Cuprins: Îndepărtarea ⤓ Instalare ⤓
Îndepărtarea
Atenție: Când scoateți carburatorul, combustibilul se poate vărsa. Vaporii de combustibil sunt otrăvitori și inflamabili, așa că asigurați-vă că zona de lucru este bine ventilată. Nu lăsați pielea să intre în contact cu combustibilul. Purtați mănuși. Nu aprinde focul. Pericol de incendiu!
Deconectați cablul de împământare de la baterie. Atenție: Acest lucru șterge datele din memoria electronică, de exemplu memoria defecțiunilor motorului sau codul radio. Deconectați bateria numai când contactul este oprit, deoarece în caz contrar unitatea de comandă a dispozitivului de injecție a combustibilului se poate defecta. Înainte de a deconecta bateria, citiți instrucțiunile din secțiunile "Receptor radio" și "Demontarea și instalarea bateriei".
Scoateți filtrul de aer, vezi clauza 6.6.
Scurgeți lichidul de răcire, vezi clauza 3.3.
Deconectați furtunul de lichid de răcire "2" slăbind mai întâi clema și glisând-o înapoi
Deconectați cablul de accelerație și cablul de comandă (cu transmisie automată). Înainte de a face acest lucru, marcați poziția mantalelor de cablu la cleme cu un pix. Atenție: Cablul de accelerație nu trebuie să aibă nicio fractură, altfel se va rupe în timpul funcționării. Cablurile care au îndoituri trebuie înlocuite.
Deconectați furtunurile de vid de la corpul carburatorului și marcați poziția lor de instalare cu bandă adezivă.
Deconectați firele electrice și marcați-le cu bandă adezivă.
Deconectați și conectați furtunul de alimentare cu combustibil. Pentru blocaj, puteți folosi un șurub curat de diametru adecvat.
Slăbiți șuruburile de fixare a carburatorului și scoateți carburatorul.
Scoateți încălzitorul galeriei de admisie cu garniturile carburatorului.
Atenție: La scoaterea încălzitorului, nu strângeți cablajul de jos sau de sus și nu apăsați prea tare pe contacte.
Acoperiți galeria de admisie cu o cârpă curată pentru a preveni pătrunderea murdăriei în ea.
Instalare
Scoateți cârpa.
Carburator conventional: 1 - Cablu acceleratie; 2 - Furtun lichid de răcire; 3 - Furtun de vid; 4 - Furtun de vid. Doar cu transmisie automata; 5 - Furtun de alimentare cu combustibil; 6 - Conector comutator combustibil; 7 - Conector de încălzire a galeriei de admisie; 8 - Cablu de control. Doar cu transmisie automata.; 9 - Carburator; 10 - Garnitura; 11 - încălzirea galeriei de admisie; 12 - Garnitură
Introduceți cei 2 știfturi de ghidare în cele 2 orificii filetate diagonal opuse ale galeriei de admisie. 2 șuruburi vechi de carburator pot fi folosite ca știfturi de ghidare. Pentru a face acest lucru, trebuie să tăiați capete și să tăiați o fantă pentru o șurubelniță îngustă. Știfturile de ghidare sunt necesare pentru a instala corect distanțierul metalic "10".
Aplicați mai întâi garnitura sintetică "12" pe galeria de admisie prin știfturile de ghidare, apoi garnitura metalică "10" și, în final, corpul carburatorului "9".
Introduceți șuruburile de fixare a carburatorului în cele 2 găuri libere și strângeți-le manual.
Deșurubați știfturile de ghidare și strângeți manual cele 2 șuruburi de fixare a carburatorului rămase.
Strângeți șuruburile de fixare a carburatorului în cruce la 10 Nm.
Conectați furtunurile de vid la corpul carburatorului în conformitate cu marcajele făcute în timpul demontării.
Conectați furtunul de combustibil și fixați-l cu o clemă.
Conectați cablul de accelerație și cablul de control al pornirii la rece. Conectați mantaua cablurilor conform marcajelor făcute.
Conectați firele electrice.
Conectați furtunul de lichid de răcire și fixați-l cu o clemă.
[Textul articolului a fost obținut de pe site: mitsubishiman.ru]
Instalați filtrul de aer, vezi clauza 6.6.
Conectați cablul de împământare la baterie.
Umpleți cu lichid de răcire, vezi clauza 3.3.
Dacă este disponibil, setați ora pe ceas și introduceți codul de securitate în radio.
Verificați turația de mers în gol și conținutul de CO și ajustați dacă este necesar.