2. Завядзіце пад дыферэнцыял зліўную ёмістасць прыдатнага аб'ёму.
3. Вывярніце спачатку заліўную/кантрольную, затым зліўную коркі з ніжняй часткі картэра дыферэнцыяла і зліце алей у прыгатаваную тару.
4. Пасля таго як выцяканне алею спыніцца, абмацайце зліўны корак на наяўнасць падліплых да яго металічных пілавіння, затым працярыце яе, укруціце на месца і зацягніце з патрабаваным высілкам (32 Нм).
Прысутнасць на корку пілавіння сведчыць аб зносе ўнутраных кампанентаў зборкі, стан якіх варта праверыць пры першай жа магчымасці.
5. Пры дапамозе ручной помпы, шпрыца ці варонкі запраўце ў дыферэнцыял праз заліўную/кантрольную адтуліну неабходную колькасць свежага алею патрабаванага гатунку, - узровень алею павінен даходзіць да ніжняга зрэзу адтуліны.
6. Укруціце заліўны/кантрольны корак на месца і зацягніце яго з патрабаваным намаганнем (32 Нм). Апусціце аўтамабіль на зямлю.
7. Здзейсніце на аўтамабілі кароткую паездку, пасля якой яшчэ раз праверце ўзровень змазкі ў дыферэнцыяле.