Konštrukčné prvky mechanizmu uzávierky diferenciálu zadnej nápravy: 1. Skrutka; 2. Teleso diferenciálu (A); 3. Medzikrúžok nastavenia diferenciálu; 4. Ozubené koleso ľavej nápravy; 5. Špendlík; 6. Satelitná šachta; 7. Podložka; 8. Satelit; 9. Špendlík; 10. Satelitná šachta; 11. Podložka; 12. Satelit; 13. Satelitná šachta; 14. Puk; 15. Satelit; 16. Prevod pravej nápravy; 17. Medzikrúžok nastavenia diferenciálu; 18. Pružinová podložka; 19. Pružina; 20. Hnacia vačka; 21. Teleso diferenciálu (B)
3. Medzikrúžok nastavenia diferenciálu; 4. Ozubené koleso ľavej nápravy; 5. Špendlík; 6. Satelitná šachta; 7. Podložka; 8. Satelit; 9. Špendlík; 10. Satelitná šachta; 11. Podložka; 12. Satelit; 13. Satelitná šachta; 14. Puk; 15. Satelit; 16. Prevod pravej nápravy; 17. Medzikrúžok nastavenia diferenciálu
Demontáž sa vykonáva v poradí znázornenom na obr. M2 5,063, M2 5,064. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Nastavenie vôle prevodu nápravy
Po inštalácii skrine diferenciálu (A) a ozubeného kolesa ľavej nápravy zmerajte medzeru hrúbkomerom. Štandardná hodnota medzery je od 0,05 do 0,20 mm. Na dodržanie štandardnej vôle použite nasledujúce nastavovacie krúžky.
| 1,1 mm | 1,2 mm | 1,3 mm | 1,4 mm | 1,5 mm |