Demontáž a montáž karburátorov typu «A» a «B» (Mitsubishi Colt 5)

Obsah: Demontáž ⤓ Vyšetrenie ⤓ Inštalácia ⤓ Nastavenie výšky plaváka ⤓ Kontrola a nastavenie po montáži ⤓ Kontrola vzduchovej klapky ⤓ Kontrola kanálov ⤓

Karburátor typu "A" v rozloženom stave je znázornený na obr. 10.7a-d a karburátor typu "B" je znázornený na obr. 10.8.

Kreslenie. 10.7a. Typ karburátora "A": 1 - Svorka; 2 - Potrubie chladiaceho systému; 3 - Tyč čerpadla; 4 - Spojenie škrtiacej klapky; 5 - Vratná pružina škrtiacej klapky; 6 - Pružina; 7 - Vratná pružina; 8, 10, 12 - Tlmiče plynu; 9 - Snímač polohy škrtiacej klapky s držiakom; 11, 13 - Konzoly; 14, 16, 22, 23, 27, 29, 30 - Rúry; 15 - Spomaľovací ventil; 18 - Servoventil; 19, 20, 32, 39 - Skrutky; 21 - Konzola; 24 - Kompenzátor voľnobehu; 25 - Kryt karburátora; 26 - Tesnenie; 28 - Vákuový spomaľovací ventil; 31 - Apertúrna komora; 33 - Pin; 34 - Pružina; 35, 38 - Guľôčky spätného ventilu; 36 - Pružina tlmenia čerpadla; 37 - Zámok; 40 - Teleso škrtiacej klapky; 41 - Kryt plavákovej komory; 42 - Tesnenie

Kreslenie. 10.7b. Kryt karburátora: 43 - Plaváková os; 44 - Plavák; 45 - Pohyblivý čap; 46 - Pružina; 47 - Ihlový ventil; 48 - Sedlo ihlového ventilu; 49 - Tesnenie; 50, 55 - Skrutky; 51 - Podložka; 52 - Obmedzovač; 53 - Plne zaťažený piest; 54 - Piestová pružina; 56 - Páka čerpadla; 57 - Piest čerpadla; 58 - Poťah z vlnitej lepenky; 59 - Kryt karburátora

Kreslenie. 10,7c. Teleso škrtiacej klapky karburátora: 60 - Nastavovacia skrutka pre množstvo horľavej zmesi; 61, 69, 72 - Pramene; 62 — Plynová páka (manuálna prevodovka); 63 - Plynová páka (automatická prevodovka); 64 - Páka; 65 - Posunovač; 66 - Skrutka nastavenia otáčok voľnobehu; 67 - Náušnica; 68 - Páčka A klapky uzatvárajúca škrtiacu klapku; 70 - Nastavovacia skrutka; 71 - Páčka B klapka uzatvárajúca škrtiacu klapku; 73 - Teleso škrtiacej klapky

Kreslenie. 10,7 g. Plaváková komora karburátora: 74 - Solenoidový uzatvárací ventil; 75, 79, 82 - Tesnenia; 76 - Páka; 77 - Skrutka nastavenia rýchlosti; 78 - Korok; 80 - Primárny prúd; 81 - Sekundárny prúd; 83 - Lietadlo naprázdno; 84 - Ventil pre plné zaťaženie; 85 - Prúd s plným zaťažením; 86 - Plaváková komora

Kreslenie. 10.8. Typ karburátora "B": 1 - Sekundárna pružina; 2 - Vratná pružina; 3 - Tlmiaca pružina; 4 - Spojka škrtiacej klapky; 5, 32, 34 - Pružiny; 6 - Ojnica čerpadla; 7, 9, 11 - Tlmiče plynu; 8 - Držiak pre snímač polohy škrtiacej klapky; 10, 12, 19 - Zátvorky; 13, 15, 16, 20, 21 - Rúry; 14 - Spomaľovací ventil; 17 - Servoventil; 18 - Páka čerpadla; 22 - Ventil kompenzácie otáčok voľnobehu; 23, 48, 49 - Skrutky; 24 - Plaváková os; 25 - Plavák; 26 - Ihlový ventil; 27 - Sedlo ihlového ventilu; 28 - Plne zaťažený piest; 29 - Piest čerpadla; 30 - Kryt karburátora; 31, 51 - Tesnenia; 33 - Hmotnosť; 35, 37 - Guľôčky spätného ventilu; 36 - Zámok; 38 - Lietadlo naprázdno; 39 - Ventil plného zaťaženia; 40 - Prúd s plným zaťažením; 41 - Solenoidový uzatvárací ventil; 42 - Vákuová hadica; 43 - Dekompresná komora; 44 - Korok; 45 - Primárny prúd; 46 - Sekundárny prúd; 47 - Skrutka na nastavenie rýchlosti; 50 - Plaváková komora; 52 - Plynová páka; 53, 56 - Páky; 54 - Páka ovládania otáčok voľnobehu; 55 - Skrutka nastavenia otáčok voľnobehu; 57 - Nastavovacia skrutka pre množstvo horľavej zmesi; 58 - Teleso škrtiacej klapky

Demontáž

1. Pomocou špeciálneho nástroja MD 998299 odstráňte obmedzovač voľnobežných otáčok a skrutku nastavenia množstva palivovej zmesi (obr. 10.9).

Kreslenie. 10.9. Odstráňte obmedzovač voľnobežných otáčok a skrutku nastavenia množstva palivovej zmesi

2. Najprv odstráňte zátku, potom vložte skrutkovač do závitového otvoru v zátke, aby ste odskrutkovali hlavnú trysku (obr. 10.10).

Kreslenie. 10.10. Odskrutkovanie hlavnej trysky

(Pôvodný článok je na: www.mitsubishiman.ru)

Vyšetrenie

3. Skontrolujte priechody paliva a vzduchu, či nie sú upchaté. Ak sú upchaté, umyte zanesené časti (trysky a pod.) saponátom alebo špeciálnou čistiacou kvapalinou a vyfúkajte ich vzduchom pod tlakom (obr. 10.11). Na čistenie nepoužívajte drôty ani kovové predmety.

Obr. 10.11. Kontrola palivových a vzduchových kanálov karburátora

4. Skontrolujte poškodenie membrán, O-krúžkov a pružín.

5. Dbajte na hladký chod ihlového ventilu (obr. 10.12). Ak sa ventil ťažko pohybuje alebo sa zasekne, bude potrebné ho opraviť alebo vymeniť.

Obr. 10.12. Kontrola činnosti ihlového ventilu

6. Skontrolujte prívodný palivový filter (umiestnený nad ihlovým ventilom), či nie je upchatý alebo poškodený.

7. Skontrolujte činnosť plaváka, deformáciu a poškodenie páky a plaváka.

8. Skontrolujte škrtiace klapky a trakčný systém. Ak sa s nimi ťažko pohybuje, umyte ich a naneste tenkú vrstvu motorového oleja na ich valčeky.

9. Skontrolujte poškodenie alebo praskliny na kryte karburátora a telese.

Inštalácia

10. Ak sa vymieňa hlavná tryska alebo voľnobežná tryska, nová tryska by mala mať rovnakú veľkosť ako stará, pretože pôvodne boli vybrané podľa presných rozmerov vzhľadom na kapacitu prietoku (každá tryska má svoje číslo) (obr. 10.13).

Obrázok 10.13. Inštalácia trysiek

11 Nainštalujte hlavnú trysku a trysku naprázdno. Primárna tryska je zo žltej mosadze, sekundárna je biela.

12 Primárna a sekundárna dýza a prázdna dýza majú na koncoch štrbiny rôznych veľkostí na zjednodušenie identifikácie (Obrázok 10-14).

Kreslenie. 10.14. Značenie trysiek

Nastavenie výšky plaváka

13 Otočte kryt karburátora a odstráňte háčik umiestnený na ihlovom ventile (obr. 10-15).

Kreslenie. 10 15. Otočte kryt karburátora a odstráňte háčik umiestnený na ihlovom ventile

14. Nainštalujte plavák a kolík.

15. Zatlačte plavák úplne nahor a zmerajte medzeru medzi ihlovým ventilom a pákou plaváka (obr. 10.16). Udávaná hodnota: 15-17 mm.

Kreslenie. 10.16. Kontrola vôle medzi ihlovým ventilom a plavákovou pákou

Poloha páky	Medzera
Ohnúť sa	Zvyšuje
Narovnať	Znižuje sa

16. Ak hodnota nezodpovedá zadanej hodnote, upravte ju ohnutím páky (obr. 10.17).

Obrázok 10.17. Nastavenie vôle medzi ihlovým ventilom a plavákovou pákou

17. Nechajte plavák klesnúť vlastnou váhou a potom zmerajte vzdialenosť medzi plavákom a krytom karburátora (obr. 10.18).

Kreslenie. 10.18. Kontrola vzdialenosti medzi plavákom a krytom karburátora

Typ Y - asi 8,0 mm, typ Z - asi 7,4 mm.

18. Ak vzdialenosť nezodpovedá zadanej, upravte ju naklonením dielu (šípka) (obr. 10.19).

19. Odstráňte plavák a nainštalujte háčik na ihlový ventil.

20. Nainštalujte plavák, keď päsť plaváka visí na háku.

Kreslenie. 10.19 Nastavenie vzdialenosti medzi plavákom a krytom karburátora

Kontrola a nastavenie po montáži

21. Pred kontrolou a nastavovaním je potrebné karburátor umiestniť aspoň na hodinu do miestnosti s teplotou nižšou ako 18°C a potom aspoň na hodinu do miestnosti s teplotou cca 23°C (typ "A" karburátor).

22. Uistite sa, že montážna značka na páke sa zhoduje so stredovou značkou na tlačidle (karburátor typu "A") (obr. 10.20).

Kreslenie. 10.20. Zarovnajte značky na páke so značkou dierovania na posúvači

23. Posuňte páčku sýtiča, kým sa úplne nezatvorí (karburátor typu "B") (obr. 10.21).

Kreslenie. 10.21. Kontrola zatvárania vzduchovej klapky

24. Zmerajte medzeru medzi primárnym tlmičom a stenou karburátora (obr. 10.22).

Kreslenie. 10.22. Kontrola medzery medzi primárnou klapkou a stenou

25. Ak medzera nespĺňa prípustné hodnoty, nastavte ju pomocou nastavovacej skrutky otáčok voľnobehu (obr. 10.23).

Kreslenie. 10.23. Nastavenie medzery pomocou nastavovacej skrutky voľnobehu

Smer otáčania nastavovacej skrutky	Medzera	Poznámky
V smere hodinových ručičiek	Zvyšuje	Voľnobežné otáčky sa zvyšujú
Proti smeru hodinových ručičiek	Znižuje sa	Voľnobežné otáčky sa znížia

Kontrola vzduchovej klapky

26. Pri úplne otvorenom primárnom plyne posuňte páčku sekundárneho plynu prstom, aby ste sa uistili, že sekundárny hriadeľ plynu nemá nadmernú vôľu a že sa sekundárny plyn pohybuje voľne.

27. Ak sa sekundárny sýtič ťažko pohybuje, vyčistite sýtič a okolité povrchy a potom namažte nápravu motorovým olejom.

28. Ak má sekundárny hriadeľ škrtiacej klapky nadmernú vôľu, vymeňte teleso škrtiacej klapky.