Попередження! Пам'ятайте, що пил, що виробляється в процесі роботи гальмівних механізмів, може містити надзвичайно шкідливий для здоров'я людини азбест. У жодному разі не здувайте пил стисненим повітрям і не вдихайте його, - при обслуговуванні механізмів надягайте захисну маску або респіратор. У жодному разі не використовуйте для протирання компонентів гальмівної системи бензин або розчинники на нафтовій основі, - застосовуйте тільки фірмові засоби чи метиловий спирт!
1. Колодки дискових гальмівних механізмів обладнані індикаторами зношування, що починають видавати високочастотний звук (виск) при стиранні фрикційних накладок нижче 2 мм товщини.
2. Оцінка стану гальмівних колодок може бути проведена шляхом візуального огляду через спеціальне вікно, передбачене в корпусі супорта. Стандартна товщина накладок становить 10 мм, мінімальна допустима – 2.0 мм.
3. Заміна зношених гальмівних колодок повинна проводитись одночасно на обох гальмівних механізмах однієї осі автомобіля.
Статтю передруковано з веб-ресурсу MITSUBISHIMAN
4. Якщо має місце нерівномірне зношування колодок, слід перевірити свободу переміщення поршня в циліндрі відповідного супорта.