Зміст: Зняття ⤓ Встановлення ⤓
Зняття
Увага: Під час зняття карбюратора може виливатися паливо. Пари палива отруйні та вогненебезпечні, тому слід забезпечити хорошу вентиляцію робочого місця. Не допускати контактування шкіри з паливом. Одягти рукавички. Чи не розпалювати вогонь. Вогнебезпечно!
Вимкнути кабель маси від акумулятора. Увага: При цьому стираються дані в електронній пам'яті, наприклад, пам'ять несправностей двигуна або код радіоприймача. Вимикати акумулятор тільки при вимкненому запалюванні, оскільки в іншому випадку може вийти з ладу блок керування пристрою упорскування палива. Перед вимкненням акумулятора слід прочитати вказівки в розділі "Радіо" та "Зняття та встановлення акумулятора".
Зняти повітряний фільтр, див. п. 6.6.
Злити охолоджувальну рідину, див. п. 3.3.
Від'єднати шланг охолоджувальної рідини "2", попередньо послабивши хомут і зсунувши його назад
Від'єднати трос газу та керуючий трос (при автоматичній трансмісії). Перед цим замаркувати положення оболонок тросів у затискачів фломастером. Увага: Трос газу не повинен мати переломів, інакше він зламається в процесі експлуатації. Троси, що мають злами, обов'язково замінювати.
Від'єднати від корпусу карбюратора вакуумні шланги та замаркувати липкою стрічкою їхнє настановне положення.
Від'єднати електричні дроти та замаркувати їх липкою стрічкою.
Від'єднати та заткнути шланг подачі палива. Для закупорки можна використовувати чистий гвинт відповідного діаметра.
Віддати гвинти кріплення карбюратора та зняти карбюратор.
Зняти обігрівач колектора впускного з прокладками карбюратора.
Увага: При знятті обігрівача не натягувати ні знизу, ні зверху джгути дротів і не надто сильно тиснути на контакти.
Прикрити впускний колектор чистою ганчіркою, щоб у нього не потрапив бруд.
Встановлення
Забрати ганчірку.
Звичайний карбюратор: 1 - Трос газу; 2 - Шланг охолоджувальної рідини; 3 - Вакуумний шланг; 4 – Вакуумний шланг. Тільки при автоматичній коробці передач; 5 - Шланг підведення палива; 6 - Роз'єм вимикача подачі палива; 7 - Роз'єм обігріву впускного колектора; 8 - Керуючий трос. Тільки за автоматичної коробки.; 9 - Карбюратор; 10 - Прокладка; 11 - обігрівач впускного колектора; 12 - Прокладка
Вставити 2 напрямні штирі в 2 діагонально протилежних різьбових отвори впускного колектора. В якості напрямних штирів можуть бути використані 2 старі гвинти карбюратора. Для цього потрібно відпиляти головки і пропилити шліць для вузької викрутки. Напрямні штирі необхідні для правильної установки металевої прокладки "10".
Накласти на впускний колектор через напрямні штирі спочатку синтетичну прокладку "12", потім металеву прокладку "10" і, насамкінець, корпус карбюратора "9".
Вставити в 2 вільні отвори гвинти кріплення карбюратора і затягнути їх від руки.
Вивернути направляючі штирі і загорнути рукою 2 гвинта, що залишилися, кріплення карбюратора.
Затягнути гвинти кріплення карбюратора перехресно із зусиллям 10 Нм.
Під'єднати до корпусу карбюратора вакуумні шланги відповідно до зробленого маркуванням.
Підключити паливний шланг та закріпити хомутом.
Приєднати трос газу та керуючий трос холодного запуску. Приєднувати оболонки тросів за маркуванням.
Підключити електричні дроти.
Під'єднати шланг рідини, що охолоджує, і закріпити хомутом.
Встановити повітряний фільтр, див. п. 6.6.
Підключіть кабель маси до акумулятора.
Залити охолоджувальну рідину, див. п. 3.3.
Якщо вони є, виставити час на годиннику та ввести охоронний код у радіоприймач.
Перевірити обороти холостого ходу та вміст СО, при необхідності провести регулювання.