Элементы канструкцыі механізму блакавання дыферэнцыяла задняга маста: 1. Вінт; 2. Корпус дыферэнцыяла (А); 3. Прамежкавае рэгулявальнае кольца дыферэнцыяла; 4. Левая шасцярня паўвосі; 5. Штыфт; 6. Вал сатэліта; 7. Шайба; 8. Сатэліт; 9. Штыфт; 10. Вал сатэліта; 11. Шайба; 12. Сатэліт; 13. Вал сатэліта; 14. Шайба; 15. Сатэліт; 16. Правая шасцярня паўвосі; 17. Прамежкавае рэгулявальнае кольца дыферэнцыяла; 18. Спружынная шайба; 19. Спружына; 20. Прывадны кулачок; 21. Корпус дыферэнцыяла (У)
3. Прамежкавае рэгулявальнае кольца дыферэнцыяла; 4. Левая шасцярня паўвосі; 5. Штыфт; 6. Вал сатэліта; 7. Шайба; 8. Сатэліт; 9. Штыфт; 10. Вал сатэліта; 11. Шайба; 12. Сатэліт; 13. Вал сатэліта; 14. Шайба; 15. Сатэліт; 16. Правая шасцярня паўвосі; 17. Прамежкавае рэгулявальнае кольца дыферэнцыяла
Разборка вырабляецца ў парадку, указаным на мал. М2 5.063, М2 5.064. Зборка вырабляецца ў парадку, зваротным разборцы.
Рэгуляванне зазору шасцярні паўвосі
Пасля ўсталёўкі корпуса дыферэнцыяла (А) і левай шасцярні паўвосі вымерайце таўшчынямерам зазор. Стандартнае значэнне зазору - ад 0,05 да 0,20 мм. Для забеспячэння стандартнага зазору выкарыстоўвайце наступныя рэгулявальныя кольцы.
| 1,1 мм | 1,2 мм | 1,3 мм | 1,4 мм | 1,5 мм |
(Артыкул быў запазычаны з сайта www.mitsubishiman.ru)