Елементи на дизайна на механизма за заключване на диференциала на задния мост: 1. Винт; 2. Корпус на диференциала (A); 3. Пръстен за регулиране на междинния диференциал; 4. Зъбно колело на лявата ос; 5. Щифт; 6. Сателитен вал; 7. Шайба; 8. Сателит; 9. Щифт; 10. Сателитен вал; 11. Шайба; 12. Сателит; 13. Сателитен вал; 14. Шайба; 15. Сателит; 16. Зъбно колело на дясна ос; 17. Пръстен за регулиране на междинния диференциал; 18. Пружинна шайба; 19. Пролет; 20. Задвижваща камера; 21. Корпус на диференциала (B)
3. Пръстен за регулиране на междинния диференциал; 4. Зъбно колело на лявата ос; 5. Щифт; 6. Сателитен вал; 7. Шайба; 8. Сателит; 9. Щифт; 10. Сателитен вал; 11. Шайба; 12. Сателит; 13. Сателитен вал; 14. Шайба; 15. Сателит; 16. Зъбно колело на дясна ос; 17. Пръстен за регулиране на междинния диференциал
Разглобяването се извършва в реда, показан на фиг. M2 5.063, M2 5.064. Сглобяването се извършва в ред, обратен на разглобяването.
Регулиране на хлабината на предавката на осите
След като монтирате корпуса на диференциала (A) и зъбното колело на лявата ос, измерете празнината с дебеломер. Стандартната стойност на празнината е от 0,05 до 0,20 mm. Използвайте следните регулиращи пръстени, за да поддържате стандартна хлабина.
| 1,1 мм | 1,2 мм | 1,3 мм | 1,4 мм | 1,5 мм |