Demontáž karburátora s premenlivým priemerom difúzora (Mitsubishi Colt 5)

Pri demontáži karburátora by sa nemali odstraňovať nasledujúce časti:

• 1. Škrtiaca klapka a hriadeľ;
• 2. Lakovaná nastavovacia skrutka;
• 3. Teleso karburátora.

Plaváková komora

1. Plaváková komora je pevne držaná tesnením. Vložte hrot skrutkovača medzi telo karburátora a plavákovú komoru a jemným stlačením plavákovej komory ju opatrne zdvihnite (obr. 10.36). Tesnenie je možné odstrániť len vtedy, keď je odstránená plaváková komora. Preto sa nepokúšajte odstrániť tesnenie spolu s plavákovou komorou.

Adaptér

2. Nepokúšajte sa odstrániť adaptér naraz, pretože je pevne držaný tesnením. Vložte hrot skrutkovača medzi telo karburátora a adaptér a jemným stlačením adaptéra ho opatrne zdvihnite (obr. 10.37).

Spätná pružina

3. Zaveste kovový drôt na vratnú pružinu a vyberte ho (obr. 10.38).

Excentr pre nadmernú rýchlosť, tyč ekonomizéra, pružina a tesnenie

4. Odstráňte západku (obr. 10.39). Odstráňte z neho trakčný systém. Odskrutkujte nastavovaciu skrutku excentra otáčok voľnobehu, aby bolo možné odstrániť excentr spojky ekonomizéra. Odstráňte tyč ekonomizéra, pružinu a tesnenie.

Kompenzátor

5. Tesnenie pevne drží na svojom mieste. Vytlačte ho pomocou skrutkovača (obr. 10.40).

Blokovacia doska

6. Do blokovacej dosky sa naskrutkuje svorník (priemer závitu - 4 mm, dĺžka - 20 mm alebo viac) a odstráni sa pomocou klieští a kľúča (obr. 10.41).

Pozor! Kľúč je nainštalovaný cez otvory pre podporné skrutky vzduchového filtra.

Difúzor, pružina a piest

7. Pri vyberaní difúzora z tela karburátora ho nevytláčajte a nepoužívajte nadmernú silu. Difuzér sa dá ľahko odstrániť, ak ho otočíte v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek (obr. 10.42).





8. Prstom mierne nadvihnite dávkovací čap, aby neblokoval hlavný prúd paliva a potiahnite piest difúzora do pravého rohu (obr. 10.43).

Pozor! Pre efektívnu činnosť karburátora sú dôležité rovnomerné posuvné pohyby piestu difúzora. Taktiež nesmie byť poškodený vnútorný povrch piestu a difúzora. Akonáhle sa odmeriavací kolík vyberie z piestu, okamžite sa uvoľní. Preto nie je možné z piestu difúzora odstrániť kolík. Dávkovací kolík sa môže ľahko zdeformovať. Preto by sa s ním malo po odstránení zaobchádzať obzvlášť opatrne.

Stub

9. Zátka sa odstráni pomocou frézy (obr. 10.44).

Skrutka nastavenia zmesi vzduchu (MAS)

10. Pomocou skrutkovača MD998299 odstráňte obmedzovač voľnobežných otáčok a skrutku nastavenia palivovej zmesi (MAS) (obr. 10.45).





Materiál je založený na údajoch z webovej stránky MitsubishiMan

Hlavná nastavovacia skrutka palivovej trysky

11. Kliešťami pridržte nastavovaciu skrutku hlavného palivového prúdu a otočte ňou proti smeru hodinových ručičiek, aby sa dala sňať z ochranného uzáveru (obr. 10.46).



12. Na odstránenie zaisťovacej platne z ochranného uzáveru hlavného prúdu paliva použite razník s priemerom 5 mm, nástrčný kľúč 21 mm a kladivo (obr. 10.47).

Pin a rozperka

13. Odstránením žltej farby okolo čapu sa uistite, že sa do karburátora nedostanú žiadne čiastočky farby.

14. Čap a tesnenie sú opatrne odstránené, aby hlavný prúd paliva nevyskočil.

Pozor! Tesnenie sa môže prilepiť v dôsledku žltej farby.

Pohon zatvárania škrtiacej klapky (automatická prevodovka)

15. Skontrolujte, či nie je poškodená uzatváracia membrána pohonu škrtiacej klapky. Pomocou ručnej vákuovej pumpy vytvorte vákuum 500 mmHg. a uistite sa, že je udržiavané vákuum (obr. 10.48). Pri vytváraní podtlaku by sa hnacia tyč uzatváracieho ventilu škrtiacej klapky mala zdvihnúť nahor. Ak sa vákuum neudrží, membrána sa poškodí. V tomto prípade je potrebné vymeniť ovládač uzatvárania škrtiacej klapky.