Predný volant
1. Zdvihnite vozidlo a postavte ho na zdviháky.
2. Niekoľkokrát ručne otočte remenicu čerpadla riadenia.
3. Päť až šesťkrát otočte volantom z jednej polohy do druhej.
4. Odpojte výbušné lanko zapaľovacieho systému a krátkymi trhnutiami otáčajte štartérom päť až šesťkrát otočte volantom z jednej polohy na druhú v priebehu 15÷20 sekúnd - počas čerpania sa uistite, že hydraulická kvapalina v čerpadle riadenia nádrž neklesne pod úroveň filtra. Ak vykonávate čerpanie pri bežiacom motore, vzduch prítomný v trakte sa adsorbuje do kvapaliny - čerpanie vykonávajte iba vytáčaním motora, keď nie je v chode.
5. Obnovte pôvodné spojenie výbušného drôtu, naštartujte motor a nechajte ho nejaký čas bežať na voľnobeh.
6. Otáčaním volantu sa uistite, že v nádržke čerpadla nie sú žiadne vzduchové bubliny.
7. Skontrolujte hladinu a stav hydraulickej kvapaliny – nemala by mať mliečnu konzistenciu.
8. Uistite sa, že otáčanie volantu nemá citeľný vplyv na hladinu kvapaliny v nádržke - ak je zmena väčšia ako 5 mm, odvzdušnenie zopakujte.
Pohon zadného riadenia
1. Odvzdušnite pohon predného riadenia (pozri vyššie).
Text článku bol získaný z webovej stránky: mitsubishiman.ru
2. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
3. Uvoľnite odvzdušňovací ventil na ľavej strane zostavy riadiaceho ventilu. K ventilu pripojte špeciálny nástroj na odvzdušnenie hydraulickej cesty (MV991230).
4. Otočte volant úplne doľava a potom ho ihneď vráťte do polohy pre priamy smer. Uistite sa, že vzduchové bubliny správne opúšťajú trakt.
5. Opakovaním krokov popísaných v predchádzajúcom odseku skontrolujte, či je z hydraulického okruhu odstránený všetok vzduch, potom vypnite motor.
6. Povoľte odvzdušňovací ventil zadného valca posilňovača riadenia o 1/8 otáčky a pripojte k nemu odvzdušňovací nástroj - tryska je vybavená špeciálnou zarážkou, ktorá obmedzuje stupeň otvorenia ventilu.
7. Naštartujte motor a choďte s vozidlom na krátku jazdu rýchlosťou asi 80 km/h, čím sa zabezpečí cirkulácia hydraulickej kvapaliny v dráhe pohonu zadného riadenia.
8. Pohybujte sa rýchlosťou asi 32 km/h, aktívne otáčajte volantom – zvyšný vzduch by mal byť odstránený z traktu do prijímacej nádoby odvzdušňovacej súpravy.
9. Pokračujte v postupe, kým sa zo systému úplne neodstráni vzduch.