Мал. 10.25а. Карбюратор типу "С": 1 - Патрубок системи охолодження; 2 - Поворотна пружина дросельної заслінки; 3 - Гумовий амортизатор; 4 - Кронштейн кріплення зворотної пружини дросельної заслінки; 5 - Демпфер закриття дросельної заслінки; 6 - Фіксатор; 7, 9 - Трубки; 8 - Уповільнюючий клапан; 10 - Болт кріплення кришки карбюратора; 11 - Болт із шайбою; 12 - Кришка карбюратора; 13 - Поплавкова камера та корпус дросельних заслінок; 14- Прокладка
Рис. 10.256. Кришка карбюратора: 15 - Штифт; 16 - Поплавець; 17 - Голковий клапан; 18 - Сідло голчастого клапана; 19, 33, 41 - Прокладки; 20, 23, 24 - Кільця ущільнювачів; 21 - Фіксатор; 22 - Електромагнітний відсіковий клапан; 25 - Важіль; 26, 35 - Кришки; 27, 30, 36, 38 – Мембрани; 28 - Клапан; 29 - Посадкове сідло пружини; 31 - Клапан; 32 - Клапан регулювання кількості горючої суміші; 34 - Компенсатор холостого ходу; 37 - Корпус; 39 - Кронштейн; 40 - Сервоклапан; 42 - Головний повітряний жиклер; 43 - Жиклер холостого ходу (первинний); 44 - Жиклер холостого ходу (вторинний); 45 - Кришка карбюратора
Мал. 10.25в. Поплавкова камера та корпус дросельних заслінок: 46 - Вантажівка; 47, 54 - Кульки; 48 - Болт; 49 - Прокладка; 50, 51 - Головні жиклери; 52 - Корок; 53 - Кільце ущільнювача; 55 - Поплавцева камера; 56 - Трубка; 57 - Декомпресійна камера; 58 - Важіль газу; 59 - Кулачковий штовхач; 60, 63, 64 - Регулювальні болти обертів холостого ходу; 61 - Важіль; 62 - Скоба; 65 - Регулювальний болт демпфера закриття дросельних заслінок; 66 - Регулювальний болт кількості горючої суміші; 67 - Вторинний важіль; 68 - Корпус дросельних заслінок
Мал. 10.26а. Карбюратор типу "D": 1 - Поворотна пружина дросельної заслінки; 2 - Гумовий амортизатор; 3 - Кронштейн поворотної пружини; 4 - Демпфер закриття дросельної заслінки; 5 - Болт кріплення кришки карбюратора; 6 - Болт із шайбою; 7 - Кришка карбюратора; 8 - Поплавцева камера; 9 - Прокладка
Мал. 10.26,. Кришка карбюратора: 10 - Штифт; 11 - Поплавець; 12 - Голковий клапан; 13 - Сідло голчастого клапана; 14, 15, 18, 19 - Кільця ущільнювачів; 16 - Фіксатор; 17 - Електромагнітний відсіковий клапан; 20 - Кронштейн; 21 - Тяга повітряної заслінки; 22 - Важіль повітряної заслінки; 23 - Сервоклапан; 24 - Прокладка; 25 - Головний повітряний жиклер; 26 - Жиклер холостого ходу (первинний); 27 - Жиклер холостого ходу (вторинний)
Мал. 10.26в. Поплавкова камера та корпус дросельних заслінок: 28 - Грузик; 29, 36 - Кульки; 30 - Болт; 31 - Прокладка; 32, 33 - Головні жиклери; 34 - Корок; 35 - Кільце ущільнювача; 37 - Поплавцева камера; 38 - Трубка; 39 - Декомпресійна камера; 40 - Важіль газу; 41 - Кулачковий штовхач; 42 - Регулювальний болт; 43 - Важіль; 44 - Скоба; 45 - Регулювальний болт обертів холостого ходу; 46 - Регулювальний болт кількості горючої суміші; 47 - Вторинний важіль; 48 - Корпус дросельних заслінок
Розбирання
1. Відкрутіть п'ять кріпильних болтів (чотири - довжиною 65 мм і один - 45 мм) кришки карбюратора та зніміть корпус карбюратора (рис. 10.27). Обов'язково видаліть болт, який знаходиться в потайному отворі між первинним і вторинним різьбовим посадковим отвором.
Мал. 10.27. Зняття кришки карбюратора
2 Кришка карбюратора має прокладку. Тому, щоб не використовувати силу, використовуйте викрутку, вставивши її в зазор і піднявши кришку для полегшення зняття (рис. 10.28).
Мал. 10.28. Для зняття кришки карбюратора скористайтесь викруткою
3. Використовуючи дві викрутки, підчепіть за виступаючі краї сідло клапана, щоб його зняти (мал. 10.29).
Мал. 10.29. Використовуючи дві викрутки, зніміть сідло клапана
Увага! Під час зняття сідла клапана не пошкодіть кришку карбюратора.
4. Перш ніж зняти важіль, зверніть увагу на настановні мітки (рис. 10.30).
Мал. 10:30. Мітки для встановлення важеля
5. Зніміть обмежувальну заслінку холостого ходу та регулювальний болт кількості паливної суміші за допомогою спеціального інструменту (рис. 10.31).
Мал. 10.31. Зніміть обмежувальну заслінку холостого ходу та регулювальний болт кількості горючої суміші
Матеріал запозичений із сайту: www.MitsubishiMan.ru
Перевірка
6. Перевірте паливні та повітряні канали на закупорку Якщо вони закупорені, промийте миючим засобом або спеціальною рідиною для чищення закупорені деталі (форсунки тощо) і продуйте повітрям під тиском. Не можна використовувати для чищення провід або металеві прути та предмети.
7. Перевірте мембрани, кільця ущільнювачів і пружини на пошкодження.
8. Перевірте впускний паливний фільтр (розташований над голчастим клапаном) на закупорку та пошкодження.
9. Перевірте роботу поплавця. Перевірте на деформацію та пошкодження важелів та поплавок.
10. Перевірте дросельну заслінку та систему тяги. Якщо вони рухаються туго, промийте деталі і нанесіть тонкий шар масла на їх ролики.
11. Перевірте на пошкодження та тріщини кришку карбюратора та поплавцеву камеру.
Встановлення
12. Переконайтеся, що він встановлено правильно у відповідну позицію. Нанесені прорізи служать для ідентифікації жиклерів (рис. 10.32).
Мал. 10.32. Ідентифікаційні прорізи жиклера
Перевірка та регулювання зазору дросельної заслінки на підвищеній частоті обертання холостого ходу (тип "С")
13. Перед перевіркою та регулюванням карбюратор необхідно мінімум на годину помістити в приміщення з температурою менше 18°C і потім, мінімум на годину, - у приміщення з температурою близько 23°C.
14. Зверніть увагу: настановна мітка на важелі повинна збігтися з міткою кернера на штовхачі (рис. 10.33).
Мал. 10.33. Поєднання міток на важелі з міткою кернера на штовхачі
15. Виміряйте зазор між первинною заслінкою та стінкою карбюратора (рис. 10.34).
Мал. 10.34. Перевірка зазору між первинною заслінкою та стінкою карбюратора
16. Якщо зазор не відповідає допустимим величинам, відрегулюйте його регулювальним болтом обертів холостого ходу (рис. 10.35).
Мал. 10.35. Регулювання зазору регулювальним болтом обертів холостого ходу
| Напрямок обертання регулювального болта | Зазор | Зауваження |
| За годинниковою стрілкою | Великий | Збільшується |
| Проти годинникової стрілки | Маленький | Зменшується |