Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статті В закладки Контакти Карта   
Компанія Audi Компанія Ford Компанія Hyundai Компанія Kia Компанія Mazda Компанія Mercedes-Benz Компанія Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Головна Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Інші
Кольт 5 (1995-2003, бензин) Кольт 4 і 5 (1991-2003) Кольт 2 і 3 (1983-1993)

Установка карбюратора з діаметром дифузора, що змінюється (Mitsubishi Colt 5)

  • Головна
  • Кольт
  • 5 (1995-2003, бензин)
  • Бензинові двигуни
  • Карбюратори
  • Установка карбюратора з діаметром дифузора, що змінюється
0
Зміст: Головний паливний жиклер ⤓ Регулювальний гвинт головного…⤓ Гвинт регулювання складу горючої…⤓ Поршень дифузора ⤓ Штифт, кільце ущільнювача і стопорна…⤓ Компенсатор ⤓ Тяга економайзера ⤓ Поворотна пружина ⤓ Поплавок та штифт ⤓ Регулювання висоти поплавця ⤓
Увага! Не пошкодьте щіткою поршень, поверхню дифузора, отвір корпусу карбюратора чи головний паливний жиклер. Не мийте компенсатор. Слідкуйте за тим, щоб у вентиляційні отвори не потрапляв пил. Не згинати головний паливний жиклер або шпильку, що дозує, щоб не пошкодити їх.


Головний паливний жиклер



16. Встановіть на жиклер два кільця ущільнювача і вставте їх разом з пружиною в корпус карбюратора.

17. За допомогою хрестоподібної викрутки головний паливний жиклер втискається в корпус карбюратора, проріз жиклера поєднується зі штифтовим отвором корпусу карбюратора, а потім встановлюється штифт з прокладкою (рис. 10.40).



Мал. 10.49. Встановіть на жиклер два кільця ущільнювача і вставте їх разом з пружиною в корпус карбюратора


18. Жиклер притискається хрестоподібною викруткою, щоб можна було переконатись у його рівномірному переміщенні (рис. 10.50).





Мал. 10:50. Жиклер притискається хрестоподібною викруткою, щоб можна було переконатись у його рівномірному переміщенні


Регулювальний гвинт головного паливного жиклера



19. Регулювальний гвинт вкручується в заглушку жиклера пальцями.

20. За допомогою викрутки заглушка регулювального гвинта головного паливного жиклера закручується шляхом обертання проти годинникової стрілки (рис.10.51). Не затягуйте гвинт занадто сильно, щоб не пошкодити різьблення.



Мал. 10.51. За допомогою викрутки заглушка регулювального гвинта головного паливного жиклера закручується шляхом обертання проти годинникової стрілки


21. Різьбова заглушка головного паливного жиклера через прокладку встановлюється в корпус карбюратора.

22. Виконується початкове регулювання регулювального гвинта головного паливного жиклера за допомогою штангенциркуля (рис. 10.52).





Рис.10.52. Виробляється початкове регулювання гвинта головного паливного жиклера за допомогою штангенциркуля


Увага! Параметри налаштування наведені в таблиці даних з технічного обслуговування.


Гвинт регулювання складу горючої суміші



23. Для спрямування пластини використовується дріт. Пластина встановлюється гумовою частиною всередину (рис. 10.53). Потім встановлюються в наступному порядку: пружина, шпилька та гвинт регулювання складу горючої суміші (рис. 10.53). Початкове налаштування гвинта регулювання складу горючої суміші здійснюється за допомогою штангенциркуля (рис. 10.54).



Мал. 10.53. Для спрямування пластини використовується дріт. Пластина встановлюється своєю гумовою частиною всередину


Мал. 10.54. Початкове налаштування гвинта регулювання складу горючої суміші



Поршень дифузора



24. Обережно встановіть поршень у корпус карбюратора, не зігнувши дозуючу шпильку. Під час встановлення поршня не застосовуйте надмірну силу.

Увага! Якщо наконечник шпильки, що дозує, заблокувався головним паливним жиклером і не вставляється, його можна злегка підняти пальцем (рис. 10.55).




Мал. 10.55. Обережно встановіть поршень у корпус карбюратора, не зігнувши шпильку, що дозує. Якщо наконечник шпильки, що дозує, заблокувався головним паливним жиклером і не вставляється, його можна злегка підняти пальцем


Штифт, кільце ущільнювача і стопорна пластина



25. Поєднайте проріз у поршні дифузора з отвором у корпусі карбюратора і вставте штифт за допомогою викрутки так, щоб він потрапив у канавку поршня. Простежте, щоб поршень дифузора не прокручувався (рис. 10.56).



Мал. 10.56. Поєднайте проріз у поршні дифузора з отвором у корпусі карбюратора і вставте штифт за допомогою викрутки так, щоб він потрапив у канавку поршня




26. Встановіть кільце ущільнювача. Затягніть на стопорній пластині 4-х мм болт і молотком забіть пластину, поки вона щільно не поєднається з поверхнею корпусу карбюратора (рис. 10.57).



Мал. 10.57. Встановіть кільце ущільнювача. Затягніть на стопорній пластині 4-х мм болт і молотком забий пластину, поки вона щільно не сумісний з поверхнею корпусу карбюратора. 1 - Стопорна пластина; 2 - Кільце ущільнювача; 3 - Штифт


Компенсатор



27. Спочатку легко затягніть три болти, а потім дотягніть їх. При цьому дотримуйтесь порядку їх затягування (рис. 10.58).

[Оригінал матеріалу на веб-сайті mitsubishiman.ru]



Мал. 10.58. Спочатку легко затягніть три болти, а потім дотягніть їх. При цьому дотримуйтесь порядку їх затягування




Тяга економайзера



28. Встановіть тягу у правильному напрямку (рис. 10.59).



Рис. 10.59. Установка тяги економайзера в правильному напрямку


Поворотна пружина



29. Приєднайте внутрішню поворотну пружину до зовнішньої. За допомогою металевої дроту приєднайте поворотну пружину (рис. 10.60).



Рис. 10.60. Приєднайте внутрішню поворотну пружину до зовнішньої. За допомогою металевої дроту приєднайте поворотну пружину


Поплавок та штифт



30. Під час встановлення поплавця та штифта відрегулюйте висоту поплавця (рис. 10.61).



Мал. 10.61. При установці поплавця та штифта відрегулюйте висоту поплавця




Регулювання висоти поплавця



31. Прокрутіть корпус карбюратора та видаліть встановлений на голчастому клапані гачок (рис. 10.62).



Мал. 10.62. Прокрутіть корпус карбюратора та видаліть встановлений на голчастому клапані гачок


32. Встановіть поплавець та штифт поплавця.

33. Легко притисніть поплавець догори до упору (велика стрілка на рис. 10.63) і виміряйте зазор між голчастим клапаном і важелем поплавця (маленька стрілка на рис. 10.63). Номінальна величина: 1 мм.



Мал. 10.63. Легко притисніть поплавець догори до упору (велика стрілка) і виміряйте зазор між голчастим клапаном і важелем поплавця (маленька стрілка)


34. Якщо проміжок не відповідає номінальній величині, його потрібно відрегулювати вигином важеля (рис. 10.64). При згинанні зазор збільшується, при випрямленні зменшується.





Мал. 10.64. Регулювання положення поплавця


35. Відпустіть поплавець так, щоб він звисав, і виміряйте відстань між поплавцем та корпусом карбюратора (рис. 10.65). Номінальна величина: 4,3 мм.



Мал. 10.65. Відпустіть поплавець так, щоб він звисав, і виміряйте відстань між поплавцем та корпусом карбюратора


36. Якщо відстань не відповідає номінальному, його можна відрегулювати згинанням елемента (стрілка), показаного на рис. 10.66.



Мал. 10.66. Якщо відстань не відповідає номінальному, її можна відрегулювати згинанням елемента (стрілка)


37. Зніміть поплавець та встановіть на голковий клапан гачок.

38. Встановіть поплавець, підвісивши його зубцем за гачок.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Ця стаття була перевірена: Петро Єрмаков
Поділіться з друзями:
◀ Попередні
Кольт 5: Карбюратори
Наступні ▶

Розбирання карбюратора з діаметром дифузора, що змінюється
Карбюратор із змінним діаметром дифузора (VV)
Розбирання та складання карбюратора типу «C» та «D»
Розбирання та складання карбюратора типу «А» та «В»
Нагрівач холодної горючої суміші — перевірка
Технічні дані електронного карбюратора
Паливний насос — опис конструкції
Електронний карбюратор — опис конструкції
Схожі матеріали для інших моделей Міцубісі

➤ Регулювання карбюратора Міцубісі Лансер 3 і 5 (1984-1992)
➤ Перевірка та очищення повітряної заслінки карбюратора Міцубісі Галант 5 (1983-1989, бензін)
➤ Установка ременя ГРМ Міцубісі L200 4 (2005-2014, дизель)
➤ Установка верхнього важеля у зборі / керуючої штанги… Міцубісі Аутлендер 1 (2003-2008)
➤ Зняття та встановлення карбюратора Міцубісі Паджеро 1 і 2 (1982-1999)
➤ Установка зворотного шланга/шланга низького тиску Міцубісі Каризма (1995-2004)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 35 + 19

       





Кольт 5 (1995-2003, бензин) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічні характеристики
  • Бензинові двигуни
  • Двигуни 4G1 до 1995 року
  • Двигуни 4G1 з 1995 року
  • Ремонт двигунів 4G9
  • Система охолодження
  • Зниження токсичності ОГ
  • Електроустаткування двигуна
  • Система упорскування MPI
  • Карбюратори
  • Трансмісія
  • Зчеплення та приводні вали
  • Коробка передач F4M21/F5M21
  • Коробка передач F4M41
  • Автоматична коробка F4A21
  • Автоматична коробка F4A41
  • Шасі та ходова частина
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Кольт 4 і 5 (1991-2003) 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Двигун в автомобілі
  • Ремонт двигуна (бензин)
  • Ремонт двигуна (дизель)
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Карбюратор
  • Упорскування палива MPI
  • Упорскування палива GDI
  • Зниження токсичності вихлопу
  • Система живлення (дизель)
  • Система запалювання
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка передач
  • Автоматична коробка передач
  • Привідні вали
  • Шасі та ходова частина
  • Несправності ходової частини
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Колеса та шини
  • Тормозна система
  • Кузов та салон
  • Елементи кузова
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Опалення та кондиціонер
  • Електричні схеми
Кольт 2 і 3 (1983-1993) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Щоденний догляд (ЕУ)
  • Технічне обслуговування (ТО)
  • Силовий агрегат
  • Двигун в автомобілі
  • Капремонт двигунів
  • Система охолодження
  • Обігрівач та кондиціонер
  • Система живлення та вихлопу
  • Електроустаткування двигуна
  • Зниження токсичності вихлопу
  • Трансмісія
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Зчеплення та півосі
  • Шасі та ходова частина
  • Тормозна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов та салон
  • Ремонт кузова та елементів
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мобільна версія • Статті про Міцубісі • Контакти • Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Пошук по сайту • В закладки
Кольт 2 і 3 (1983-1993) · Кольт 4 і 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 і 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 і 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендер 1 (2003-2008) · Паджеро 1 і 2 (1982-1999) · Паджеро 4 (2006-2021) · Каризма (1995-2004) · Спейс Стар (1998-2005) ·
Цей ресурс ставить файли cookie 🍪, щоб не мучити вас повторним введенням даних.