Spis treści: Badanie ⤓ Modyfikacja ⤓
Elementy pompy paliwa wysokiego ciśnienia
Rozpoczęcie dopływu paliwa można sprawdzić zarówno przy wymontowanym silniku, jak i przy zamontowanym silniku. Do sprawdzenia potrzebny jest czujnik zegarowy. Warunki weryfikacji to:
- Napięcie paska zębatego musi być prawidłowe;
- Sterowanie silnikiem musi być prawidłowo wyregulowane;
- Silnik musi osiągnąć temperaturę roboczą i znajdować się w trybie szybkiego biegu jałowego.
Badanie
Wyłącz zapłon.
Ustawić tłok 1. cylindra w pozycji GMP.
Lekko odkręcić nakrętki złączkowe rury wtryskowej na pompie za pomocą klucza, przytrzymując zawór ciśnieniowy.
Oryginał można znaleźć na stronie internetowej (www.MitsubishiMan.ru)
Wykręcić śrubę zamykającą (korek kontrolny) na pokrywie pompy wtryskowej.
W miejsce wtyczki pomiarowej włóż adapter i mały czujnik zegarowy (zakres pomiarowy 0 do 3,0 mm).
Obróć wał korbowy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o około 30° przed GMP, sprawdzając, czy adapter jest prawidłowo włożony. Ustaw czujnik zegarowy na "0".
Obróć lekko wał korbowy w obu kierunkach, sprawdzając, czy porusza się wskaźnik igły. Następnie dokładnie ustaw wał korbowy na 30° przed GMP.
Obrócić wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara do pozycji 7° za GMP. Czujnik zegarowy powinien wskazywać wymaganą wartość 0,97-1,03 mm.
Modyfikacja
Jeżeli uzyskana wartość nie odpowiada wymaganym, należy lekko poluzować mocowanie 2 nakrętek pompy wtryskowej.
Do uzyskania wartości 1 mm kręcić pompę wtryskową w prawo lub w lewo i chwilowo dokręcić nakrętki pompy wtryskowej.
Powtórzyć kontrolę początku podawania i, jeśli to konieczne, wyregulować regulację.
Odkręcić adapter z czujnikiem zegarowym i dokręcić korek kontrolny z nową uszczelką siłą 15 Nm. Dokręcić śrubę momentem 20 Nm.