Po włączeniu i wyłączeniu zapłonu powinno być słyszalne kliknięcie zaworu.
Jeżeli nie słychać kliknięcia, sprawdź prąd w przewodach przy włączonym zapłonie. Jeżeli nie ma prądu, znajdź usterkę na schemacie elektrycznym.
Odłącz złącze od zaworu i podłącz napięcie akumulatora bezpośrednio do zaworu. Powinno teraz kliknąć.
Podłączyć omomierz do wyspy zaworowej i do korpusu zaworu. Wymagana wartość to 9-12 omów w temperaturze około 20°C.
Jeśli występuje usterka, usuń przewody i odkręć zawór.
Wkręcić i dokręcić nowy zawór z nowym O-ringiem. Załóż drut.
Tekst artykułu pochodzi ze strony internetowej www.mitsubishiman.ru