Передній кермовий привід
1. Підприємте автомобіль і встановіть його на підпорки.
2. Кілька разів вручну переверніть шків кермового насоса.
3. П'ять-шість разів поверніть кермо від упору до упору.
4. Від'єднайте ВР провід системи запалювання і, короткими ривками провертаючи стартер, протягом 15÷20 секунд п'ять-шість разів проверніть рульове колесо від упору до упору, - під час прокачування слідкуйте, щоб гідравлічна рідина в резервуарі рульового насоса не опускалася нижче рівня розташування фільтра. Якщо проводити прокачування при працюючому двигуні, то присутнє в тракті повітря адсорбуватиметься в рідину, - прокачуйте тільки шляхом прокручування незапущеного двигуна.
5. Відновіть вихідне під'єднання ВР дроту, запустіть двигун і дайте йому протягом деякого часу попрацювати на холостих обертах.
6. Повертаючи рульове колесо, переконайтеся у відсутності появи повітряних бульбашок у резервуарі насоса.
7. Перевірте рівень та стан гідравлічної рідини, - вона не повинна мати молочно-подібну консистенцію.
8. Переконайтеся, що обертання рульового колеса не впливає на рівень рідини в резервуарі, - якщо величина зміни становить більше 5 мм, повторіть процедуру прокачування.
Задній кермовий привід
1. Прокачайте передній кермовий привід (див. вище).
2. Запустіть двигун і залиште його працюючим на холостих обертах.
3. Послабте вентиль прокачування ліворуч на клапані керування. Підключіть до вентиля спеціальний інструмент для прокачування гідравлічного тракту (МВ991230).
4. Поверніть кермо до упору ліворуч, потім відразу ж поверніть його в прямолінійне положення. Впевніться у справності виходу з тракту повітряних бульбашок.
5. Повторюючи описані в попередньому параграфі дії, досягайте повного видалення повітря з гідравлічного контуру, потім заглушіть двигун.
Стаття заснована на даних сайту: mitsubishiman.ru
6. Послабте на 1/8 оберту вентиль прокачування підсилювального циліндра заднього кермового механізму і приєднайте до нього інструмент для прокачування - насадка обладнана спеціальним упором, що обмежує ступінь відкривання вентиля.
7. Запустіть двигун і здійсніть на автомобілі коротку поїздку зі швидкістю близько 80 км/год, забезпечивши цим циркуляцію гідравлічної рідини в тракті заднього рульового приводу.
8. Рухаючись зі швидкістю близько 32 км/год, активно повертайте рульове колесо, - залишки повітря повинні піти з тракту в приймальну ємність набору для прокачування.
9. Продовжуйте процедуру до повного видалення повітря із системи.