Усталёўка карбюратара з зменлівым дыяметрам дыфузара (Mitsubishi Colt 5)

Змест: Галоўны паліўны жыклер ⤓ Рэгулявальная шруба галоўнага…⤓ Вінт рэгулявання складу гаручай…⤓ Поршань дыфузара ⤓ Штыфт, ушчыльняльнае кольца і…⤓ Кампенсатар ⤓ Цяга эканамайзера ⤓ Зваротная спружына ⤓ Паплавок і штыфт ⤓ Рэгуляванне вышыні паплаўка ⤓

Увага! Не пашкодзіце шчоткай поршань, паверхня дыфузара, адтуліна корпуса карбюратара ці галоўны паліўны жыклер. Не змяшчайце кампенсатар. Сачыце за тым, каб у вентыляцыйныя адтуліны не пападала пыл. Не згінаць галоўны паліўны жыклер або дазуючую шпільку, каб не пашкодзіць іх.

Галоўны паліўны жыклер

16. Усталюйце на жыклер два ўшчыльняючымі кольцамі і ўстаўце іх разам з спружынай у корпус карбюратара.

17. З дапамогай крыжападобнай адвёрткі галоўны паліўны жыклер уціскаецца ў корпус карбюратара, прарэз жыклёра сумяшчаецца са штыфтавой адтулінай корпуса карбюратара, а затым усталёўваецца штыфт з пракладкай (мал. 10.40).

Мал. 10.49. Усталюеце на жыклер два ўшчыльняльных кольца і ўстаўце іх разам з спружынай у корпус карбюратара

18. Жыклер прыціскаецца крыжападобнай адвёрткай, каб можна было пераканацца ў яго раўнамерным перамяшчэнні (мал. 10.50).

Мал. 10.50. Жыклер прыціскаецца крыжападобнай адвёрткай, каб можна было пераканацца ў яго раўнамерным перамяшчэнні

Рэгулявальная шруба галоўнага паліўнага жыклёра

19. Рэгулявальная шруба ўкручваецца ў заглушку жыклёра пальцамі.

20. З дапамогай адвёрткі заглушка рэгулявальнай шрубы галоўнага паліўнага жыклёра закручваецца шляхам кручэння супраць гадзіннікавай стрэлкі (мал.10.51). Не зацягвайце шрубу занадта моцна, каб не пашкодзіць разьбярства.

Мал. 10.51. З дапамогай адвёрткі заглушка рэгулявальнай шрубы галоўнай паліўнай жыклёры закручваецца шляхам кручэння супраць гадзіннікавай стрэлкі

21. Разьбовая заглушка галоўнага паліўнага жыклёра праз пракладку ўсталёўваецца ў корпус карбюратара.

22. Вырабляецца першапачатковае рэгуляванне рэгулявальнай шрубы галоўнага паліўнага жыклёра з дапамогай штангенцыркуля (мал. 10.52).

Мал.10.52. Вырабляецца першапачатковае рэгуляванне рэгулявальнай шрубы галоўнага паліўнага жыклёра з дапамогай штангенцыркуля

Увага!Параметры налады прыведзены ў табліцы дадзеных па тэхнічным абслугоўванні.

Вінт рэгулявання складу гаручай сумесі

23. Для накіравання пласціны выкарыстоўваецца дрот. Пласціна ўстанаўліваецца сваёй гумовай часткай ўнутр (мал. 10.53). Затым усталёўваюцца ў наступным парадку: спружына, шпілька і шруба рэгулявання складу гаручай сумесі (мал. 10.53). Першапачатковая налада шрубы рэгулявання складу гаручай сумесі вырабляецца з дапамогай штангенцыркуля (мал. 10.54).

Мал. 10.53. Для накіравання пласціны выкарыстоўваецца дрот. Пласціна ўстанаўліваецца сваёй гумовай часткай ўнутр

Мал. 10.54. Першапачатковая налада шрубы рэгулявання складу гаручай сумесі

Поршань дыфузара

24. Асцярожна ўсталюеце поршань у корпус карбюратара, не сагнуўшы дазуючую шпільку. Пры ўсталёўцы поршня не ўжывайце празмерную сілу.

Увага! Калі наканечнік дазуючай шпількі заблакаваўся галоўным паліўным жыклёрам і не ўстаўляецца, яго можна злёгку прыпадняць пальцам (мал. 10.55).

Мал. 10.55. Асцярожна ўсталюеце поршань у корпус карбюратара, не сагнуўшы дазуючую шпільку. Калі наканечнік дазуючай шпількі заблакаваўся галоўным паліўным жыклёрам і не ўстаўляецца, яго можна злёгку прыпадняць пальцам

Штыфт, ушчыльняльнае кольца і стопарная пласціна

25. Сумясціце прарэз у поршні дыфузара з адтулінай у корпусе карбюратара і ўстаўце штыфце дапамогай адвёрткі так, каб ён патрапіў у канаўку поршня. Прасочыце за тым, каб поршань дыфузара не пракручваўся (мал. 10.56).

Мал. 10.56. Сумясціце прарэз у поршні дыфузара з адтулінай у корпусе карбюратара і ўстаўце штыфт з дапамогай адвёрткі так, каб ён патрапіў у канаўку поршня

26. Усталюйце ўшчыльняльнае кольца. Зацягніце на стопорной пласціне 4-х мм болт і забіце малатком пласціну, пакуль яна шчыльна не совместится з паверхняй корпуса карбюратара (мал. 10.57).

Мал. 10.57. Усталюеце ўшчыльняльнае кольца. Зацягніце на стопорной пласціне 4-х мм ніт і малатком забіце пласціну, пакуль яна шчыльна не сумясціцца з паверхняй корпуса карбюратара. 1 - Стопарная пласціна; 2 - Ушчыльняльнае кольца; 3 - Штыфт

Кампенсатар

27. Спачатку лёгка зацягніце тры ніта, а затым дацягніце іх. Пры гэтым выконвайце парадак іх зацяжкі (мал, 10.58).

Мал. 10.58. Спачатку лёгка зацягніце тры ніта, а затым дацягніце іх. Пры гэтым выконвайце парадак іх зацяжкі

Цяга эканамайзера

28. Устанавіце цягу ў правільным напрамку (мал. 10.59).

Мал. 10.59. Ўстаноўка цягі эканамайзера ў правільным кірунку

Зваротная спружына

29. Прычапіце ўнутраную зваротную спружыну да вонкавай. 3 дапамогай металічнага дроту прычапіце зваротную спружыну (мал. 10.60).

Мал. 10.60. Прычэпіце ўнутраную зваротную спружыну да вонкавай. З дапамогай металічнага дроту прычэпіце зваротную спружыну

Паплавок і штыфт

30. Пры ўстаноўцы паплаўка і штыфта адрэгулюйце вышыню паплаўка (мал. 10.61).

Мал. 10.61. Пры ўсталёўцы паплаўка і штыфта адрэгулюйце вышыню паплаўка

Рэгуляванне вышыні паплаўка

31. Пракруціце корпус карбюратара і выдаліце ўсталяваны на ігольчастым клапане кручок (мал. 10.62).

Мал. 10.62. Пракруціць корпус карбюратара і выдаліце ўсталяваны на ігольчастым клапане кручок

32. Усталюйце паплавок і штыфт паплаўка.

33. Лёгенька прыцісніце паплавок уверх да ўпора (вялікая стрэлка на мал. 10.63) і вымерайце зазор паміж ігольчастым клапанам і рычагом паплаўка (маленькая стрэлка на мал. 10.63). Намінальная велічыня: 1.0 мм.

Мал. 10.63. Лёгенька прыцісніце паплавок уверх да ўпора (вялікая стрэлка) і вымерайце зазор паміж ігольчастым клапанам і рычагом паплаўка (маленькая стрэлка)

34. Калі зазор не адпавядае намінальнай велічыні, яго трэба адрэгуляваць выгібам рычага (мал. 10.64). Пры згінанні зазор павялічваецца, пры выпростванні - памяншаецца.