Cuprins: Jet principal de combustibil ⤓ Șurub de reglare a jetului principal…⤓ Șurub de reglare a amestecului…⤓ Piston difuzor ⤓ Ştift, inel O şi placă de blocare ⤓ Compensator ⤓ Schiță de economisire ⤓ Primăvara de întoarcere ⤓ Plutește și prinde ⤓ Reglarea înălțimii plutitoare ⤓
Atenţie! Nu folosiți peria pentru a deteriora pistonul, suprafața difuzorului, orificiul corpului carburatorului sau jetul principal de combustibil. Nu spălați compensatorul. Țineți praful departe de orificiile de ventilație. Nu îndoiți jetul principal de combustibil sau știftul de dozare pentru a evita deteriorarea acestora.
Jet principal de combustibil
16. Montați două inele O pe jet și introduceți-le împreună cu arcul în corpul carburatorului.
17. Folosind o șurubelniță Phillips, jetul principal de combustibil este presat în corpul carburatorului, fanta jetului este aliniată cu orificiul pentru știft al corpului carburatorului și apoi sunt instalate știftul și garnitura (Fig. 10.40).
Figura. 10.49. Instalați două inele O pe jet și introduceți-le împreună cu arcul în corpul carburatorului
18. Jetul este presat cu o șurubelniță Phillips pentru a vă asigura că se mișcă uniform (Fig. 10.50).
Figura. 10.50. Jetul este presat cu o șurubelniță Phillips pentru a se asigura că se mișcă uniform
Șurub de reglare a jetului principal de combustibil
19. Șurubul de reglare este înșurubat cu degetele în dopul duzei.
20. Cu ajutorul unei șurubelnițe, strângeți șurubul de reglare a jetului principal de combustibil rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic (Fig. 10.51) Nu strângeți șurubul prea mult pentru a nu deteriora filetul.
Figura. 10.51. Folosind o șurubelniță, strângeți capacul șurubului de reglare a jetului de combustibil principal rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic
21. Buşonul filetat al jetului principal de combustibil este instalat în corpul carburatorului printr-o garnitură.
22. Reglarea inițială a șurubului de reglare a jetului principal de combustibil se face cu ajutorul unui etrier (Fig. 10.52).
Fig. 10.52. Reglarea inițială a șurubului principal de reglare a jetului de combustibil se face cu ajutorul unui etrier
Atenţie! Setările sunt afișate în tabelul cu date de întreținere.
Șurub de reglare a amestecului combustibil
23. Pentru ghidarea plăcii se folosește un fir. Placa este instalată cu partea de cauciuc către interior (Fig. 10.53). Apoi se instalează în următoarea ordine: arc, știft și șurub pentru reglarea compoziției amestecului combustibil (Fig. 10.53). Reglarea inițială a șurubului de reglare a amestecului de combustibil se face cu ajutorul unui etrier (Fig. 10.54).
Figura. 10.53. Un fir este folosit pentru a ghida placa. Placa este instalată cu partea de cauciuc orientată spre interior | 
Figura. 10.54. Reglarea inițială a șurubului de reglare a amestecului de combustibil |
Piston difuzor
24. Instalați cu grijă pistonul în corpul carburatorului fără a îndoi bolțul de dozare. Când instalați pistonul, nu folosiți forță excesivă.
Atenţie! Dacă vârful bolțului de dozare este blocat de jetul principal de combustibil și nu poate fi introdus, acesta poate fi ridicat ușor cu degetul (Fig. 10.55).
Figura. 10.55. Instalați cu grijă pistonul în corpul carburatorului fără a îndoi bolțul de dozare. Dacă vârful bolțului de dozare este blocat de jetul principal de combustibil și nu poate fi introdus, acesta poate fi ridicat ușor cu degetul
Ştift, inel O şi placă de blocare
25. Aliniați fanta din pistonul difuzorului cu orificiul din corpul carburatorului și introduceți știftul folosind o șurubelniță astfel încât să se potrivească în canelura pistonului. Asigurați-vă că pistonul difuzorului nu se rotește (Fig. 10.56).
Figura. 10.56. Aliniați fanta din pistonul difuzorului cu orificiul din corpul carburatorului și introduceți știftul folosind o șurubelniță până se potrivește în canelura pistonului
26. Instalați inelul O. Strângeți șurubul de 4 mm de pe placa de blocare și bateți ciocanul în placă până când acesta este bine aliniat cu suprafața corpului carburatorului (Fig. 10.57).
Figura. 10.57. Instalați inelul O. Strângeți șurubul de 4 mm pe placa de blocare și bateți ciocanul în placă până când este ferm aliniat cu suprafața corpului carburatorului. 1 - Placă de blocare; 2 - inel O; 3 - Pin
Compensator
27. Strângeți ușor cele trei șuruburi mai întâi și apoi strângeți-le. În același timp, urmați ordinea de strângere a acestora (Fig. 10.58).
Figura. 10.58. Strângeți ușor cele trei șuruburi mai întâi și apoi strângeți-le. În același timp, respectați ordinea în care sunt strânse
Schiță de economisire
28. Puneți tija în direcția corectă (Fig. 10.59).
Figura. 10.59. Setarea tijei economizorului în direcția corectă
Primăvara de întoarcere
29. Atașați arcul de retur interior pe cel exterior. Folosind un fir metalic, atașați arcul de revenire (Fig. 10.60).
Figura. 10.60. Atașați arcul de retur interior pe cel exterior. Utilizați un fir metalic pentru a atașa arcul de retur
Plutește și prinde
30. Când instalați flotorul și știftul, reglați înălțimea flotorului (Fig. 10.61).
Figura. 10.61. Când instalați flotorul și știftul, reglați înălțimea flotorului
Reglarea înălțimii plutitoare
31. Derulați corpul carburatorului și scoateți cârligul instalat pe supapa cu ac (Fig. 10.62).
Figura. 10.62. Rotiți corpul carburatorului și scoateți cârligul montat pe supapa cu ac
32. Instalați flotorul și știftul plutitorului.
33. Apăsați ușor flotorul în sus până când se oprește (săgeata mare în Fig. 10.63) și măsurați distanța dintre supapa cu ac și pârghia plutitorului (săgeata mică în Fig. 10.63). Valoare nominală: 1,0 mm.
Figura. 10.63. Apăsați ușor plutitorul până când se oprește (săgeată mare) și măsurați distanța dintre supapa cu ac și pârghia plutitorului (săgeata mică)
34. Dacă decalajul nu corespunde valorii nominale, acesta trebuie reglat prin îndoirea pârghiei (Fig. 10.64). La îndoire, golul crește, la îndreptare, scade.
Figura. 10.64. Reglarea poziției de plutire
35. Eliberați flotorul astfel încât să atârne în jos și măsurați distanța dintre flotor și corpul carburatorului (Fig. 10.65). Dimensiune nominala: 4,3 mm.
Figura. 10.65. Eliberați flotorul astfel încât să atârne în jos și măsurați distanța dintre flotor și corpul carburatorului
36. Dacă distanța nu corespunde cu cea nominală, aceasta poate fi reglată prin îndoirea elementului (săgeata) prezentat în Fig. 10.66.
Figura. 10.66. Dacă distanța nu corespunde cu cea nominală, se poate regla prin îndoirea elementului (săgeata)
37. Scoateți flotorul și instalați cârligul pe supapa cu ac.
38. Instalați flotorul atârnându-l de cârlig cu vârful său.