Odmerajte vôľu po vonkajšom obvode volantu predtým, ako sa volanty začnú otáčať v oboch smeroch otáčania volantu.
Hraničná hodnota: 30 mm.
Ak voľná vôľa prekročí limitnú hodnotu, skontrolujte vôľu na stĺpiku riadenia a spojkách riadenia. Opravte alebo vymeňte.
Ak voľná vôľa prekročí limitnú hodnotu, nastavte volant do priamej polohy a vypnite motor. Aplikujte silu 5 N tangenciálne na obvod volantu a kývaním volantu v oboch smeroch zmerajte jeho vôľu.
Menovitá hodnota (voľná vôľa volantu pri vypnutom motore): nie viac ako 10 mm.
Ak voľná vôľa volantu presiahne menovitú hodnotu, odstráňte prevod riadenia a skontrolujte celkový krútiaci moment prevodu riadenia.
Umiestnite predné koleso na prípravok s polomerom otáčania a zmerajte uhol natočenia volantu.
Nominálna hodnota:
- Vnútorné koleso: 34°50'+1°30';
- Vonkajšie koleso (referenčná hodnota): 29°20'.
Ak uhol natočenia volantu nie je správny, nastavte zbiehavosť predného kolesa nasledovne.
- Nominálna hodnota: pozdĺž stredovej línie dezénu pneumatiky 1+2 mm.
- Veľkosť zbiehavosti (na koleso) je 0°03'±05'.
Uvoľnite poistné matice a odstráňte svorky z vlnovca.
Nastavte zbiehavosť predného kolesa otáčaním (v opačnom smere) pravého a ľavého napínača na rovnakú vzdialenosť.
Poznámka. Zbiehavosť sa zníži, ak sa ľavý napínač otočí smerom k prednej časti vozidla a pravý napínač sa otočí smerom k zadnej časti vozidla.
Utiahnite poistné matice napínača menovitým momentom a zaistite ochranné kryty pomocou svoriek.
[Zdroj článku je k dispozícii na: mitsubishiman]
Menovitý uťahovací moment: 52±2 Nm.
Znova skontrolujte uhol natočenia.