Ориз. 10.25а. Карбуратор тип "C": 1 - Тръба на охладителната система; 2 - Възвратна пружина на дроселната клапа; 3 - Гумен амортисьор; 4 - Монтажна скоба на възвратната пружина на дроселната клапа; 5 - Амортисьор затваряне на педала на газта; 6 - Заключване; 7, 9 - Тръби; 8 - Забавителен клапан; 10 - Болт на капака на карбуратора; 11 - Болт с шайба; 12 - Капак на карбуратора; 13 - Поплавъчна камера и корпус на дросела; 14- Уплътнение
Ориз. 10,256. Капак на карбуратора: 15 - щифт; 16 - Поплавък; 17 - Иглена клапа; 18 - Седло на игления клапан; 19, 33, 41 - Уплътнения; 20, 23, 24 - О-пръстени; 21 - Заключване; 22 - Електромагнитен спирателен вентил; 25 - Лост; 26, 35 - Корици; 27, 30, 36, 38 - Мембрани; 28 - Клапан; 29 - Пружинна седалка; 31 - Клапан; 32 - Клапан за регулиране на количеството горима смес; 34 - Компенсатор на празен ход; 37 - Жилища; 39 - Скоба; 40 - Серво клапан; 42 - Основна въздушна струя; 43 - празен ход (основен); 44 - празен ход (вторичен); 45 - Капак на карбуратора
Ориз. 10.25c. Поплавъчна камера и тяло на дросела: 46 - Тегло; 47, 54 - Топки; 48 - Болт; 49 - Уплътнение; 50, 51 - Основни дюзи; 52 - Корк; 53 - О-пръстен; 55 - Поплавъчна камера; 56 - Тръба; 57 - Декомпресионна камера; 58 - Лост за газ; 59 - Следяща камера; 60, 63, 64 - Болтове за регулиране на оборотите на празен ход; 61 - Лост; 62 - Скоба; 65 - Регулиращ болт на дроселната клапа; 66 - Регулиращ болт за количеството горима смес; 67 - Вторичен лост; 68 - Корпус на дросела
Ориз. 10.26а. Карбуратор тип "D": 1 - Възвратна пружина на дроселовата клапа; 2 - Гумен амортисьор; 3 - Скоба на възвратната пружина; 4 - Амортисьор затваряне на педала на газта; 5 - Болт на капака на карбуратора; 6 - Болт с шайба; 7 - Капак на карбуратора; 8 - Поплавъчна камера; 9 - Уплътнение
Ориз. 10.26. Капак на карбуратора: 10 - щифт; 11 - Поплавък; 12 - Иглена клапа; 13 - Седло на игления клапан; 14, 15, 18, 19 - О-пръстени; 16 - Резе; 17 - Електромагнитен спирателен вентил; 20 - Скоба; 21 - Пръчка на въздушния амортисьор; 22 - Лост на дросела; 23 - Серво клапан; 24 - Уплътнение; 25 - Основна въздушна струя; 26 - празен ход (основен); 27 - празен ход (вторичен)
Ориз. 10.26c. Поплавъчна камера и тяло на дросела: 28 - Тегло; 29, 36 - Топки; 30 - Болт; 31 - Уплътнение; 32, 33 - Основни дюзи; 34 - Корк; 35 - О-пръстен; 37 - Поплавъчна камера; 38 - Тръба; 39 - Декомпресионна камера; 40 - Лост за газ; 41 - гърбица следваща; 42 - Регулиращ болт; 43 - Лост; 44 - Скоба; 45 - Болт за регулиране на скоростта на празен ход; 46 - Регулиращ болт за количеството горима смес; 47 - Вторичен лост; 48 - Корпус на дросела
Разглобяване
1. Развийте петте монтажни болта (четири с дължина 65 mm и един с дължина 45 mm) на капака на карбуратора и свалете корпуса на карбуратора (фиг. 10.27). Уверете се, че сте отстранили болта, който е в отвора с резба между първичния и вторичния резбован отвор.
Ориз. 10.27. Сваляне на капака на карбуратора
2 Капакът на карбуратора има уплътнение. Затова, за да не използвате сила, използвайте отвертка, като я поставите в пролуката и повдигнете капака, за да улесните отстраняването (фиг. 10.28).
Ориз. 10.28. Използвайте отвертка, за да свалите капака на карбуратора
3. С помощта на две отвертки закачете леглото на клапана за изпъкналите ръбове, за да го отстраните (фиг. 10.29).
Ориз. 10.29. С помощта на две отвертки отстранете седлото на клапана
Внимание! Когато сваляте леглото на клапана, внимавайте да не повредите капака на карбуратора.
4. Преди да свалите лоста, обърнете внимание на маркировките за монтаж (фиг. 10.30).
Ориз. 10.30 ч. Маркировки за монтиране на лоста
5. Отстранете клапана за регулиране на оборотите на празен ход и болта за регулиране на количеството горивна смес с помощта на специален инструмент (фиг. 10.31).
Ориз. 10.31. Отстранете клапана за регулиране на оборотите на празен ход и болта за регулиране на количеството горивна смес
Преглед
6. Проверете каналите за гориво и въздух за запушване, измийте запушените части (инжектори и др.) с препарат или специална почистваща течност и ги продухайте с въздух под налягане. Не използвайте тел или метални пръти или предмети за почистване.
7. Проверете диафрагмите, О-пръстените и пружините за повреди.
8. Проверете входящия горивен филтър (намиращ се над игления клапан) за запушване или повреда.
9. Проверете работата на поплавъка. Проверете лоста и поплавъка за деформация и повреда.
10. Проверете дросела и тяговата система. Ако се движат бавно, измийте частите и нанесете тънък слой моторно масло върху ролките.
11. Проверете капака на карбуратора и поплавъчната камера за повреди и пукнатини.
Монтиране
12. Уверете се, че струята е монтирана правилно в правилната позиция. Нанесените прорези служат за идентифициране на дюзите (фиг. 10.32).
Ориз. 10.32. Слотове за идентификация на джетове
Проверка и регулиране на хлабината на дросела при високи обороти на празен ход (тип "C")
13. Преди проверка и настройка, карбураторът трябва да бъде поставен в стая с температура под 18°C за най-малко един час и след това в стая с температура около 23°C за най-малко един час.
14. Моля, обърнете внимание: маркировката за монтаж на лоста трябва да съвпада с централната маркировка на перфоратора на тласкача (фиг. 10.33).
Ориз. 10.33. Подравняване на маркировките на лоста с маркировката на перфоратора на тласкача
15. Измерете разстоянието между първичния амортисьор и стената на карбуратора (фиг. 10.34).
Ориз. 10.34. Проверка на разстоянието между първичния дросел и стената на карбуратора
16. Ако разстоянието не отговаря на допустимите стойности, регулирайте го с болта за регулиране на оборотите на празен ход (фиг. 10.35).
Ориз. 10.35. Регулиране на разстоянието с помощта на болта за регулиране на скоростта на празен ход
| Посока на въртене на регулиращия болт | Празнина | Бележки |
| По часовниковата стрелка | Голям | Увеличава се |
| Обратно на часовниковата стрелка | Малък | Намалява |