Виміряйте вільний хід по зовнішньому колу кермового колеса до початку повороту керованих коліс в обох напрямках повороту кермового колеса.
Граничне значення 30 мм.
Якщо вільний хід перевищує граничне значення, перевірте вільний хід на рульовій колонці та у з'єднаннях кермового приводу. Відремонтуйте або замініть.
Якщо вільний хід перевищує граничне значення, встановіть кермо в положення прямолінійного руху і заглушіть двигун. Докладіть зусилля в 5 Н щодо кола рульового колеса і похитуючи рульове колесо в обох напрямках виміряйте його вільний хід.
Номінальне значення (вільний хід рульового колеса при двигуні, що не працює): не більше 10 мм.
Якщо вільний хід кермового колеса перевищує номінальне значення, зніміть кермовий механізм і перевірте величину загального моменту початку провертання шестерні кермового механізму.
Встановіть переднє колесо на пристрій для вимірювання радіуса повороту та виміряйте кут повороту рульового управління.
[Стаття була запозичена із сайту MITSUBISHIMAN.ru]
Номінальне значення:
- Внутрішнє колесо: 34° 50 '+1° 30';
- Зовнішнє колесо (довідкове значення): 29° 20 '.
Якщо кут повороту не відповідає нормі, відрегулюйте сходження передніх коліс таким чином.
- Номінальне значення: за середньою лінією протектора шини 1+2 мм.
- Розмір сходження (на колесо) 0°03'±05'.
Послабте контргайки та зніміть хомути з гофрованих захисних чохлів.
Відрегулюйте сходження передніх коліс, обертанням (в протилежному напрямку) правої та лівої стяжної муфти поперечних тяг на одну й ту саму відстань.
Примітка. Сходження зменшується, якщо ліву стяжну муфту обертати до передньої частини автомобіля, праву стяжну муфту обертати до задньої частини автомобіля.
Затягніть контргайки стяжних муфт номінальним моментом та закріпіть захисні чохли хомутами.
Номінальний момент затягування: 52±2 Н·м.
Перевірте кут повороту.