Elemente de design ale mecanismului de blocare a diferențialului punții spate: 1. Șurub; 2. Carcasă diferențială (A); 3. Inel de reglare a diferenţialului intermediar; 4. Angrenajul axei stângi; 5. Pin; 6. Arborele satelit; 7. Mașină de spălat; 8. Satelit; 9. Pin; 10. Arborele satelit; 11. Mașină de spălat; 12. Satelit; 13. Arbore de satelit; 14. Puck; 15. Satelit; 16. Angrenajul axului drept; 17. Inel de reglare a diferenţialului intermediar; 18. Șaibă elastică; 19. Primăvara; 20. Camă de antrenare; 21. Carcasă diferențială (B)
3. Inel de reglare a diferenţialului intermediar; 4. Angrenajul axei stângi; 5. Pin; 6. Arborele satelit; 7. Mașină de spălat; 8. Satelit; 9. Pin; 10. Arborele satelit; 11. Mașină de spălat; 12. Satelit; 13. Arbore de satelit; 14. Puck; 15. Satelit; 16. Angrenajul axului drept; 17. Inel de reglare a diferenţialului intermediar
Demontarea se efectuează în ordinea prezentată în Fig. M2 5.063, M2 5.064. Asamblarea se realizează în ordinea inversă a dezasamblarii.
Reglarea jocului angrenajului axului
După instalarea carcasei diferenţialului (A) şi a angrenajului axei stângi, măsuraţi decalajul cu un calibre de grosime. Valoarea intervalului standard este de la 0,05 la 0,20 mm. Utilizați următoarele inele de reglare pentru a menține spațiul liber standard.
| 1,1 mm | 1,2 mm | 1,3 mm | 1,4 mm | 1,5 mm |
(Materialul se bazează pe date de pe site mitsubishiman)