Инсталиране на карбуратор с променлив диаметър на дифузора (Mitsubishi Colt 5)

Съдържание: Главна горивна струя ⤓ Регулиращ винт на главната горивна…⤓ Винт за регулиране на горимата смес ⤓ Бутало на дифузьора ⤓ Щифт, О-пръстен и заключваща плоча ⤓ Компенсатор ⤓ Тяга на економайзера ⤓ Възвратна пружина ⤓ Поплавък и щифт ⤓ Регулиране на височината на поплавъка ⤓

Внимание! Не използвайте четката, за да повредите буталото, повърхността на дифузора, отвора на корпуса на карбуратора или главната горивна струя. Не мийте компенсатора. Пазете праха от вентилационните отвори. Не огъвайте главната горивна струя или дозиращия щифт, за да не ги повредите.

Главна горивна струя

16. Инсталирайте два о-пръстена на струята и ги поставете заедно с пружината в тялото на карбуратора.

17. С помощта на кръстата отвертка основната горивна струя се притиска в тялото на карбуратора, гнездото на струята се изравнява с отвора на щифта на тялото на карбуратора и след това се монтират щифтът и уплътнението (фиг. 10.40).

Ориз. 10.49. Поставете два о-пръстена върху струята и ги поставете заедно с пружината в тялото на карбуратора

18. Струята се натиска с кръстата отвертка, за да се уверите, че се движи равномерно (фиг. 10.50).

Ориз. 10.50. Струята се натиска с кръстата отвертка, за да се осигури равномерно движение

Регулиращ винт на главната горивна струя

19. Регулиращият винт се завинтва в тапата на дюзата с пръсти.

20. С помощта на отвертка затегнете щепсела на регулиращия винт на главната горивна струя, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка (Фиг. 10.51) Не затягайте винта твърде много, за да не повредите резбата.

Ориз. 10.51. С помощта на отвертка затегнете винтовата капачка на главната горивна струя, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка

21. Резбовата пробка на главната горивна струя е монтирана в тялото на карбуратора чрез уплътнение.

22. Първоначалната настройка на регулиращия винт на главната горивна струя се извършва с помощта на шублер (фиг. 10.52).

Фиг. 10.52. Първоначалната настройка на регулиращия винт на главната горивна струя се извършва с помощта на шублер

Внимание! Настройките са показани в таблицата с данни за поддръжка.

Винт за регулиране на горимата смес

23. Използва се тел за насочване на плочата. Плочата се монтира с гумената част навътре (фиг. 10.53). След това се монтират в следния ред: пружина, щифт и винт за регулиране на състава на горимата смес (фиг. 10.53). Първоначалното регулиране на винта за регулиране на горивната смес се извършва с помощта на шублер (фиг. 10.54).

Ориз. 10.53. За насочване на плочата се използва тел. Плочата се монтира с гумената част навътре

Ориз. 10.54. Първоначално регулиране на винта за регулиране на горивната смес

Бутало на дифузьора

24. Внимателно монтирайте буталото в корпуса на карбуратора, без да огъвате дозиращия щифт. Когато монтирате буталото, не използвайте прекомерна сила.

Внимание! Ако върхът на дозиращия щифт е блокиран от главната горивна струя и не може да бъде поставен, той може леко да се повдигне с пръст (фиг. 10.55).

Ориз. 10.55. Внимателно монтирайте буталото в корпуса на карбуратора, без да огъвате дозиращия щифт. Ако върхът на дозиращия щифт е блокиран от главната горивна струя и не може да бъде поставен, той може леко да се повдигне с пръст

Щифт, О-пръстен и заключваща плоча

25. Подравнете слота в буталото на дифузора с отвора в корпуса на карбуратора и поставете щифта с помощта на отвертка, така че да влезе в жлеба на буталото. Уверете се, че буталото на дифузора не се върти (фиг. 10.56).

Ориз. 10.56. Подравнете слота в буталото на дифузора с отвора в корпуса на карбуратора и поставете щифта с помощта на отвертка, докато влезе в жлеба на буталото

26. Инсталирайте О-пръстена. Затегнете 4-милиметровия болт на заключващата плоча и набийте плочата, докато се изравни плътно с повърхността на корпуса на карбуратора (фиг. 10.57).

Ориз. 10.57. Инсталирайте О-пръстена. Затегнете 4-милиметровия болт към заключващата плоча и набийте плочата, докато се подравни здраво с повърхността на корпуса на карбуратора. 1 - Заключваща плоча; 2 - О-пръстен; 3 - щифт

Компенсатор

27. Първо леко затегнете трите болта и след това ги затегнете. В същото време спазвайте реда на затягането им (фиг. 10.58).

Ориз. 10.58. Първо затегнете леко трите болта и след това ги затегнете. В същото време спазвайте реда, в който са затегнати

Тяга на економайзера

28. Поставете пръта в правилната посока (фиг. 10.59).

Ориз. 10.59. Настройване на пръта на економайзера в правилната посока

Възвратна пружина

29. Прикрепете вътрешната възвратна пружина към външната. С помощта на метална тел прикрепете възвратната пружина (фиг. 10.60).

Ориз. 10.60. Прикрепете вътрешната възвратна пружина към външната. Използвайте метална тел, за да прикрепите възвратната пружина

Поплавък и щифт

30. Когато монтирате поплавъка и щифта, регулирайте височината на поплавъка (фиг. 10.61).

Ориз. 10.61. Когато монтирате поплавъка и щифта, регулирайте височината на поплавъка

Регулиране на височината на поплавъка

31. Превъртете тялото на карбуратора и извадете куката, монтирана на игления клапан (фиг. 10.62).

Ориз. 10.62. Завъртете тялото на карбуратора и отстранете куката, монтирана на игления клапан

32. Инсталирайте поплавъка и щифта на поплавъка.

33. Натиснете леко поплавъка нагоре, докато спре (голяма стрелка на Фиг. 10.63) и измерете разстоянието между игления клапан и лоста на поплавъка (малка стрелка на Фиг. 10.63). Номинална стойност: 1,0 мм.

Ориз. 10.63. Натиснете леко поплавъка нагоре, докато спре (голяма стрелка) и измерете разстоянието между игления клапан и лоста на поплавъка (малка стрелка)

34. Ако празнината не съответства на номиналната стойност, тя трябва да се регулира чрез огъване на лоста (фиг. 10.64). При огъване празнината се увеличава, при изправяне намалява.