Разборка і зборка карбюратара тыпу «А» і «У» (Mitsubishi Colt 5)

Змест: Разборка ⤓ Праверка ⤓ Ўстаноўка ⤓ Рэгуляванне вышыні паплаўка ⤓ Праверцы і рэгуляванне пасля зборкі ⤓ Праверка паветранай засланкі ⤓ Праверка каналаў ⤓

Карбюратар тыпу "А" у разабраным стане паказаны на мал. 10.7а-г, а карбюратар тыпу "В" - на мал.

Мал. 10.7 а. Карбюратар тыпу "А": 1 - Хамут; 2 - Патрубок сістэмы астуджэння; 3 - Шток помпы; 4 - Цяга дросельнай засланкі; 5 - Зваротная спружына дросельнай засланкі; 6 - Спружына; 7 - Зваротная спружына; 8, 10, 12 - Дэмпферы дросельнай засланкі; 9 - Датчык становішча дросельнай засланкі з кранштэйнам; 11, 13 - Кранштэйны; 14, 16, 22, 23, 27, 29, 30 - Трубкі; 15 - Запавольвае клапан; 18 - Серваклапан; 19, 20, 32, 39 - Ніты; 21 - Кранштэйн; 24 - Кампенсатар халастога ходу; 25 - Вечка карбюратара; 26 - Пракладка; 28 - Вакуумны які запавольвае клапан; 31 - Дыяфрагменная камера; 33 - Штыфт; 34 - Спружына; 35, 38 - Шарыкі зваротнага клапана; 36 - якая дэмпфуе спружына помпы; 37 - Фіксатар; 40 - Корпус дросельнай засланкі; 41 - Корпус паплаўковай камеры; 42 - Пракладка

Мал. 10.7б. Вечка карбюратара: 43 - Вось паплаўка; 44 - Паплавок; 45 - Рухомы штыфт; 46 - Спружына; 47 - Ігольчасты клапан; 48 - Сядло ігольчастага клапана; 49 - Пракладка; 50, 55 - Ніты; 51 - Шайба; 52 - Абмежавальнік; 53 - Поршань поўнай нагрузкі; 54 - Спружына поршня; 56 - Рычаг помпы; 57 - Плунжер помпы; 58 - Гафрыраваны чахол; 59 - Вечка карбюратара

Мал. 10.7в. Корпус дросельных засланак карбюратара: 60 - Рэгулявальны ніт колькасці гаручай сумесі; 61, 69, 72 - Спружыны; 62 - Рычаг газу (МКПП); 63 - Рычаг газу (АКПП); 64 - Рычаг; 65 - Штурхач; 66 - Рэгуліровачны ніт частаты кручэння халастога ходу; 67 - Завушніца; 68 - Рычаг А дэмпфера зачынення дросельнай засланкі; 70 - Рэгулявальны ніт; 71 - Рычаг У дэмпфера зачынення дросельнай засланкі; 73 - Корпус дросельных засланак

Мал. 10.7г. Паплаўковая камера карбюратара: 74 - Электрамагнітны адсечнай клапан; 75, 79, 82 - Пракладкі; 76 - Рычаг; 77 - Рэгулявальны ніт частаты кручэння; 78 - Корак; 80 - Першасны жыклер; 81 - Другасны жыклер; 83 - Жыклер халастога ходу; 84 - Клапан поўнай нагрузкі; 85 - Жыклер поўнай нагрузкі; 86 - Паплаўковая камера

Мал. 10.8. Карбюратар тыпу "У": 1 - Другасная спружына; 2 - Зваротная спружына; 3 - якая дэмпфуе спружына; 4 - Цяга прывада дросельнай засланкі; 5, 32, 34 - Спружыны; 6 - Злучальная цяга помпы; 7, 9, 11 - Дэмпферы зачынення дросельнай засланкі; 8 - Кранштэйны здатчыкам становішча дросельнай засланкі; 10, 12, 19 - Кранштэйны; 13, 15, 16, 20, 21 - Трубкі; 14 - Клапан запаволення; 17 - Серваклапан; 18 - Рычаг помпы; 22 - Кампенсаторны клапан халастога ходу; 23, 48, 49 - Ніты; 24 - Вось паплаўка; 25 - Паплавок; 26 - Ігольчасты клапан; 27 - Сядло ігольчастага клапана; 28 - Поршань поўнай нагрузкі; 29 - Плунжер помпы; 30 - Вечка карбюратара; 31, 51 - Пракладкі; 33 - Грузік; 35, 37 - Шарыкі зваротнага клапана; 36 - Фіксатар; 38 - Жыклер халастога ходу; 39 - Клапан поўнай нагрузкі; 40 - Жыклер поўнай нагрузкі; 41 - Электрамагнітны отсечной клапан; 42 - Вакуумны шланг; 43 - Дэкампрэсійная камера; 44 - Корак; 45 - Першасны жыклер; 46 - Другасны жыклер; 47 - Рэгулявальны ніт частаты кручэння; 50 - Паплаўковая камера; 52 - Рычаг газу; 53, 56 - Рычагі; 54 - Рычаг рэгулявання абарачэнняў халастога ходу; 55 - Рэгулявальны ніт абарачэнняў халастога ходу; 57 - Рэгуліровачны ніт колькасці гаручай сумесі; 58 - Корпус дросельных засланак

Разборка

1. З дапамогай адмысловай прылады MD 998299 зніміце абмежавальнік абарачэнняў халастога ходу і рэгулявальная шруба колькасці гаручай сумесі (мал. 10.9).

Мал. 10.9. Зніміце абмежавальнік абарачэнняў халастога ходу і рэгулявальная шруба колькасці гаручай сумесі

2. Спачатку выдаліце разьбовы корак, затым увядзіце адвёртку ў разьбовую адтуліну пасадкі корка, каб выкруціць галоўны жыклер (мал. 10.10).

Мал. 10.10. Адкручванне галоўнага жыклёра

Праверка

3. Праверце паліўныя і паветраныя каналы на закаркаванне. Калі яны закаркаваны, прамыйце мыйным сродкам або спецыяльнай якая чысціць вадкасцю закаркаваных дэталі (фарсункі і г. д.) і продзі паветрам пад ціскам (мал. 10.11). Нельга выкарыстоўваць для чысткі провад або металічныя прадметы.

Мал.10.11. Праверка паліўных і паветраных каналаў карбюратара

4. Праверце мембраны, ушчыльняльныя кольцы і спружыны на пашкоджанне.

5. Звярніце ўвагу на плыўнасць працы ігольчастага клапана (мал. 10.12) Калі клапан рухаецца з працай або захрасае, неабходна яго адрамантаваць або замяніць.

Мал.10.12. Праверка працы ігольчастага клапана

6. Праверце впускной паліўны фільтр (размешчаны над ігольчастым клапанам) на закаркаванне і пашкоджанні.

7. Праверце работу паплаўка, дэфармацыю і пашкоджанні рычага і паплаўка.

8. Праверце дросельныя засланкі і сістэму цягі. Калі яны перамяшчаюцца з працай, прамыйце дэталі і вырабіце тонкі пласт маторнага алею на іх ролікі.

9. Праверце адсутнасць пашкоджанняў і расколін на вечку і корпусе карбюратара.

Ўстаноўка

10. Калі галоўны жыклер ці жыклер халастога ходу замяняецца, новы жыклер павінен мець такі ж памер, як і стары, бо першапачаткова яны выбіраліся па дакладных памерах у сувязі з прапускной здольнасцю (кожны жыклер мае свой нумар) (мал. 10.13).

Мал 10.13. Ўстаноўка жыклёраў

11 Усталюйце галоўны жыклер і жыклер халастога ходу Першасны жыклер мае жоўты колер латуні, другасны - белы.

12 Першасны і другасны жыклёры і жыклер халастога ходу для спрашчэння ідэнтыфікацыі маюць на канцах прарэзы рознай велічыні (мал 10 14).

Мал. 10.14. Маркіроўка жыклёраў

Рэгуляванне вышыні паплаўка

13 Правярніце вечка карбюратара і зніміце размешчаны на ігольчастым клапане гак (мал 10 15).

Мал. 10 15. Правярніце вечка карбюратара і зніміце размешчаны на ігольчастым клапане крук

14. Усталюйце паплавок і штыфт.

15. Націсніце паплавок да ўпора ўверх і вымерайце зазор паміж ігольчастым клапанам і рычагом паплаўка (мал. 10.16). Зададзенае значэнне: 15-17 мм.

Мал. 10.16. Праверка зазору паміж ігольчастым клапанам і рычагом паплаўка

Пазіцыя рычага	Зазор
Нагінаць	Павялічваецца
Выпростваць	Змяншаецца

16. Калі значэнне не адпавядае зададзенаму, адрэгулюйце яго шляхам выгінання рычага (мал. 10.17).

Мал 10.17. Рэгуляванне зазору паміж ігольчастым клапанам і рычагом паплаўка

17. Дайце патануць паплаўку пад цяжарам сваёй вагі і затым вымерайце адлегласць паміж паплаўком і вечкам карбюратара (мал. 10.18).

Мал. 10.18. Праверка адлегласці паміж паплаўком і вечкам карбюратара

Тып Y - каля 8.0 мм, тып Z - каля 7.4 мм.

18. Калі адлегласць не адпавядае зададзенаму, адрэгулюйце яе шляхам нахілу дэталі (стрэлка) (мал. 10.19).

19. Зніміце паплавок і ўсталюеце крук на ігольчасты клапан.

20. Усталюйце паплавок, калі кулак паплаўка павісне на круку.

Мал. 10.19 Рэгуляванне адлегласці паміж паплаўком і вечкам карбюратара

Праверцы і рэгуляванне пасля зборкі

21. Перад праверкай і рэгуляваннем карбюратар неабходна змясціць у памяшканне з тэмпературай менш за 18°C мінімум на гадзіну і затым у памяшканне з тэмпературай каля 23°C мінімум на гадзіну (карбюратар тыпу "А").

22. Звярніце ўвагу, каб установачная пазнака на рычагу супала з пазнакай кернера на штурхальніку (карбюратар тыпу "А") (мал. 10.20).

Мал. 10.20. Сумяшчэнне пазнак на рычагу з пазнакай кернера на штурхачу

23. Падштурхоўвайце рычаг паветранай засланкі, каб яна цалкам закрылася (карбюратар тыпу "В") (мал. 10.21).

Мал. 10.21. Праверка зачынення паветранай засланкі

24. Вымерайце зазор паміж першаснай засланкай і сценкай карбюратара (мал. 10.22).

Мал. 10.22. Праверка зазору паміж першаснай засланкай і сценкай

25. Калі зазор не адпавядае дапушчальным велічыням, адрэгулюйце яго рэгулявальным нітам абарачэнняў халастога ходу (мал. 10.23).

Мал. 10.23. Рэгуляванне зазору рэгулявальным нітам абарачэнняў халастога ходу

Кірунак кручэння рэгулявальнага ніта	Зазор	Заўвагі
Па гадзіннікавай стрэлцы	Павялічваецца	Абароты халастога ходу павялічваюцца
Супраць гадзіннікавай стрэлкі	Змяншаецца	Абароты халастога ходу памяншаюцца

Праверка паветранай засланкі

26. Пры цалкам адчыненай першаснай дросельнай засланцы пасоўвайце пальцам рукі рычаг другаснай дросельнай засланкі, каб пераканацца, што вось другаснай засланкі не мае празмернага зазору і другасная засланка рухаецца вольна.

27. Калі другасная засланка рухаецца прутка, прачысціце засланку і прылеглыя паверхні, затым вышмаруйце вось маторным алеем.

28. Калі вось другаснай засланкі мае празмерны зазор, заменіце корпус дросельнай засланкі.