Măsurați jocul liber în jurul circumferinței exterioare a volanului înainte ca roțile de direcție să înceapă să se rotească în ambele direcții de rotație a volanului.
Valoarea limită: 30 mm.
Dacă jocul liber depășește valoarea limită, verificați jocul liber la coloana de direcție și legăturile de direcție. Reparați sau înlocuiți.
Dacă jocul liber depășește valoarea limită, puneți volanul în poziția dreaptă și opriți motorul. Aplicați o forță de 5 N tangențial circumferinței volanului și măsurați jocul său liber balansând volanul în ambele direcții.
Valoarea nominală (jocul liber al volanului când motorul este oprit): nu mai mult de 10 mm.
Dacă jocul liber al volanului depășește valoarea nominală, scoateți mecanismul de direcție și verificați cuplul total al mecanismului de direcție.
Așezați roata din față pe un dispozitiv cu raza de viraj și măsurați unghiul de virare.
Valoarea nominala:
- Roata interioara: 34°50'+1°30';
- Roată exterioară (valoare de referință): 29°20'.
Dacă unghiul de virare nu este corect, reglați vârful roții din față după cum urmează.
[Articol retipărit de pe site MitsubishiMan.ru]
- Valoare nominală: de-a lungul liniei centrale a benzii de rulare a anvelopei 1+2 mm.
- Cantitatea de vârf (pe roată) este de 0°03'±05'.
Slăbiți piulițele de blocare și scoateți clemele de pe burduf.
Reglați înclinarea roții din față rotind (în direcția opusă) tenditoarele din dreapta și din stânga la aceeași distanță.
Nota. Degetul de la picior scade dacă tendizorul stâng este rotit spre partea din față a vehiculului, iar tenditorul din dreapta este rotit spre spatele vehiculului.
Strângeți piulițele de blocare a tenditorului la cuplul nominal și fixați capacele de protecție cu cleme.
Cuplu nominal de strângere: 52±2 Nm.
Verificați din nou unghiul de rotație.