Елементи конструкції механізму блокування диференціалу заднього моста: 1. Гвинт; 2. Корпус диференціалу (А); 3. Проміжне регулювальне кільце диференціала; 4. Ліва шестерня півосі; 5. Штифт; 6. Вал сателіту; 7. Шайба; 8. Сателіт; 9. Штифт; 10. Вал сателіту; 11. Шайба; 12. Сателіт; 13. Вал сателіту; 14. Шайба; 15. Сателіт; 16. Права шестерня півосі; 17. Проміжне регулювальне кільце диференціала; 18. Пружинна шайба; 19. Пружина; 20. Привідний кулачок; 21. Корпус диференціала (В)
3. Проміжне регулювальне кільце диференціала; 4. Ліва шестерня півосі; 5. Штифт; 6. Вал сателіту; 7. Шайба; 8. Сателіт; 9. Штифт; 10. Вал сателіту; 11. Шайба; 12. Сателіт; 13. Вал сателіту; 14. Шайба; 15. Сателіт; 16. Права шестерня півосі; 17. Проміжне регулювальне кільце диференціала
Розбирання проводиться в порядку, зазначеному на рис. М2 5.063, М2 5.064. Збірка проводиться в порядку, зворотному розбиранні.
Регулювання зазору шестірні півосі
Після встановлення корпусу диференціала (А) і лівої шестерні півосі виміряйте зазор товщиноміром. Стандартне значення зазору – від 0,05 до 0,20 мм. Для забезпечення стандартного зазору використовуйте такі кільця.
| 1,1 мм | 1,2 мм | 1,3 мм | 1,4 мм | 1,5 мм |