Зміст: Зняття ⤓ Встановлення ⤓
Дефект форсунки спричиняє сильну детонацію двигуна і, отже, пошкодження підшипників. Залишивши двигун працювати на холостому ходу по черзі злегка відкрутіть накидні гайки трубопроводу впорскування. Якщо детонація зникає при відпусканні будь-якої накидної гайки, це вказує на дефект відповідної форсунки.
Якщо послабити накидну гайку на холостому ходу і кількість оборотів не зміниться, це означає, що відповідна форсунка дефектна. Форсунку можна перевірити за допомогою манометра.
Хибні займання; детонація в одному або кількох циліндрах; перегрів двигуна; низька потужність двигуна дуже сильний чорний вихлоп; велика витрата палива – це свідчить про порушення у роботі форсунки.
Зняття
Очистіть зовні трубопровід упорскування та трубки повернення палива.
Зніміть у комплекті трубопровід упорскування, звільнивши накидні гайки на насосі та форсунках, утримуючи ключем кріплення підвідного трубопроводу та кріплення форсунок, не порушуючи форму вигину.
Від'єднайте шланг для повернення палива.
Відкрутіть гайки трубок повернення палива та зніміть трубку повернення палива.
За допомогою подовженої головки викрутіть форсунки і складіть у тому порядку, як вони знімалися.
Закрийте отвори форсунок пробками.
У кожному отворі замініть ущільнення тримача та ущільнення форсунки.
Встановлення
Очистіть отвори форсунок, вклавши в них 4 нових ущільнення тримачів та ущільнення форсунок.
Стаття була запозичена із сайту [MITSUBISHIMAN.ru]
Встановіть форсунки та затягніть із зусиллям 60 Нм, не перетягуючи тримачі.
Встановіть трубки відведення палива з 4 новими прокладками та затягніть гайки із зусиллям 40 Нм. Трубопровід упорскування затягніть із зусиллям 35 Нм, притримуючи тримачі трубопроводу або тримачі форсунок ключем.
Закріпіть кронштейн трубопроводу.
Послабте накидні гайки трубок упорскування на всіх тримачах форсунок.
Прокрутіть двигун стартером до появи дизельного палива біля трубок упорскування.
Затягніть кріплення трубок упорскування. Видаліть повітря з паливної системи.