan megengedett szint alá. Ha az üzemanyag teljesen elfogy, az károsíthatja a katalizátort.
Jegyzet. Ha egy dízelmotor a teljes üzemanyag-fogyasztás miatt meghibásodik, néha még tankolás után sem lehet elindítani. Ez azért fordul elő, mert levegő jut be az elektromos rendszerbe, ezért a levegőt el kell távolítani belőle.
Visszajelző lámpa az első ködlámpák bekapcsolásához (zöld)
A lámpa világít, ha az első ködlámpák be vannak kapcsolva.
Hátsó ködlámpa visszajelző lámpa (sárga)
A lámpa világít, ha a hátsó ködlámpa be van kapcsolva.
Nyitott ajtó figyelmeztető lámpa (piros)
A lámpa akkor világít, ha valamelyik oldalajtó vagy a hátsó (ötödik) ajtó nincs becsukva, vagy nincs szorosan becsukva.
Fék figyelmeztető lámpa (piros)
Amikor a gyújtáskulcs "BE" állásban van, a lámpa a következő esetekben világít:
- – rögzítőfék behúzva;
- – a fékfolyadék szintje a fékrendszer hidraulika tartályában a minimálisan megengedett szint alá csökken.
Figyelem! Az alábbiakban felsorolt esetekben éles fékezéskor fennáll a veszélye, hogy csökken a fékrendszer hatékonysága, vagy elveszik a jármű iránystabilitása. Ezért ne vezessen nagy sebességgel, és kerülje a hirtelen fékezést. A legjobb, ha biztonságos helyen állítja meg a járművet, és forduljon a legközelebbi hivatalos Mitsubishi márkakereskedőhöz.
Figyelem! 1. A fékrendszer figyelmeztető lámpája nem gyullad ki, ha a járművet rögzítőfékkel fékezik, vagy nem alszik ki a fék felengedésekor.
Figyelem! 2. A fékrendszer figyelmeztető lámpája a jármű mozgása közben világít.
Ha a fékrendszer nem működik, vagy a hatékonysága csökkent, akkor az autót az alábbiak szerint kell leállítani:
- – a szokásosnál nagyobb erővel nyomja le a fékpedált;
- – ha az üzemi fékrendszer nem működik, akkor az autó megállításához csökkentse az autó sebességét motoros fékezéssel és lassan húzza felfelé a rögzítőfék kart. Ezzel egyidejűleg nyomja meg a fékpedált, hogy felkapcsolja a féklámpákat, hogy figyelmeztesse a mögötte haladókat, hogy Ön fékez.
Jegyzet. Egyes esetekben közvetlenül a motor beindítása után vagy a fékpedál újbóli lenyomásakor zaj hallható az üzemi fékrendszer berendezéseinek motorteréből (ABS hidraulikus egység). Ez normális, és nem okozhat aggodalmat. Valójában ez a zaj ezen egységek normál működését jelzi.
Akkumulátor lemerülésre figyelmeztető lámpa (piros)
A lámpa kigyullad, ha a gyújtáskulcs "BE" állásban van, és kialszik, miután a motor beindul.
Figyelem! Ha a figyelmeztető lámpa a motor beindítása után is égve marad, akkor a töltőrendszer meghibásodott. Ebben az esetben azonnal állítsa le a járművet egy biztonságos helyen, és lépjen kapcsolatba a legközelebbi hivatalos Mitsubishi márkakereskedővel.
Motor figyelmeztető lámpa (sárga)
Ez a lámpa a fedélzeti öndiagnosztikai rendszer része, amely figyeli a hibákat és felügyeli a motort, az automata sebességváltót és a károsanyag-kibocsátáscsökkentő rendszereket. Ha az öndiagnosztikai rendszer hibás működést észlel ezen rendszerek egyikében, a motor figyelmeztető lámpája világít vagy villog. Normál esetben, ha a figyelmeztető lámpa világít, a jármű tovább vezethető, és nem igényel vontatást, a lehető leghamarabb ellenőriztesse a járművet egy hivatalos Mitsubishi márkakereskedővel. A lámpa akkor is kigyullad, ha a gyújtáskulcsot "ON" állásba fordítja, néhány másodperc múlva a lámpának ki kell aludnia. Ha ez nem történik meg, ellenőriztesse egy hivatalos Mitsubishi márkakereskedővel.
Figyelem! 1. Ha huzamosabb ideig vezet, miközben a motor figyelmeztető lámpája világít, az súlyosbíthatja a károsanyag-kibocsátáscsökkentő rendszer károsodását. Ez befolyásolhatja a jármű üzemanyag-fogyasztását és kezelhetőségét is.
Figyelem! 2. Ha a figyelmeztető lámpa nem gyullad ki, amikor a gyújtáskulcsot "ON" állásba fordítja, akkor ellenőriztesse a járművet egy hivatalos Mitsubishi márkaszervizzel.
Figyelem! 3. Kerülje a nagy motorfordulatszámmal való vezetést, ha a lámpa járó motor mellett világít vagy villog.
Ha a jármű áll, miközben a lámpa világít vagy villog, a szokásosnál erősebben kell lenyomnia a fékpedált, mert az alapjárati fordulatszám magasabb lesz a normálnál, és az automata sebességváltós jármű hajlamosabb lesz előrehaladni, mielőtt elindulna.
Jegyzet. A jármű üzemelése során keletkezett hibakódok (különösen a kipufogógáz mérgezéssel kapcsolatosak) az elektronikus motorvezérlő egység memóriájában tárolódnak, amely az öndiagnosztikai rendszert szolgálja. Ezek az adatok törlődnek az egység elektronikus memóriájából, amikor az akkumulátor kapcsairól leválasztják a vezetékeket, ami nagymértékben megnehezíti a jármű hibáinak gyors diagnosztizálását. Ne húzza ki az akkumulátorkábeleket, ha a motorellenőrző lámpa kigyullad.
Az ablakmosó tartályban lévő folyadék elégtelen szintjét jelző lámpa (sárga)
A lámpa akkor világít, ha a mosófolyadék szintje a mosótartályban a minimálisan megengedett szintre csökken, ami körülbelül 0,8 liternek felel meg. Ha a figyelmeztető lámpa kigyullad, a lehető leghamarabb töltse fel a mosófolyadék tartályt.
Olajnyomás figyelmeztető lámpa (motor) (piros)
A lámpa kigyullad, ha a gyújtáskulcsot "ON" állásba fordítja, és kialszik a motor beindulása után. Ha a lámpa kigyullad, miközben a motor jár, az azt jelenti, hogy a motorban az olajnyomás a minimálisan megengedettnél alacsonyabb. Ebben az esetben azonnal állítsa le a motort, és lépjen kapcsolatba a legközelebbi hivatalos Mitsubishi márkakereskedővel.
Figyelem! 1. Ha a lámpa kigyullad, amikor a motorolaj szintje normális, vigye el járművét a legközelebbi hivatalos Mitsubishi márkakereskedéshez, hogy ellenőrizze a járművet.
Figyelem! 2. Ez a figyelmeztető lámpa nem jelzi a motor forgattyúsházában lévő olaj mennyiségét. Ezt az olajszint-jelző határozza meg (kikapcsolt motor mellett).
Figyelem! 3. Alacsony olajszinttel a motorban vagy az olajnyomásra figyelmeztető lámpával történő vezetés a motor meghibásodásához vezethet (pontozás, beszorulás stb.).
Izzítógyertya fűtés visszajelző lámpa (csak dízelmotoros járművekhez) (sárga)
Ez a lámpa kigyullad, ha a gyújtáskulcsot "ON" állásba fordítják. Amikor az izzítógyertyák felmelegednek, a figyelmeztető lámpa kialszik - a motor beindítható.
Motor túlmelegedésre figyelmeztető lámpa (csak dízelmotoros járműveknél)
Ha ez a figyelmeztető lámpa kigyullad, miközben a motor jár, előfordulhat, hogy a motor túlmelegedett.
Azonnal állítsa le a járművet egy biztonságos helyen, és hagyja lehűlni a motort.
Az utazás során ügyeljen arra, hogy a motor hőmérséklete a normál határokon belül maradjon.
GDI™ ECO visszajelző lámpa (zöld)
Ez a figyelmeztető lámpa akkor világít, ha a GDI™ közvetlen befecskendezéses motor olyan körülmények között működik, amelyek maximalizálják az üzemanyag-hatékonyságot és minimalizálják a szén-dioxid-kibocsátást. Ez a lámpa segít kiválasztani a leggazdaságosabb és környezetbarátabb vezetési módot.
A GDI a Mitsubishi Motors Corporation bejegyzett védjegye. GDI – közvetlen üzemanyag-befecskendezés a motor hengereibe.