Якщо увімкнути та вимкнути запалення, має бути чути клацання спрацьовування клапана.
Якщо клацання не було, перевірте наявність струму у проводах при включеному запалюванні. Якщо струму немає, то знайдіть дефект за електричною схемою.
Зніміть з'єднувач із клапана та посуньте напругу акумулятора на клапан безпосередньо. Тепер він має клацнути.
Підключіть омметр до контакту клапана та корпусу клапана. Необхідне значення 9-12 Ом за нормальної температури близько 20°C.
За наявності дефекту зніміть дроти та викрутіть клапан.
Поверніть та затягніть новий клапан з новим кільцем ущільнювача. Надягніть провід.
(Інформація скопійована з веб-сайту: «MitsubishiMan.ru»)